Puente del Estrecho, la Colina rechaza la exención de los controles antimafia

El Quirinal interviene para aclarar la paralización de la disposición sobre los controles antimafia relativos al puente del estrecho de Messina incluida inicialmente en el decreto de Infraestructuras aprobado el pasado lunes por el Consejo de Ministros.

La oficina de prensa, en una nota, habla de "algunas inexactitudes aparecidas en la prensa de hoy en relación con el decreto de Infraestructuras, y especifica en primer lugar que "la disposición sobre los controles antimafia no estaba contenida en el texto enviado previamente al Quirinal, sino que apareció unas horas antes de la reunión del Consejo de Ministros".

La legislación vigente —se explica en el mismo comunicado de prensa— incluye estrictas normas antimafia para obras como el Puente de Messina. La norma propuesta, en cambio, preveía un procedimiento especial —adoptado hasta ahora solo en casos de emergencia, como terremotos, o eventos especiales, como los Juegos Olímpicos— que no es en absoluto más severo que las normas ordinarias . Basta recordar que el procedimiento especial propuesto también autoriza excepciones a algunas normas previstas en el Código Antimafia, excepciones no permitidas por las normas ordinarias para obras estratégicas de interés nacional .

Está vigente el decreto de Infraestructura. Durante la conversión, el MIT espera firmemente que el Parlamento pueda evaluar la importancia de algunos añadidos, empezando por el refuerzo de los controles antimafia en el Puente del Estrecho, en el que ya han trabajado los ministros Salvini y Piantedosi, con la contribución de los Ministerios de Economía, Defensa y Justicia. Una obra tan importante merece la máxima atención, para garantizar la legalidad y transparencia en la participación de las miles de empresas y más de 100 mil trabajadores que participarán en la construcción. Según fuentes ministeriales.

"No he visto la nota del Quirinal. A ver, desconozco las objeciones. Lo importante es hacer todo aquello en lo que creo que estamos todos de acuerdo", comentó el ministro del Interior. Al salir del Senado después del turno de preguntas, Piantedosi añadió que no había tenido noticias de Salvini.

La Comisión de Evaluación de Impacto Ambiental aún tenía algunos asuntos pendientes sobre los cuales estaba esperando documentación. Y ahora ha dado la aprobación final al proyecto ejecutivo que luego podrá ser examinado por Cipess, el Comité Interministerial de Planificación Económica y Desarrollo Sostenible que reúne a todos los ministros de economía implicados. Tras el Cipess, que podría celebrarse dentro de un par de semanas, podrá empezar la fase operativa. La luz verde fue recibida con satisfacción por el ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini , pero también volvió a suscitar polémica el diputado del Avs y portavoz ecologista de Europa Verde, Angelo Bonelli , quien anunció que presentará denuncias ante la UE y la justicia .

La comisión, integrada por expertos de diversos sectores, había suspendido el juicio, decidiendo investigar el impacto ambiental de tres sitios específicos del proyecto, sitios inicialmente considerados en riesgo de impacto no mitigado. La empresa Stretto di Messina aportó posteriormente ulterior documentación y, tras un nuevo examen, llegó la aprobación definitiva. "Es una noticia de extraordinaria importancia, otro paso fundamental", comentó Salvini, quien hace apenas unos días había asegurado que las obras comenzarían en verano y ultimado el plan antimafia con el ministro del Interior, Matteo Piantedosi, con el objetivo de desarrollar medidas específicas desde el principio, empezando por las expropiaciones.

Lo mismo dijo el consejero delegado de la empresa Stretto di Messina, Pietro Ciucci, quien habló de "otro paso fundamental completado que acerca el proyecto del puente a la aprobación por parte de Cipess" y subrayó que ahora "será posible para Mase activar las comunicaciones a la UE requeridas por la Directiva Hábitat".

Bonelli no lo cree así. "Nos enfrentamos a un verdadero bombardeo contra el derecho europeo , en particular contra la Directiva Hábitats -comentó inmediatamente-. La aprobación por parte del Ctvia-Vas del Ministerio de Medio Ambiente del dictamen ambiental para las zonas de protección especial que se verán afectadas por el proyecto del Puente sobre el Estrecho de Messina representa un forzamiento inaceptable . Para no modificar el proyecto , como prevé la Directiva de Hábitats, se aprobó la autorización ambiental , eludiendo las normas europeas . Para Bonelli, quien afirmó que recurrirá a la UE y al poder judicial, no se ha verificado que el problema se haya superado, sino que la comisión se ha limitado a tomar nota de la simple declaración del Gobierno sobre la ausencia de alternativas, algo que la legislación europea no permite.

Con su último dictamen sobre el proyecto del Puente del Estrecho de Messina, la Comisión Via Vas ha pasado de ser técnica a ser política, y el Ministerio de Medio Ambiente ha perdido su papel de tercero en los controles ambientales. Así lo afirma el WWF en una nota en la que explica que " a pesar de los análisis realizados hasta ahora, tanto ambientales como naturalistas, han sido declarados seriamente insuficientes por la propia Comisión Via Vas, hasta el punto de prescribir integraciones sustanciales".

En particular, «la Comisión ha solicitado que, en materia de biodiversidad , se organice una actualización del plan de seguimiento ambiental para muchos de los hábitats, tanto terrestres como marinos, y relacionados con los humedales . También, «ante operam», la Comisión ha solicitado un seguimiento «que abarque un año completo» para las especies migratorias».

En el caso del mar, se han prescrito actualizaciones adicionales del seguimiento y análisis durante un año completo, "anteo peram", sobre los movimientos del plancton y los cetáceos . "Incluso en ausencia de estos elementos de análisis, la Comisión emitió un dictamen positivo", continúa WWF.

La Comisión, por lo tanto, se rinde ante la declaración del Gobierno, que afirma la ausencia de alternativas al proyecto ; de hecho, se declara incompetente respecto a la declaración de interés público prevalente de la obra, incluso con fines militares, no examina en profundidad la relación coste-beneficio prevista y se conforma con las intervenciones compensatorias propuestas, ignorando sus propias solicitudes de análisis complementarios. Esta actitud solo se explica a la luz de un mandato político preciso —afirma WWF— que la Comisión debía cumplir, lo que le hace perder su función técnica y, con ella, el papel de tercero que debería tener el Ministerio de Medio Ambiente en las evaluaciones ambientales que se realizan en nombre de un interés público superior y transversal, representado por la protección del medio ambiente.