VW vende significativamente más coches eléctricos que su competidor Tesla en abril

Wolfsburgo. El viento ha cambiado significativamente desde 2023. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, la marca Volkswagen volvió a vender más coches eléctricos en Alemania que Tesla en abril: más de diez veces más. El fabricante estadounidense cayó aún más abajo en la clasificación. Otros fabricantes de vehículos de Alemania también consolidaron su posición.

En el mercado alemán de vehículos eléctricos se matricularon 45.535 coches nuevos. En abril, el Grupo VW domina. No solo la marca principal se sitúa muy por delante de la competencia con 9.725 nuevos coches eléctricos matriculados, como muestran las cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, sino que el segundo, cuarto y quinto puesto también corresponden a marcas del grupo con sede en Wolfsburgo. Skoda incluso logró desplazar a BMW del segundo puesto, aunque solo por un margen muy estrecho de 4.216 automóviles frente a 4.151, gracias en parte al nuevo Elroq, que ahora está logrando altas cifras de matriculaciones nuevas.

El cuarto y quinto puesto son para Audi con 3.390 y Seat con 3.196 vehículos eléctricos, por delante de Mercedes-Benz con 2.626. Si observamos todo el período desde principios de año, el orden en la cima es casi idéntico: sólo BMW está por delante de Skoda.

Tesla, por otro lado, continuó su caída en abril. Con 885 nuevas matriculaciones, el fabricante de coches eléctricos, que hace apenas unos años era el número uno en Alemania, ha abandonado el top 10 y se sitúa en el puesto 16. Es probable que el compromiso político del CEO y mayor accionista Elon Musk siga teniendo un impacto aquí, pero el impacto del cambio de modelo del Model Y también puede sentirse.

El SUV eléctrico también ha perdido su posición, durante mucho tiempo defendida, como el modelo con más matriculaciones nuevas en Alemania. También en este ámbito domina el Grupo VW con el ID.7, el ID.3, los ID.4 y 5 combinados de la marca principal, así como el Skoda Elroq y el Seat Born. El top 10 está compuesto íntegramente por marcas alemanas o filiales de empresas alemanas. Aquí es donde se hace evidente la gama cada vez más amplia de productos que ofrecen las empresas.

Un vistazo a las cuotas de mercado muestra lo dominante que es actualmente VW en el mercado alemán de coches eléctricos. Tanto en abril como en los primeros cuatro meses del año, el grupo alcanzó alrededor del 47 por ciento. El segundo puesto lo ocupa BMW, con un buen once por ciento, incluyendo a Mini.

A modo de comparación: según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, en abril se matricularon un total de 242.728 turismos, entre motores de combustión y vehículos híbridos. Entre las marcas alemanas, Opel alcanzó una cuota de mercado del 4,7 por ciento con 11.486 coches y un incremento del 20,7 por ciento respecto al mismo mes del año anterior. Ford vendió 9.534 vehículos, lo que representa una cuota de mercado del 3,9 por ciento y un incremento del 15,2 por ciento en comparación con abril de 2024.

Las demás marcas alemanas registraron descensos respecto al mismo mes del año anterior, siendo Smart (270 coches, cuota de mercado del 0,1 por ciento y un descenso del 82,4 por ciento), Porsche (3.154 vehículos, cuota de mercado del 1,3 por ciento y un descenso del 23,5 por ciento) y Audi (15.509 coches, cuota de mercado del 6,4 por ciento y un descenso del 16,7 por ciento) las que experimentaron los descensos más significativos.

Volkswagen sólo perdió un dígito y vendió 49.393 vehículos, lo que corresponde a una cuota de mercado del 20,3 por ciento y un descenso del 2,7 por ciento. VW fue la marca alemana con mayor participación en abril.

Los SUV siguen siendo los más populares entre los clientes. Tienen una cuota de mercado del 31,7 por ciento, lo que corresponde a un incremento del 12,3 por ciento. El segundo segmento más fuerte es el de la clase compacta, que alcanzó una participación del 16,8 por ciento a pesar de un descenso del 1,5 por ciento.