Averías en las líneas del TGV: ¿cómo se explican tantos retrasos?

Este texto es un fragmento de la transcripción del informe anterior. Haga clic en el vídeo para verlo completo.

El viernes por la noche, la Gare de Lyon era un auténtico caos. Las salidas y llegadas se retrasaban hasta seis horas. Los pasajeros que aún esperaban alcanzar su tren se topaban con los que finalmente habían llegado a París. Como una madre y sus hijos, que pasaron doce horas a bordo del TGV Inouï desde Niza ( Alpes Marítimos) . «No teníamos nada para comer ni beber porque no quedaba nada en el bar. Todos estábamos un poco nerviosos y fue un viaje muy complicado», explica.

La causa de estos retrasos fue un incidente en la línea de alta velocidad cerca de Lyon (Ródano). Un rayo impactó un suministro eléctrico alrededor de las 17:00 en Cesseins, en el departamento de Ain. La línea quedó fuera de servicio y los trenes tuvieron que ser desviados. Los trenes TGV con destino a París tuvieron que desviarse 80 km por Villefranche-sur-Saône (Ródano). Los que se dirigían a provincias tuvieron que pasar por Dijon (Côte-d'Or), Chalon (Saona y Loira) y Bourg-en-Bresse (Ain), unos 200 km por líneas más lentas. Entre ellos, un TGV Ouigo intentaba llegar a París por caminos rurales. Se distribuyeron algunas botellas a bordo.

Pero la principal queja de los viajeros es la falta de información. "Son las 21:30 y debíamos llegar a París hace una hora. Y no sabemos a qué hora llegaremos a casa porque el tren va a tres kilómetros por hora. Sin embargo, hay micrófonos que funcionan. Podrían mantenernos mejor informados sobre lo que ocurre", se queja un viajero.

Al ser contactada, la SNCF explicó que tenía que gestionar los atascos causados por el desvío de los trenes TGV. «Mañana, si hay un accidente en la autopista, simplemente se saldrá de ella para incorporarse a la carretera nacional y evitar el incidente. Pero es lo mismo: ya hay tráfico en la carretera nacional, lo que se suma al tráfico existente, y es precisamente esto lo que provoca estos retrasos», afirma Frédéric Guichard, director de operaciones de la red ferroviaria del sureste de SNCF Réseaux.

La prioridad de la SNCF era poner en funcionamiento todos estos trenes. Sin cancelaciones, un alivio para este viajero: «Mientras me digan que el tren sale, esperaré. En el peor de los casos, dormiré en él, y no importa». Los viajeros afectados podrán obtener un reembolso de al menos el 25 % del precio del billete por retrasos de entre 30 minutos y 2 horas, y del 50 % por encima de ese límite, con condiciones más favorables según la compañía.