Les acheteurs sont prêts à payer une prime pour vivre à proximité des gares

Acheter à moins de 500 mètres d'une gare dans une grande ville pourrait coûter des dizaines de milliers de livres de plus qu'à 1 km de distance, révèle une étude. Des surcoûts importants ont été constatés autour des gares de Glasgow, Manchester et Londres, selon une analyse de la Nationwide Building Society.

L'étude a révélé que les acheteurs londoniens paient la prime la plus élevée pour être proches d'une gare. Les propriétés situées à moins de 500 mètres d'une gare génèrent une prime de 8 % par rapport à des maisons identiques situées à 1 500 mètres. Cela équivaut à environ 42 700 £, selon les prix moyens à Londres, par rapport à une propriété identique située à 1 500 mètres d'une gare. Les maisons situées à 1 000 mètres d'une gare génèrent une prime de 3,5 %, tandis que celles situées à 750 mètres génèrent une prime de 5,6 %.

Glasgow possède le plus grand réseau de lignes ferroviaires de banlieue du Royaume-Uni après Londres. L'agglomération de Glasgow compte environ 155 gares, auxquelles s'ajoutent 15 stations de métro dans le centre-ville. L'analyse suggère que les acheteurs paient une prime de 4,6 % pour un bien immobilier situé à moins de 500 mètres d'une gare, par rapport à un bien identique situé à 1 500 mètres.

À Manchester, un acquéreur à moins de 500 mètres d'une ligne ferroviaire ou du Metrolink paie actuellement 4,9 % de plus qu'un acquéreur d'un logement identique à 1 500 mètres. En termes financiers, cela équivaut à une prime moyenne de 10 900 £ dans le Grand Manchester pour vivre près d'une gare.

Bien qu'une prime importante soit payée par les personnes achetant à proximité des transports en commun en ville, il convient de noter que cette prime s'est réduite depuis 2021. Par exemple, à Glasgow, une prime de 7,2 % a été identifiée par Nationwide en 2021, contre 4,6 % aujourd'hui. Parallèlement, son analyse suggère également que les primes de gare à Londres sont légèrement inférieures à celles de 2021 : les acheteurs londoniens payaient 9,7 % de plus pour les logements situés à moins de 500 mètres d'une gare en 2021, contre 8 % aujourd'hui. Cependant, les primes de gare londoniennes sont globalement similaires aux niveaux d'avant la pandémie, où une propriété située à 500 mètres d'une gare attirait une prime de 8,6 %.

Manchester a également vu sa prime de gare baisser de 6,1 % à 4,9 % depuis 2021. Jonathan Hopper, agent immobilier de Garrington Property Finders, estime que cette prime a diminué depuis 2021, les gens s'adaptant à des horaires de travail plus flexibles. « Cette baisse de la prime depuis 2021 reflète la réalité post-Covid : de nombreux professionnels ont la possibilité de télétravailler une partie de la semaine », explique M. Hopper. « Ils sont toujours prêts à payer un supplément pour un trajet plus rapide ou plus facile, mais la différence est moins marquée, car ils n'ont peut-être plus besoin de se déplacer cinq jours par semaine. »

Jeremy Leaf, agent immobilier et ancien président de Rics Residential, estime également que l'impact de la pandémie a quelque peu faussé les prix de l'immobilier. Il affirme toutefois que la proximité d'une gare continuera d'attirer des primes à l'avenir. « Difficile de généraliser, car les moyennes masquent toujours des hauts et des bas », ajoute Leaf. « En général, les déplacements suivent le rythme du travail : les gens souhaitent se rapprocher des gares et des pôles de transport et sont prêts à payer un supplément pour cette commodité. Cela peut aussi être pour des raisons familiales et personnelles, mais c'est généralement le travail qui les motive. C'est particulièrement vrai pour ceux qui travaillent à des horaires décalés ou qui se sentent plus vulnérables lorsqu'ils s'éloignent d'une gare ou d'un pôle de transport. »

Selon une étude distincte de Nationwide, quatre Londoniens sur cinq estiment que la proximité d'une gare est « assez importante » ou « très importante » lors de leur choix d'achat ou de location de leur bien actuel. À Glasgow et Manchester, environ 60 % des personnes interrogées ont déclaré que la proximité d'une gare était « assez importante » ou « très importante ». Les Londoniens utilisent généralement plus souvent leur gare locale, près de 60 % d'entre eux utilisant le train ou le métro plus d'une fois par semaine.

Ce chiffre est à comparer aux 37 % de Glasgow pour le train et le métro et aux 35 % de Manchester pour le train et le Metrolink. « Notre récente étude de marché confirme que les transports restent importants pour les habitants des grandes villes », a déclaré Andrew Harvey, économiste senior chez Nationwide. « Les acheteurs londoniens restent prêts à payer un supplément important pour la proximité d'une gare par rapport à ceux de Glasgow et de Manchester. » « Cela concorde avec les conclusions de notre étude de marché et reflète probablement la plus grande dépendance aux transports en commun dans la capitale. »