Das Durchschnittsalter der Autos in Spanien liegt bei über 14,5 Jahren

Der spanische Fuhrpark altert von Jahr zu Jahr und es besteht weder kurz- noch mittelfristig eine Aussicht auf Besserung. Das Durchschnittsalter der in Spanien im Umlauf befindlichen Pkw-Flotte beträgt derzeit 14,5 Jahre, verglichen mit 14,2 Jahren im Jahr 2023. Dies geht aus einer Studie des Beratungsunternehmens Ideeauto hervor, die vom Verband der Fahrzeughersteller Anfac bereitgestellt wurde.

Das bedeutet, dass der Anteil der Fahrzeuge, die älter als 20 Jahre sind, am Gesamtbestand zunimmt. Sie machen bereits 27,7 Prozent des Gesamtbestands bzw. rund 8,7 Millionen Autos aus, also 11,2 Prozent mehr als im Vorjahr. Hinzu kommt, dass sich die Zulassungen noch nicht auf das Vorpandemieniveau erholt haben. Das bedeutet, dass Fahrzeuge, die jünger als 5 Jahre sind, nur 16,4 % des Gesamtbestands ausmachen. Insbesondere Personenkraftwagen stellen mit 16,2 % sogar noch weniger des gesamten Fuhrparks dar. Eine Situation, die der Generaldirektor von Anfac, José López-Tafall, als „sehr besorgniserregend“ ansieht.

Und dieser Trend zu einer alternden Fahrzeugflotte wird sich laut Anfac-Daten weiter verstärken. Bis zum Jahr 2030, wenn die Bevölkerung 16 Jahre alt ist, wird sie weiterhin mit einer konstanten Rate wachsen und altern, und es werden keine Maßnahmen ergriffen, um diesen Trend zu verlangsamen oder aufzuhalten. Nach Ansicht der Branche ist dies aus zwei grundlegenden Gründen kein guter Weg: zum einen wegen seiner negativen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und zum anderen auf die Umwelt in einem Umfeld, in dem die europäische Herausforderung darin besteht, null Unfälle und null Emissionen im Verkehr zu erreichen.

Durch die Verbesserung von Technik und Ausstattung neuer Fahrzeuge sowie die enormen Fortschritte bei Fahrassistenzsystemen sinkt die Zahl der Fahrunfälle deutlich. Der Generaldirektor des Verkehrsministeriums, Pere Navarro, erläutert, dass „das Risiko, bei einem Verkehrsunfall zu sterben oder schwer verletzt zu werden, doppelt so hoch ist, wenn man die Unfälle mit Fahrzeugen vergleicht, die zehn bis fünfzehn Jahre alt sind, mit denen mit Fahrzeugen, die jünger als fünf Jahre sind.“

Der gleiche Zusammenhang besteht zwischen alten Fahrzeugen und Schadstoffemissionen. Den Angaben von Anfac zufolge verursachen Fahrzeuge ohne Umweltzeichen oder mit der Klassifizierung B 93 Prozent der Schadstoffemissionen. Und wenn man sich die Emissionswerte genauer ansieht, fällt noch ein weiterer großer Unterschied auf: Ein neueres Euro-6-Benzinauto (C-Kennzeichnung) stößt 60 Milligramm NOx pro gefahrenem Kilometer aus, während ein Auto aus der Zeit vor 2001 (Euro 3, B-Kennzeichnung) 2,5-mal mehr ausstößt.

Mit einem Durchschnittsalter von 15,1 Jahren sind die Nutzfahrzeuge die ältesten im Fuhrpark. Dicht gefolgt von Nutzfahrzeugen mit einem Alter von 14,7 Jahren und auf dem dritten Platz liegen Busse, die mit einem Durchschnittsalter von 11,5 Jahren das jüngste Fahrzeug im spanischen Fuhrpark darstellen.

Im Jahr 2024 zählte der Fahrzeugbestand 31,3 Millionen Fahrzeuge, das entspricht einem Zuwachs von 1,9 % im Vergleich zum Vorjahr. Der Ideeto-Bericht erklärt, dass dieser Zusammenhang auf die Tatsache zurückzuführen sei, dass „der spanische Fahrzeugbestand wächst, da die Bilanz zwischen Neuzulassungen und Abmeldungen bzw. Verschrottungen positiv ist.“

Die Zahl der Personenkraftwagen erreichte 26,4 Millionen, ein Plus von 1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bei den Nutzfahrzeugen hingegen stieg die Zahl im vergangenen Jahr um 2,7 Prozent auf 4,1 Millionen Einheiten. Den stärksten Zuwachs in absoluten Zahlen verzeichneten Nutzfahrzeuge mit einem Plus von 3,4 % und insgesamt 616.878 Einheiten. Schließlich sind es 64.097 Busse, 1,9 Prozent mehr als im Jahr 2023.

Nach Verbrennungsart stellen Dieselfahrzeuge weiterhin die Mehrheit in der spanischen Flotte dar, da fast 3 von 5 Fahrzeugen (58,9 %) diesen Kraftstoff verwenden. Dies ist ein leichter Rückgang um 0,5 % im Vergleich zum Jahr 2023 und liegt bei 18.427.111 Einheiten. 33,8 % des Bestands sind Benzinfahrzeuge, überwiegend Personenkraftwagen.

Andererseits wird die Flotte elektrifizierter Fahrzeuge im Jahr 2024 495.086 Einheiten erreichen, was 1,7 % der Gesamtmenge entspricht.

Die akzeptabelste Option für spanische Fahrer auf diesem Markt sind Plug-in-Hybride (PHEV) mit insgesamt 258.238 Einheiten (1 % der Flotte) im Vergleich zu 200.945 Einheiten reiner Elektrofahrzeuge (BEV), 0,7 % der Gesamtflotte.