Die 450 Millionen Euro, die die Sozialversicherung von Glovo fordert, könnten dessen Präsenz in Spanien einschränken.

Delivery Hero, die deutsche Plattform, zu der Glovo gehört, hat den Fortbestand ihres Liefergeschäfts in Spanien in Frage gestellt. Als Begründung werden die Kosten genannt, die durch die verhängten Bußgelder für das Arbeitsmodell und die Umklassifizierung der Lieferfahrer als Angestellte statt als Selbstständige entstehen würden, warnt das Unternehmen in dem heute veröffentlichten Bericht über die im ersten Halbjahr erzielten Ergebnisse.

Quellen der römischen Agentur, deren Kunde Glovo Spanien ist und zu denen ABC Zugang hatte, deuten jedoch darauf hin, dass es sich bei der Erklärung des deutschen Unternehmens lediglich um eine juristische Angelegenheit handele und dessen Fortbestand vorerst gewährleistet sei . „Sie planen nicht, Spanien zu verlassen“, heißt es dort. Die Aufregung und die Diskussion über Glovos Zukunft in unserem Land gehen auf eine Stellungnahme von Delivery Hero an seine Investoren zurück, in der diese vor den für dieses Geschäftsjahr zu erwartenden Risiken gewarnt wurden.

Konkret findet sich der Kommentar zur Situation des Lieferunternehmens in Spanien auf Seite 22 des Audits und lautet wie folgt: „Im Hinblick auf die bestehenden Umklassifizierungsrisiken der Lieferfahrer bei der konsolidierten Tochtergesellschaft der Glovoapp23-Gruppe in Spanien, die diese Tochtergesellschaft zusätzlichen Sozialversicherungsbeiträgen und Strafzahlungen aussetzen können, weisen wir darauf hin, dass diese Zahlungen im Rahmen der operativen Geschäftstätigkeit des Unternehmens ohne die zusätzliche finanzielle Unterstützung von Delivery Hero nicht geleistet werden könnten, wenn diese Risiken in vollem Umfang eintreten würden. Folglich besteht erhebliche Unsicherheit hinsichtlich der Fähigkeit von Glovo Spanien, den Betrieb fortzuführen .“

Der Betrag, den die Sozialversicherung am 31. Juli von dem Lieferunternehmen forderte, belief sich auf 450 Millionen Euro an Bußgeldern und Sozialversicherungsbeiträgen für die Neuklassifizierung seiner Lieferfahrer. Im selben Monat erhielt Delivery Hero die endgültigen Entscheidungen der spanischen Behörden bezüglich der Neuklassifizierung seiner Lieferfahrer. Ein Urteil, das für das deutsche Unternehmen nicht günstig ausfiel, da es dem finanziellen Antrag stattgab.

Konkret geht es um die Anforderungen des Rider Law hinsichtlich der Einstufung von Plattformarbeitern als Arbeitnehmer. In diesem Zusammenhang räumt das deutsche Unternehmen in dem Bericht ein, dass der Rechtsstatus von Plattformarbeitern in den verschiedenen Ländern, mit denen es zusammenarbeitet, ein „umstrittenes Thema auf regulatorischer Ebene“ sei, da die Merkmale dieser relativ neuen Art von Position „nicht unter die Definition eines Arbeitnehmers fallen“, heißt es.

Zum 30. Juni schätzte Delivery Hero die Höhe der Rückstellungen im Zusammenhang mit dem Risiko einer Umklassifizierung seiner Zusteller auf 562 bis 923 Millionen Euro. Dabei ging es vor allem um Spanien und das von Glovo im August 2021 eingeführte Geschäftsmodell. Delivery Hero schätzt, dass der Konzern im Falle einer Umklassifizierung der Mitarbeiter in Spanien mit Forderungen nach Sozialversicherungsbeiträgen, Säumniszuschlägen und Bußgeldern sowie Mehrwertsteuerforderungen in Höhe von insgesamt etwa 520 bis 860 Millionen Euro konfrontiert sein könnte.

Angesichts der Entscheidungen vom Juli wird Glovo die beantragten Umklassifizierungen möglicherweise nicht anerkennen . Daher erklärt das Unternehmen in dem Bericht, dass es sich das Recht vorbehält, den Status der Selbstständigkeit weiterhin auf allen verfügbaren Wegen zu verteidigen und auf Zahlungsanträge in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 zu reagieren.