¿El Estado teme a la empresa privada? «El dueño de Biedronka no fue reprimido por políticas perjudiciales».

Jacek Socha es el coordinador del equipo de desregulación "SprawdzaMy" de Rafał Brzoska. Al final, se presentarán 500 propuestas al gobierno.

Supongo que unos 350 de ellos aprobarán en la primera etapa, de los cuales más del 70 % pasarán a la fase de implementación. Hoy en día, 100 postulados ya se están implementando. Espero que los 150 restantes se implementen en la segunda etapa, que debería comenzar en otoño de este año —predice nuestro interlocutor—.

¿Es hora de una gran privatización? Un llamamiento del equipo de Brzoska a Donald Tusk.

Según Jacek Socha , el Estado debería apoyar a las grandes empresas privadas para que puedan crecer y así construir una economía fuerte.

—Esto es precisamente repolonización. Impedir que un propietario privado venda en el extranjero una empresa importante para la economía polaca —explica nuestro interlocutor—.

Y como ejemplo señala la empresa Jeronimo Martins, propietario de la cadena de descuentos Biedronka.

¿Por qué una empresa familiar portuguesa logró un gran éxito internacional? Porque no se vio sofocada por políticas perjudiciales. Hoy en día, la mentalidad de la clase política polaca es tal que las empresas privadas no pueden ser demasiado grandes para no competir con el Estado. Porque hoy en día, la consigna es un Estado dominante. La necesidad de ejercer control político sobre todo obstaculiza el desarrollo sano y la creación de empresas privadas líderes en Polonia, sin el adjetivo "nacional", afirma el exministro de Hacienda.

La parte del Tesoro Público debe ser limitada

En su opinión, la participación del Tesoro Público en las empresas es todavía demasiado grande .

- Creo que la privatización puede abarcar todo excepto lo que consideramos infraestructura crítica del Estado, es decir:

• pistas,
• cables,
• tubería,
• energía,
• combustible.

Debería seguir siendo propiedad del Estado .

- Pero si las empresas de autobuses están gestionadas por entidades privadas y con éxito, ¿por qué el transporte ferroviario tiene que ser estatal? - añade nuestro interlocutor.