Wie wird das neue Logistikzentrum aussehen, das in Luján entstehen soll?

Der Bau des Logistikzentrums in Luján de Cuyo hat die Ausschreibung bereits abgeschlossen und die Erdarbeiten beginnen in Kürze. Das siegreiche Joint Venture wartet auf die Vertragsunterzeichnung und den Abschluss der Formalitäten, um die Maschinen in einem der wichtigsten Dienstleistungs- und Zollzentren des Landes in Betrieb nehmen zu können.

Dieser Vorschlag, der außerordentliche private Investitionen erfordert, ist das Ergebnis eines Prozesses, der eine Abstimmung zwischen der Gemeinde Luján und der Regierung von Mendoza umfasst.

Aus der Provinz, denn 2023 wird das Parlament von Mendoza das Gesetz 9094 verabschieden, das die Grundlage für die Schaffung eines Logistikzentrums in Luján schafft. Dieses sieht die Verlagerung des Trockenhafens vor, der derzeit in Godoy Cruz, im Herzen des Stadtgebiets, betrieben wird und für den Betrieb einer großen Anzahl von LKWs und ihrer Ladung stark eingeschränkt ist.

In diesem Jahr unterzeichnete die Regierung von Mendoza eine Vereinbarung mit der Gemeinde Luján zur Koordinierung der Maßnahmen und Schaffung einer umfassenden Logistikplattform . Die Gemeinde gibt damit endlich Impulse für die Entwicklung des während der Amtszeit von Bürgermeister Carral (1995) erworbenen Grundstücks im Rahmen eines umfassenden Investitionsanziehungsprogramms, zu dem auch die Logistik gehört.

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Mit einer Gesamtinvestition von über 70 Milliarden US-Dollar – vollständig privat finanziert – ist die Bauzeit des Projekts fünf Jahre. In den ersten zwei Jahren werden an dieser Ecke der Route 7 und der Zufahrt zur Raffinerie von dieser Verkehrsader aus erhebliche Veränderungen erwartet. Die Temporary Business Union (UTE), die dieses Projekt leiten wird, besteht aus vier Unternehmen mit Erfahrung in der Logistik- und Baubranche: Laugero Construcciones, Andesmar Cargas, KRC Global (Grupo Kristich) und Servicios y Mandatos (Grupo Álvarez).

„Es war ein langwieriger Prozess“, erklärte Santiago Laugero, Mitglied der UTE. Die Ausschreibung umfasst die Durchführung von Arbeiten auf dem 57 Hektar großen Grundstück. Er fügte hinzu, dass man sich nach Abschluss des Ausschreibungsverfahrens nun in der Formalisierungsphase der Verwaltungsverfahren befinde. „Wir gehen davon aus, dass der Vertrag sehr bald unterzeichnet wird und wir mit den Erdarbeiten beginnen werden, um mit dem Bau zu beginnen.“

Logistikzentrum Luján de Cuyo

Der Projektentwickler fügte hinzu, der Standort sei aus logistischen Gründen strategisch wichtig. Er werde entscheidend zur Entlastung des Lkw-Verkehrs an verschiedenen Punkten im Großraum Mendoza beitragen, beispielsweise im gesamten Gebiet der Rodríguez Peña Lane und am aktuellen Standort des Trockenhafens der Provinz im Stadtgebiet von Godoy Cruz. Sobald die Umgehungsstraße von Palmira, die Luján mit dem Osten verbindet, ohne durch die Stadt zu fahren, eröffnet ist, wird der Verkehr an den Zugangspunkten zum Ballungsraum zudem deutlich reibungsloser verlaufen, da keine Fracht mehr mitten im Industriegebiet verzollt werden muss. Zu den geplanten Projekten am neuen Knotenpunkt gehören zehn Hektar Fläche, auf denen Lkw-Fahrer an Tagen, an denen die Zufahrt nach Chile wetterbedingt gesperrt ist, warten oder ihre Fracht abstellen können.

Santiago Laugero erklärte, dass das Projekt in zwei Hauptphasen unterteilt sei. Die erste Phase umfasst eine 24-monatige Bauzeit und umfasst den Trockenhafen sowie alle logistischen und zollrelevanten Dienstleistungen. „Ziel ist es, einen Ort mit Annehmlichkeiten für die Nutzer und einer relativ ruhigen Umgebung zu schaffen“, erklärte der Unternehmer. In dieser ersten Phase wird auch die Zufahrtsstraße zur Brennerei verbreitert und es werden Straßen innerhalb des Komplexes gebaut.

Diese erste Phase, in der ein Großteil des neuen Areals gestaltet wird, soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 eröffnet werden. Das für die Projektdurchführung zuständige Joint Venture ist zuversichtlich, dass der Rastplatz im Winter desselben Jahres betriebsbereit sein wird. Neben anderen Infrastrukturarbeiten müssen die notwendigen Arbeiten für die Gas- und Stromversorgung des Areals abgeschlossen werden. In diesem Bereich werden außerdem ein Kreisverkehr zur Verkehrsregelung und später eine Tankstelle entstehen. Zu diesem Zweck laufen bereits Gespräche mit einem YPF-Betreiber, der für diese spezifische Investition verantwortlich sein wird.

Wichtig ist, dass der Logistikknotenpunkt, dessen Bau beginnt, an den Industriepark Luján angebunden ist. Ziel ist außerdem der Bau eines multimodalen Bahnhofs, der neben Lkw auch die bereits innerhalb der Raffinerie verkehrende Güterzuglinie nutzen wird. Besonders relevant ist in diesem Zusammenhang der zweite Teil des Projekts, der einen Lagerbereich für Stückgut umfasst. Dieser wichtige Bereich ist hoch skalierbar und wird mit dem Wachstum von „Mendoza Logistics“ einhergehen.