Los autobuses circularán en ambas direcciones por King Street a partir de hoy

Conducir por King Street podría deparar algunas sorpresas el lunes, ya que los autobuses urbanos comenzarán a operar en ambas direcciones.

Como parte de la expansión del tránsito rápido de Londres, los autobuses de la Comisión de Tránsito de Londres (LTC) circularán por un nuevo carril exclusivo para autobuses en dirección oeste entre Wellington Street y Ontario Street, complementando el carril existente en dirección este.

Esto significa que los autobuses ahora viajarán tanto hacia el este como hacia el oeste por los carriles rojos con símbolos de diamantes, mientras que el tráfico general en King Street permanecerá únicamente en dirección este.

Si bien los carriles diseñados para los autobuses que se dirigen al oeste ya existen en King Street desde hace algún tiempo, finalmente estarán operativos a partir de hoy, según Jennie Dann, directora de construcción e infraestructura de Londres.

"Lo que la gente verá en la calle es ese carril de contraflujo separado por una línea amarilla de doble ancho, además de pintura roja. En ese carril hay rombos blancos, flechas direccionales y texto de solo autobuses, junto con mucha señalización para ayudar a los londinenses a indicar que no es para vehículos, sino para autobuses, y que estos circularán en dirección oeste", dijo Dann.

Los nuevos carriles forman parte del proyecto East London Link, diseñado para mejorar la fiabilidad y la frecuencia del transporte público. Separar los autobuses del tráfico mixto busca reducir la congestión y mejorar la movilidad de los usuarios, según Dann.

La ruta 94 de LTC, que va desde Argyle Mall hasta Western University, operará en ambas direcciones a lo largo de King Street entre Wellington Street y Ontario Street.

Si bien generalmente se permite andar en bicicleta en los carriles para autobuses junto a la acera (aunque la ciudad alienta a los ciclistas a usar Dundas Street, que tiene carriles exclusivos para bicicletas), Dann dijo que la regla no se aplica al carril en dirección oeste de King.

"Eso se debe a que... si un autobús adelanta a un ciclista, no podría sortearlo porque estaría entrando en el tráfico que viene en sentido contrario", dijo Dann.

En vísperas de la apertura del carril bus en contraflujo en King Street, el ayuntamiento ha trabajado arduamente para informar a los londinenses. Estas iniciativas incluyen un sitio web informativo, anuncios de radio, anuncios en servicios de streaming, contactos con comercios locales y una gran cantidad de carteles.

"Reconocemos que el carril contraflujo y la simple navegación por corredores de tránsito rápido suponen un gran cambio para los londinenses", afirmó Dann.

Y aunque los londinenses en general se han adaptado bien, todavía hay algunos comportamientos en la carretera que perjudican la eficiencia de los carriles bus y también contribuyen al peligro en las carreteras, señaló Dann.

"Una de las cosas que realmente tratamos de enfatizar más es no detenerse ni estacionarse en esos carriles rojos", dijo.

Además, vale la pena señalar que las áreas en las que los conductores pueden girar a la derecha también han cambiado.

"Si [el carril rojo para autobuses] no está marcado y ve una señal de prohibido girar a la derecha, debe continuar hasta el siguiente lugar disponible donde pueda girar a la derecha", dijo Dann.

Puede encontrar más información sobre las reglas del nuevo sistema de tráfico en el sitio web de la ciudad.