Plan de ampliación del Canal de Panamá impugnado ante la Corte Suprema

Un grupo de panameños que enfrentan desplazamientos debido a un plan para ampliar la capacidad del Canal de Panamá presentó una demanda ante la Corte Suprema el jueves. Argumentan que el proyecto de $1.6 mil millones para construir un lago artificial es inconstitucional.

El Canal de Panamá tuvo que limitar el número de barcos que pasarán por él en 2023 y 2024 debido a la sequía.

El plan contempla la construcción de un lago artificial en el Río Indio, que permitirá el tránsito diario de hasta 15 barcos adicionales durante la temporada seca y, además, abastecerá de agua potable a los panameños. Según estimaciones de la Autoridad del Canal de Panamá, el proyecto requerirá la reubicación de aproximadamente 2500 personas.

La Coordinadora Campesina por la Vida, que representa a los pobladores de las zonas inundables, afirma que la mayoría no quiere mudarse. Los denunciantes argumentan que el proyecto es inconstitucional y viola los derechos humanos y los acuerdos ambientales internacionales.

Unos 100 agricultores protestaron el jueves frente al edificio del tribunal, informó Reuters.

Florentin Chiru, vicepresidente del grupo denunciante, afirmó que la autoridad del canal mentía al afirmar que el 85% de los residentes apoyaba el proyecto en una encuesta. "Nunca hicieron la pregunta clave: 'Señores, ¿quieren abandonar sus tierras, sí o no?'. Entonces, ¿qué clase de encuesta es esta?", preguntó.

La Coordinadora Campesina de la Vida también consideró que, en lugar de la variante del Río Indio, debería implementarse el plan alternativo previamente considerado, que contempla la construcción de un lago en el río Bayano. Según los denunciantes, esto no requeriría la reubicación de las familias.

Materiales publicados en el sitio web del Canal de Panamá señalan que, contrario a las evaluaciones iniciales, la opción del río Bayano tendría un impacto peor en las comunidades y el medio ambiente que la opción del río Indio.

La construcción del lago forma parte de un proyecto de 8.500 millones de dólares para ampliar el canal y permitir el paso de más barcos y satisfacer mejor la demanda de servicios portuarios, según las autoridades. (PAP)

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