Schienenverkehr zwischen Cherbourg und dem Baskenland: Bald 25.000 Lkw auf Zügen, um die britischen Inseln mit Spanien zu verbinden

Eine von Brittany Ferries betriebene „multimodale Autobahn“ (eine Eisenbahnlinie mit Verladeterminals, Anm. d. Red.) verbindet Cherbourg nun mit Mouguerre in der Nähe von Bayonne, um den Güterverkehr zwischen den Britischen Inseln und der Iberischen Halbinsel zu dekarbonisieren.

Das 750 Meter lange Terminal in Cherbourg kann dank einer Technologie des französischen Unternehmens Lohr zwölf Anhänger gleichzeitig be- oder entladen. Dabei werden die Waggons auf der Plattform geschwenkt, damit Traktoren sie vom Zug ziehen können.

Eine Abfahrt pro Tag an sechs Tagen in der Woche

Dieses seit dem 20. Mai 2025 aktive Terminal wurde mit 2,9 Millionen von der Region Normandie, mit 1 Million vom Département Manche und mit 1,4 Millionen von der Europäischen Union finanziert.

Brittany Ferries, der Initiator des Projekts, hat 25 Millionen Euro in die gesamte Strecke investiert.

„Ab heute gibt es eine Abfahrt pro Tag in jede Richtung, sechs Tage die Woche. Letztendlich streben wir 25.000 Anhänger pro Jahr an“, sagte Jean-Marc Roué, Vorsitzender des Aufsichtsrats von Brittany Ferries, gegenüber AFP.

Bald vollelektrisch

Einige Infrastruktureinrichtungen (Brücken, Tunnel) der vollständig elektrifizierten Hauptbahnstrecke zwischen Cherbourg und Mouguerre erlauben derzeit keine Nutzung durch Lohr-Waggons.

Während der Arbeiten, die voraussichtlich 2027 abgeschlossen sein werden, kommen daher der Sekundärkreislauf und Diesellokomotiven zum Einsatz. „Der Diesel-Güterverkehr auf der Schiene verursacht jedoch dreimal weniger CO2-Emissionen als der Lkw, während der vollelektrische Güterverkehr 30-mal weniger CO2 ausstößt!“, erklärt Jean-Marc Roué.

Ihm zufolge boomen die zwischen Frankreich und Irland betriebenen Schifffahrtslinien, wie etwa die Verbindung Cherbourg-Rosslare von Brittany Ferries, seit dem Brexit.