McLaren, aquí está el nuevo proyecto: más aerodinámica para dominar

Desde las primeras imágenes del MCL39 en la pista de Silverstone durante los primeros kilómetros del shakedown la semana pasada, fue posible notar un profundo parecido con el coche anterior. Pero esto no debe inducir a error. De hecho, ya se ha podido comprobar un profundo refinamiento del proyecto, tanto a nivel dinámico como aerodinámico. Obviamente, no había que tener en cuenta las aletas, que correspondían a una de las últimas configuraciones vistas en el MCL38, mientras que era absolutamente relevante notar la cinemática de la suspensión delantera, caracterizada por un triángulo superior muy inclinado, con el punto de enganche del brazo trasero muy bajo, prácticamente al mismo nivel que el fulcro del brazo pull rod. Es por tanto interesante cómo la característica anti-hundimiento de la suspensión delantera aparece mucho más acentuada que en el modelo anterior y esto se confirma además por la mayor altura del brazo delantero del trapecio inferior, en comparación con el modelo anterior.

También en este caso intentamos aumentar la inclinación del brazo inferior por las mismas razones que aumentamos la inclinación del superior. Los pontones tienen un perfil menos redondeado hacia el exterior, pero sobre todo la carrocería en la base del capó es mucho menos voluminosa y con un perfil casi rectilíneo, respecto al redondeado del MCL38. También hay una posición diferente, que se comprobará en las pruebas aquí en Bahréin, del brazo inferior de la suspensión trasera, lo que denota un cambio en su cinemática, disimulado por la diferente forma de la carrocería trasera del coche.

Se trata de las señas de identidad de un monoplaza nacido evidentemente en la estela de su hermano de 2024, pero con la intención de dar un salto de prestaciones que le permita retomar sin incertidumbres el camino recorrido desde donde acabó la temporada pasada. La dupla Andrea Stella-Rob Marshall parece ser consciente de que no pueden cometer errores desde el principio, sabiendo lo mucho que sus rivales (sobre todo Ferrari) han invertido en una revisión meditada del proyecto anterior. Puede parecer trivial decirlo, pero los detalles este año, incluso más que en el pasado reciente, marcarán la diferencia. Atrévete a no dejarte sorprender por las marchas de los rivales, especialmente de los de Maranello.