Aviones de alto secreto de la Fuerza Aérea son captados haciendo misteriosos viajes al Área 51
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Los datos de seguimiento de vuelo capturaron la trayectoria de tres aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, mostrando que realizaron viajes al Área 51 altamente clasificada en el desierto de Nevada el miércoles.
Los aviones son parte de la flota de aviones de pasajeros ultrasecretos Janet del ejército, que transporta a empleados de contratistas, personal del Departamento de Defensa y personal militar a espacios seguros que albergan información clasificada.
Los tres aviones Janet despegaron del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas, a unas 18 millas de la base secreta.
El primer avión, llamado Janet 33, salió de la pista a las 7:09 am ET y aterrizó a las 7:24 am.
El siguiente avión, Janet 32, despegó de Las Vegas a las 9:38 y aterrizó a las 9:56. El vuelo más reciente, Janet 46, despegó a las 14:11 y aterrizó en la misma zona 18 minutos después.
Janet, que se dice significa 'Red Aérea Conjunta para el Transporte de Empleados' o 'Sólo Otra Terminal Inexistente', tiene una flota de seis aviones Boeing 737.
Aunque se desconocen los motivos de los vuelos, el Área 51 está ubicada dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada (NTTR) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos .
También se rumorea que el sitio alberga naves espaciales extraterrestres estrelladas y tecnologías de otro mundo.
El Janet, diseñado por Boeing, es un avión blanco con una única franja roja que va de adelante hacia atrás. La flota transporta a empleados de contratistas, personal del Departamento de Defensa y personal militar a espacios seguros que albergan información clasificada.
Los tres aviones Janet despegaron del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas, a unos 29 kilómetros de la base secreta. El primero, con el número Janet 33, salió de la pista a las 7:09 am ET y aterrizó a las 7:24 am
El Janet, diseñado por Boeing, es un avión blanco con una única franja roja de adelante hacia atrás.
Los jets parten del aeropuerto de Las Vegas desde una terminal y estacionamiento dedicado a personal altamente clasificado y se utilizan principalmente para llevar personal al Área 51, ya que no admite desplazamientos en vehículos.
FlightAware, un sitio web de seguimiento de vuelos en vivo, muestra que los tres aviones tomaron una ruta similar hacia el Área 51 hoy, y cada uno tardó solo unos minutos en completarla.
Sin embargo, el rastreador de vuelos ADS-B Exchange capturó al menos 18 aviones Janet volando desde Las Vegas al Área 51 desde el 20 de febrero.
Una razón conocida por la que el personal militar viaja al Área 51 es para probar y desarrollar aeronaves y sistemas de armas altamente clasificados .
El Área 51 ganó notoriedad durante la Guerra Fría cuando se utilizó para probar el avión espía U-2, que fue crucial para la recopilación de inteligencia contra la Unión Soviética.
La nave todavía se utiliza hoy en día para vigilar a los cárteles de la droga mexicanos y otras amenazas a Estados Unidos.
La flota secreta Janet inició operaciones en 1972, realizando su primer vuelo al Área 51, establecido en 1955.
El Área 51 es una instalación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada.
La siguiente nave, Janet 32, partió de Las Vegas a las 9:38 am y aterrizó a las 9:56 am.
El Área 51 tiene seis pistas donde pueden aterrizar los aviones de Janet, incluida una gigantesca pista de 12.000 pies de largo que se encuentra entre las más largas del mundo.
El secreto que rodea al Área 51 ha alimentado teorías conspirativas generalizadas sobre su verdadero propósito, pero una entrevista resurgida de un periodista de aviación con fuentes de primera mano que han trabajado allí dijo que la verdad podría revelarse este año.
Jim Goodall dio una entrevista a mediados de la década de 1990 en la que habló sobre las tecnologías de alto secreto del sitio que "harían que George Lucas sintiera envidia".
"Un caballero pasó 12 de sus 30 años en programas para negros en Groom Lake [como también se conoce al Área 51]", explicó Goodall en la entrevista documental descubierta.
"Le pregunté: '¿Puedes realmente decirme qué está pasando ahí fuera?'", continuó.
"Y él dijo: 'Bueno, hay muchas cosas sucediendo allí que no podré contarte hasta el año 2025'".
La mención de "2025" podría referirse a una orden ejecutiva del entonces presidente Bill Clinton, que estableció un plazo de 25 años para la "desclasificación automática" de los secretos gubernamentales.
Esto significa que muchos proyectos de alto secreto de la década de 1990 podrían ser desclasificados pronto.
Goodall contó una conversación con un "especialista en seguridad" y sargento mayor jefe de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que trabajaba en el sitio de pruebas de Nevada.
El vuelo más reciente, Janet 46, despegó a las 2:11 p. m. y aterrizó cerca del Área 51 en 18 minutos.
El secreto que rodea al Área 51 ha alimentado teorías conspirativas generalizadas sobre su verdadero propósito, pero una entrevista resurgida de un periodista de aviación (en la foto) con fuentes de primera mano que han trabajado allí dijo que la verdad podría revelarse este año.
El especialista le habría dicho: “Tenemos cosas ahí fuera que son literalmente de otro mundo… mejores que Star Trek o cualquier cosa que puedas ver en las películas”.
Cuando Goodall le preguntó a su fuente anónima: "¿Cree usted en los ovnis?", la respuesta fue inequívoca.
"Me miró con cara seria, cara a cara, y me dijo: 'Por supuesto. Definitivamente. Existen'", recordó Goodall en el documental.
Le pregunté si podía explicarme más detalladamente y él me respondió: "No, no puedo".
Desde su posición privilegiada mientras espiaba el Área 51 en el desierto de Nevada, Goodall vislumbró y escuchó relatos de primera mano de naves exóticas que desafiaban la comprensión convencional.
"Hay un avión de guerra electrónica invisible o poco observable. Se lo conoce como 'Excalibur'", dijo en la entrevista.
"Es un avión diseñado para volar muy, muy alto, pero también muy, muy lento e increíblemente silencioso", añadió.
Goodall también comentó cómo testigos cercanos a las instalaciones de Skunk Works informaron haber visto tres naves con forma de triángulo que "no hacían ningún ruido", incluso cuando volaban a altitudes relativamente bajas.
Luego compartió informes de una aeronave rastreada por la Administración Federal de Aviación (FAA) desde el TRACON (Control de Tráfico) del Área de la Bahía de San Francisco en Oakland, California.
Se dice que esta nave, avistada al menos ocho veces desde 1986, voló a través del espacio aéreo controlado a velocidades superiores a las 10.000 millas por hora.
"Y es un avión muy, muy grande", añadió.
Los relatos de Goodall coinciden con las afirmaciones hechas oficialmente por Ben Rich, el difunto director de la división clasificada Skunk Works de Lockheed Martin.
"Ben Rich me lo dijo dos veces antes de morir", contó Goodall, "Tenemos cosas en el Área 51 que tú y las mejores mentes del mundo ni siquiera podréis concebir hasta dentro de 30 o 40 años, y no se harán públicas hasta dentro de 50".
Rich murió el 5 de enero de 1995.
Pero Goodall señaló hoy que el Área 51 se ha vuelto mucho más difícil de penetrar que durante su apogeo en la década de 1990, lo que podría indicar que mantendrá sus secretos mucho más allá de 2025, coincidiendo con un cronograma más cercano a la ventana de 50 años de Rich.
"Ese velo es bastante espeso hoy en día", dijo Goodall al periodista de noticias de televisión de Las Vegas, George Knapp, en 2019. "La seguridad alrededor del Área 51 es más gruesa que nunca".
Daily Mail
