Aston Martin retrasa el lanzamiento de su primer vehículo totalmente eléctrico, ya que las cifras condenatorias muestran que la producción de automóviles cayó un 14% el año pasado
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Aston Martin ha retrasado el lanzamiento de su primer vehículo totalmente eléctrico en la última señal de que el cambio de los coches de gasolina y diésel a los de batería se está estancando.
La firma británica dijo que su vehículo eléctrico de batería (BEV), que anteriormente estaba previsto que se lanzara en 2026, ahora estaba planeado "para la última parte de esta década".
Esto ocurre en un momento en que la industria en general lucha con la transición a lo eléctrico en medio de la falta de demanda de los automovilistas y regulaciones estrictas que presionan a los fabricantes de automóviles a volverse ecológicos.
Aston Martin, más conocida por fabricar los coches conducidos por el espía ficticio James Bond , dijo que el retraso se estaba realizando "en respuesta a los comentarios de los clientes y a la evolución de la dinámica de los clientes".
Por ello, por el momento se centrará en los híbridos enchufables (vehículos alimentados por batería con un motor de gasolina de respaldo).
Se trata del último retraso en los planes de electrificación, después de que la compañía previamente retrasara el lanzamiento de 2025 a 2026.
Los grandes clientes de Aston Martin están dispuestos a desembolsar más de £200.000 en promedio para ponerse al volante de los coches 007.
Pero el presidente ejecutivo, Lawrence Stroll, dijo el año pasado que la demanda de versiones totalmente eléctricas de la marca había sido menor de lo esperado y que muchos todavía querían escuchar el rugido gutural de un potente motor de combustión interna en lugar del zumbido de una batería.
Aston Martin ha retrasado el lanzamiento de su primer vehículo totalmente eléctrico en la última señal de que el cambio de los coches de gasolina y diésel a los de batería se está estancando.
La firma británica dijo que su vehículo eléctrico de batería (BEV), que anteriormente estaba previsto que se lanzara en 2026, ahora estaba planeado "para la última parte de esta década".
Aston Martin insiste en que sigue comprometida con el lanzamiento de un vehículo eléctrico de batería, pero avanza al ritmo de sus clientes. Los expertos creen que los fanáticos de los coches convencionales serán de los últimos en adoptar el cambio a los eléctricos.
El cambio se produce mientras el director ejecutivo Adrian Hallmark intenta volver a encarrilar al fabricante de automóviles en dificultades, que ayer reveló una pérdida de £ 289 millones el año pasado, en medio de problemas en la cadena de suministro y un comercio difícil en China.
También está eliminando 170 puestos de trabajo, o el cinco por ciento de su fuerza laboral, ya que pretende recortar costos.
Por otra parte, las cifras de la industria publicadas hoy muestran que la industria en su conjunto sufrió una nueva caída a principios de año, con una producción de automóviles cayendo a 71.104 unidades en enero, un 14 por ciento menos que el año pasado.
Sugiere que todavía no hay señales de recuperación después de que la producción se redujera un 14 por ciento en 2024.
La disminución a principios de este año se debió en parte a las continuas perturbaciones causadas por el cambio a nuevos modelos eléctricos, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
Aston Martin, más conocida por fabricar los coches conducidos por el espía ficticio James Bond, dijo que el retraso se estaba realizando "en respuesta a los comentarios de los clientes y a la evolución de la dinámica de los clientes".
Dijo que hubo un "lanzamiento más lento de lo previsto de nuevos modelos" en medio de una "demanda cada vez menor en el Reino Unido y otros mercados clave".
Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, dijo: "Los productores de vehículos del Reino Unido se enfrentan a una tormenta perfecta de incertidumbre comercial global, condiciones de fabricación desafiantes y una transición del mercado que está resultando más difícil de lo esperado".
Los fabricantes de automóviles del Reino Unido también están bajo presión para cumplir con los objetivos ambientales del gobierno. Los objetivos significan que una proporción cada vez mayor de vehículos que venden en el Reino Unido deben ser eléctricos, pero algunas empresas han tenido dificultades para cumplirlos.
La industria criticó las normas cuando Vauxhall anunció el año pasado el cierre de su planta de Luton, poniendo en riesgo más de 1.000 puestos de trabajo.
Nissan ha dicho que esto corre el riesgo de socavar la defensa de la fabricación de automóviles en el Reino Unido y podría tener un "impacto irreversible" en el sector.
Aston Martin está exento de estas normas porque vende un número relativamente pequeño de vehículos.
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