La administración Trump detiene la congelación ilegal de fondos de $5 mil millones para cargadores de vehículos eléctricos tras perder en los tribunales

La administración Trump finalmente emitió una nueva guía que los estados pueden usar para distribuir $5 mil millones en fondos para infraestructura de carga de vehículos eléctricos, después de pasar meses reteniendo el dinero .

Una coalición de estados demandó por la congelación de fondos del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI), uno de los muchos intentos del gobierno por detener los fondos asignados por el Congreso al inicio del segundo mandato de Donald Trump. Un juez dictaminó en junio que era probable que esos estados tuvieran éxito y emitió una orden judicial contra la congelación de gastos del gobierno.

El Departamento de Transporte (DOT), dirigido por el ex presentador de MTV Sean Duffy, ha criticado a los estados por la demora en gastar el dinero. En mayo, alrededor del 84 % de los 5 mil millones de dólares (autorizados como parte de la Ley Bipartidista de Infraestructura) seguía pendiente de ser asignado y solo se habían construido unas pocas docenas de cargadores.

Duffy y el Departamento de Transporte también afirmaron que la financiación solo se suspendió mientras se realizaba un "proceso de revisión" para garantizar que el programa NEVI se ajustara a las prioridades de la administración. Un nuevo comunicado de prensa emitido el lunes revela lo que esto implica.

Como era de esperar, la nueva guía se centra en simplificar el proceso de revisión de las estaciones de carga. Esto significa que los estados ya no tendrán que considerar las protecciones al consumidor, los planes de evacuación de emergencia, la ubicación ambiental y otros pasos requeridos anteriormente antes de que pueda comenzar la construcción. El Departamento de Transporte (DOT) también ha eliminado el requisito de que un cierto porcentaje de las estaciones de carga se construyan en comunidades rurales, marginadas o desfavorecidas.

El Departamento de Transporte (DOT) eliminó además de la guía el requisito de que las propuestas de financiación demuestren cómo la implementación promoverá estándares sólidos de mano de obra, capacitación en seguridad e instalación. Además, el DOT eliminó el requisito de que los solicitantes brindaran oportunidades de participación a las pequeñas empresas propiedad de minorías y mujeres.