Auf Video festgehaltene Tesla-Robotaxi-Vorfälle in Austin ziehen die Aufmerksamkeit der Aufsichtsbehörden auf sich

Tesla wurde am Montag von der National Highway Traffic Safety Administration kontaktiert, nachdem in den sozialen Medien Videos veröffentlicht wurden, die zeigten, wie die Robotertaxis des Unternehmens chaotisch auf öffentlichen Straßen in Austin, Texas, fuhren.

Der Elektrofahrzeughersteller von Elon Musk führte am Sonntag in Austin erstmals autonome Fahrten durch und öffnete den Service für eine begrenzte Anzahl von Fahrern, die jedoch nur auf Einladung teilnehmen konnten.

In den im Internet weit verbreiteten Videos wurde unter anderem ein Tesla-Robotaxi dabei beobachtet, wie es in die falsche Richtung auf einer Straße fuhr, und ein anderes war zu sehen, wie es mitten im Verkehr stark bremste , als es auf „stehende Polizeifahrzeuge außerhalb seiner Fahrspur“ reagierte.

Ein Sprecher der NHTSA erklärte in einer E-Mail, dass die Behörde „über die genannten Vorfälle informiert ist und mit dem Hersteller in Kontakt steht, um weitere Informationen einzuholen.“

Lars Moravy, Vizepräsident für Fahrzeugtechnik bei Tesla, und Casey Blaine, Rechtsberater für Regulierungsfragen, reagierten nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Die Bundessicherheitsbehörde erklärt, sie gebe keine „Vorabzulassung für neue Technologien oder Fahrzeugsysteme“. Stattdessen zertifizieren die Autohersteller, dass jedes von ihnen hergestellte Fahrzeugmodell den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge entspricht. Die Behörde erklärt, sie werde „Vorfälle mit potenziellen Sicherheitsmängeln“ untersuchen und nach der Auswertung einer Vielzahl von Berichten und Informationen „die notwendigen Maßnahmen zum Schutz der Verkehrssicherheit“ ergreifen.

Die NHTSA hatte nach Unfällen mit Personenschaden und Todesfolge bereits eine Untersuchung zu möglichen Sicherheitsmängeln bei Teslas FSD-Supervised-Technologie (FSD-Beta-Systemen) eingeleitet. Diese Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen.

Die Tesla-Robotaxis in Austin sind SUVs des Modells Y, die mit der neuesten FSD Unsupervised-Software und -Hardware des Unternehmens ausgestattet sind. Der Pilot-Robotaxi-Service mit weniger als zwei Dutzend Fahrzeugen ist tagsüber und nur bei gutem Wetter im Einsatz, mit einem menschlichen Sicherheitsbetreuer auf dem Beifahrersitz.

Der Service ist derzeit nur eingeladenen Nutzern zugänglich, die den Bedingungen von Teslas „Early Access Program“ zustimmen. Bei den Eingeladenen handelt es sich meist um Promoter von Teslas Produkten, Aktien und CEOs.

Zwar stiegen die Tesla-Aktien am Montag durch die Markteinführung um 8 % , doch konnte die Markteinführung Musks zahlreiche Versprechen zum autonomen Fahren im letzten Jahrzehnt nicht erfüllen.

2015 erklärte Musk seinen Aktionären, Tesla-Autos würden innerhalb von drei Jahren „vollständig autonom“ fahren. 2016 sagte er, ein Tesla-Elektroauto könne bis Ende 2017 ohne menschliches Eingreifen eine Überlandfahrt absolvieren. Und 2019 sagte Musk in einer Telefonkonferenz mit institutionellen Investoren , die ihm half, mehr als 2 Milliarden Dollar einzuwerben, dass Tesla im Jahr 2020 eine Million robotertaxifähige Fahrzeuge auf der Straße haben werde, die jeweils 100 Fahrstunden pro Woche absolvieren und so Geld für ihre Besitzer verdienen könnten.

Nichts davon ist passiert.

Inzwischen Alphabet Das zu Waymo gehörende Unternehmen gab an, im vergangenen Monat die Marke von 10 Millionen bezahlten Fahrten überschritten zu haben. Auch Konkurrenten in China , darunter Baidus Apollo Go, WeRide und Pony.ai, betreiben kommerzielle Robotaxi-Flotten.

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