El increíble nuevo proyecto ferroviario de 196 mil millones de libras que es uno de los más grandes del mundo con 1,350 millas de longitud
Seis países de Oriente Medio se han unido para construir una increíble nueva línea ferroviaria con un coste estimado de 196.000 millones de libras y que se convertirá en uno de los proyectos de construcción más grandes del mundo.
El Ferrocarril del Golfo es una línea ferroviaria propuesta que conectará a los miembros del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). La línea de 2.175 kilómetros unirá Bahréin, Kuwait , Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos .
Cada estado será responsable de la ejecución de la parte del proyecto que se encuentra dentro de su territorio y construirá sus propias líneas y ramales, estaciones y terminales de carga. El costo exorbitante del proyecto se repartirá en proporción a la longitud de la red de cada país.
Como resultado, se espera que los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita paguen más, ya que se espera que tengan 425 y 412 millas, respectivamente, mientras que Bahréin tendrá solo 22 millas.
Está previsto utilizar trenes diésel para el ferrocarril, y los trenes de pasajeros circularán a velocidades de 137 mph, mientras que las locomotoras de carga estarán limitadas a velocidades máximas de 75 mph.
El Ferrocarril del Golfo fue aprobado por primera vez por los estados miembros del CCG en diciembre de 2009, momento en el que Arabia Saudita era el único miembro con infraestructura ferroviaria.
La red planificada comenzaría en la ciudad de Kuwait, pasaría por Dammam y el puerto de Al-Batha en Arabia Saudita, Abu Dhabi y Al Ain en los Emiratos Árabes Unidos, y luego ingresaría a Omán a través de Sohar antes de terminar en Mascate.
Desde Dammam, los ramales se conectarán con Bahréin a través de la propuesta Calzada del Rey Hamad y con Qatar a través del puerto de Salwa. La propuesta Calzada Qatar-Bahréin entre Bahréin y Qatar proporcionará conectividad adicional.
El proyecto tiene por objeto impulsar la libre circulación en el CCG facilitando el viaje sin trabas desde Kuwait a Omán, ya que los ciudadanos de los países del CCG pueden entrar sin visado a los demás países. También se espera que el ferrocarril impulse el comercio dentro del CCG proporcionando servicios de transporte de mercancías.
Su finalización estaba prevista para 2030, pero a fecha de 2023 las obras aún no han comenzado debido a varios problemas de financiación.
Entre los problemas encontrados están los precios volátiles del petróleo y la falta de acuerdo de intereses entre los seis estados.
En mayo de 2016, Omán anunció que suspendía el proyecto, pero el Ministro de Transporte, Ahmed al-Futaisi, aclaró que "no ha cancelado el proyecto, sólo lo ha retrasado ya que otros países del Golfo Pérsico han decidido detener las obras del proyecto".
En lugar de ello, el país se concentró en construir su propia red ferroviaria nacional, uniendo los puertos de Salalah, Sohar y Duqm.
En abril del año pasado, Etihad Rail y Oman Rail anunciaron la creación de una nueva empresa conjunta, Hafeet Rail, para construir un ferrocarril de 305 kilómetros que conectaría la red de la primera en Abu Dhabi con el puerto de Sohar en Omán, pasando por Al Ain. De construirse, sería el primer enlace internacional del Ferrocarril del Golfo.
El Ferrocarril del Golfo ocupa el segundo lugar después del increíble proyecto de megaciudad NEOM de Arabia Saudita, que se extiende sobre 26.000 kilómetros cuadrados y está previsto que esté lleno de maravillas, incluida una ciudad de 170 kilómetros en línea recta. El ambicioso proyecto de 370.000 millones de libras esterlinas ha sido prometido por el líder del país, el príncipe heredero Mohammed bin Salman , como el comienzo de un "viaje hacia un futuro más verde".
Daily Express
