He conducido todos los vehículos eléctricos de Australia. Este me dejó boquiabierto. Literalmente.
El mercado australiano de vehículos eléctricos ha madurado oficialmente. Atrás quedaron los días de elegir entre un hatchback sin alma con especificaciones oficiales o un Tesla de 90.000 dólares. En 2025, por fin tendremos opciones.
Grandes, pequeños, rápidos, raros, incluso hermosos. Hemos probado todos los que valen la pena este año, y estos son, en nuestra opinión, los cinco mejores vehículos eléctricos para comprar ahora mismo.
No se trata de lo más publicitado ni lo más caro. Se trata de lo que ofrece la combinación más atractiva de diseño, rendimiento, autonomía, tecnología, valor y, sencillamente, un toque de modernidad.
Que Lotus construya un gran turismo eléctrico de lujo puede parecer un sacrilegio, pero el Emeya es simplemente brillante . No se trata de un simple ejercicio de reciclaje de piezas. Es un Lotus en toda regla. Bajo, ancho, rápido y con una gran determinación, solo que con un motor dual de 675 kW y más tecnología de la que la marca británica ha ofrecido jamás en su historia.
Desde fuera, es realmente impactante. En el interior, cuenta con una pantalla OLED de 15 pulgadas, sistema de audio KEF , climatizador de cuatro zonas y suspensión neumática adaptativa. Es suave, intuitivo y sorprendentemente refinado. Se siente cada detalle de su precio de 200.000 dólares. Y al pisar el acelerador, el tiempo de 0 a 100 km/h del Emeya R es de tres segundos.
La autonomía es de poco menos de 600 km, lo cual es más que suficiente. Pero lo más importante es que este coche se siente de primera calidad. Se siente diseñado. Da la sensación de que Lotus finalmente ha entrado en la era moderna y no ha sacrificado su identidad para llegar hasta allí.
El Zeekr X es el primer vehículo eléctrico en Australia que te deja boquiabierto. No porque busque ser extravagante, sino simplemente por su elegante diseño. El frontal es impecable. La iluminación LED es nítida. Las manijas de las puertas sobresalen con un toque teatral. Todo en él se siente intencionalmente futurista, pero a la vez acogedor.
Fabricado por Geely (propietario también de Lotus, Volvo y Polestar), el Zeekr X es prácticamente lo más alejado de un coche chino barato que se puede encontrar. El habitáculo es minimalista sin resultar sobrio, las ventanas son elegantes y ágiles, y tanto la versión con tracción trasera como la de doble motor ofrecen una gran potencia. La versión con tracción total acelera de 0 a 100 en tan solo 3,8 segundos.
Pero lo más impresionante es su precio. Por menos de $65,000, obtienes hasta 540 km de autonomía, un techo panorámico, tecnología de seguridad sólida y un diseño que destaca sin ser llamativo . En un mar de crossovers medianos con un aspecto casi idéntico, el Zeekr X se siente realmente innovador.
Sí, el iX parece un prototipo salido de un estudio de diseño. Y sí, esa parrilla aún genera opiniones divididas. Pero una vez que lo conduces, el diseño cobra mucho más sentido. El iX no busca parecerse a un SUV tradicional. Ese es su punto fuerte.
En el interior, la cabina es pura teatralidad. Una pantalla curva flotante recorre el tablero, los asientos están tapizados con materiales reciclados que les dan una sensación de auténtica calidad, y el techo panorámico Sky Lounge convierte cada viaje en un espectáculo de luces. Incluso el volante hexagonal empieza a sentirse normal tras unas horas.
En cuanto a rendimiento, cumple. La versión xDrive50 ofrece 300 kW, 700 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. No es un hipercoche, pero es bastante rápido para un coche de lujo de 2,5 toneladas sobre ruedas. La batería de 94,8 kWh ofrece una autonomía de hasta 600 km, y la carga rápida de CC carga del 10 % al 80 % en unos 35 minutos.
Es raro. Es caro. Pero también es increíblemente completo. A BMW no le importa lo que piensen los demás, y precisamente por eso funciona.
Este es el caballo negro de la lista. Leapmotor quizá no tenga el mismo reconocimiento que los demás, pero el C10 ofrece tanto por tan poco dinero que resulta casi confuso. Con un precio inicial de poco menos de $46,000, el C10 es un SUV eléctrico de tamaño completo con siete plazas, tecnología de primera y un diseño que no parece una compra económica.
Incluye una batería de 69,9 kWh, hasta 420 km de autonomía, una enorme pantalla central de 14,6 pulgadas, techo solar panorámico, carga inalámbrica y un interior limpio y moderno que encajaría a la perfección en un coche del doble de precio. Incluso cuenta con carga del vehículo (V2L), lo que permite usar la batería de un frigorífico o una cafetera si así se desea.
No es rápido. 160 kW y tracción delantera. Pero es suave, intuitivo y cumple con las expectativas de un SUV familiar. Acoge bien a personas y equipos, es económico y no se siente como una concesión. Por menos de $50,000, nada se le acerca.
El Polestar 4 no solo es bueno. Es un referente en el género. Este es el coche que demuestra lo que los vehículos eléctricos pueden lograr cuando el diseño y la ingeniería se combinan a la perfección. Es bajo, ancho, esculpido y, de alguna manera, logra ser elegante y agresivo sin ser forzado. Disfruté mucho de este coche. Sin límite.
Probablemente hayas oído hablar de la ausencia de luneta trasera. Esta se ha sustituido por una cámara elevada y una pantalla digital de ancho completo. Aunque parezca una tontería publicitaria, en realidad mejora la visibilidad trasera y refuerza la sensación de nave espacial. La cabina es minimalista pero cálida, repleta de materiales reciclados suaves, un sistema operativo inteligente con tecnología de Google y algunos de los mejores asientos que encontrarás en cualquier coche.
La versión monomotor ofrece 200 kW y una autonomía líder en su clase de 620 km. La versión bimotor duplica la potencia y acelera de 0 a 100 km en 3,8 segundos. Si lo comprara, elegiría bimotor. ¿Y la iluminación del Martillo de Thor, la pintura Amarillo Sueco y la cabina casi silenciosa? ¡Un acierto!
Este es el vehículo eléctrico más atractivo del país. Se conduce de maravilla. Y cuenta con la tecnología, la autonomía y la presencia en carretera que lo respaldan. Actualmente, el Polestar 4 es el vehículo eléctrico a batir.
No olvides el crédito fiscal para vehículos eléctricos . Evítalo.
Mercedes-Benz lo está logrando con su gama EQ, pero no con el Clase G EV . ¡Qué barbaridad! El Hyundai Ioniq 5 N es una pasada, pero demasiado especializado.
Los vehículos eléctricos de Audi están de moda, pero no se venden mucho ahora mismo. Por eso, este top cinco tiene el mayor atractivo y los argumentos más sólidos para todos los compradores, incluidos aquellos que dijeron que nunca conducirían un vehículo eléctrico.
Si estás pensando en optar por un vehículo eléctrico en 2025, no te dejes llevar por la corriente. Estos son los coches que demuestran que los vehículos eléctricos no solo tienen que ser prácticos, sino que también pueden ser geniales.
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