Una Vespa 400 en subasta en RM Sotheby's en Miami

La reconocida casa de subastas RM Sotheby's ha anunciado la subasta de una Vespa 400 de 1959, que se venderá como lote 204 durante el evento de Miami programado para el 28 de febrero de 2025 . Este microcoche, raro en Estados Unidos, representa una oportunidad única para los coleccionistas de vehículos clásicos y los entusiastas de la producción histórica de Piaggio. Además del coche, el lote también incluye un remolque personalizado con el logotipo de Vespa 400, un accesorio perfecto para quien quiera exponer y transportar el vehículo con total seguridad.

Este ejemplar es el resultado de una restauración, realizada por un padre y un hijo apasionados, que ha obtenido numerosos premios en prestigiosos eventos automovilísticos en el extranjero . El resultado es un automóvil que ha obtenido premios como el Senior Award en el Antique Automobile Club of America Eastern Spring Nationals de 2022, el Primer Premio en el Aaca Eastern Fall Nationals de 2021 y el Mejor Automóvil Especializado Italiano en el Pittsburgh Vintage Grand Prix de 2022. Durante el proceso de restauración se utilizaron numerosas piezas hechas a medida , entre ellas molduras interiores, calcomanías, parasoles y piezas mecánicas recreadas mediante técnicas artesanales.

Sin embargo, la restauración toma algunas libertades estilísticas que se alejan del original . El coche está acabado en un gris metalizado, un tono elegante, pero que no formaba parte de los seis colores sólidos originales , y el interior es de cuero rojo, un color nunca previsto para este modelo. Además, el logo frontal es incorrecto, ya que es el de la cola . Este aspecto refleja una característica común en Estados Unidos, donde la pasión por la restauración es evidente, pero a menudo hay una tendencia a gastar más en la intervención y menos en investigación histórica. No puede pues plantearse como un espléndido ejemplo de restauración, sino como un proyecto de personalización.

Lanzada en 1957 en Montecarlo, la Vespa 400 despertó inmediatamente una gran curiosidad. Diseñado por Piaggio pero producido en Francia, en la fábrica Acma de Fourchambault , se construyeron aproximadamente 30.000 unidades hasta 1961, divididas en tres versiones. En los primeros doce meses de producción se vendieron 12.000 unidades, muestra del éxito del modelo. La idea de crear una Vespa de cuatro ruedas surgió del deseo de explotar el concepto y el éxito del scooter para crear un vehículo capaz de ofrecer una mayor protección contra los elementos y una conducción más cómoda. Lo que lo hace ideal para las calles de las ciudades europeas.

Este pequeño automóvil estaba equipado con un motor bicilíndrico de dos tiempos de 400 cc , una solución difícil de reproducir hoy en día debido a las estrictas regulaciones medioambientales, pero que en aquella época era económica y más sencilla de producir. El diseño presentaba una arquitectura monocasco, con un sofisticado sistema de suspensión con puntales telescópicos , lo que lo hacía innovador para la época. En el interior, el espacio trasero podría utilizarse para guardar equipaje o para acomodar a dos niños , lo que lo convierte en una solución perfecta para la movilidad urbana.

Esta Vespa 400 de 1959 se ofrecerá sin reserva, es decir , se venderá al mejor postor, independientemente de la cantidad conseguida en la subasta . El precio de partida se estima entre 25.000 y 35.000 dólares (unos 24.000 - 34.000 euros), pero el valor de las Vespa 400 en Europa varía entre 6.000 y 10.000 euros para un ejemplar a restaurar y hasta unos 20.000 euros para un vehículo ya restaurado. Sin embargo, si el vehículo fue matriculado originalmente en Italia, el valor puede aumentar aún más y superar los 25.000 euros. De hecho, en Italia sólo se distribuyeron unas 90 unidades , un número ciertamente inferior a los ejemplares exportados a Estados Unidos.