Quel est le rapport avec « Boykiy » ? De qui la marine russe protège-t-elle les pétroliers en Europe ?
Pour la première fois, les pétroliers de la flotte fantôme ont traversé la Manche en compagnie d'un navire de guerre russe. La corvette « Boïki » et deux navires autorisés sont entrés simultanément dans le détroit séparant la Grande-Bretagne et la France et ont fait route ensemble vers Oust-Louga. Cette rencontre n'était pas fortuite.
Elena Petrova, Tatiana Sviridova
Le bras de fer entre la Russie et l'Europe autour des sanctions atteint un nouveau sommet. C'est ainsi que l'Occident a évalué l'apparition d'un navire de guerre russe dans les eaux européennes le 16 juin 2025, sur la route de deux pétroliers de la flotte fantôme, le SELVA et le SIERRA. Ces deux navires sont sous le coup de sanctions.
SELVA, anciennement NOSTOS/NAXOS, est soumis à des restrictions au Royaume-Uni. Il bat pavillon panaméen, mais après la traversée avec le Boikiy, sa juridiction a été transférée à Palau.
« Selva », alias « Nostos », alias « Naxos », un pétrolier de la flotte fantôme russe. Photo : Capture d'écran. Vesselfinder
L'ancien Suvorovsky Prospekt (sous sanctions de l'UE et du Royaume-Uni) s'appelle désormais SIERRA. L'histoire de ce pétrolier est encore plus complexe. Les services de renseignement maritime de Starboard pensent que le navire navigue sous un pavillon étranger – le Malawi –, bien qu'il ne soit pas immatriculé. De plus, la liste des sanctions de Lloyd's confirme qu'il fait partie de la flotte fantôme russe.
Une chose est sûre : les deux pétroliers se dirigeaient vers la Fédération de Russie pour y être chargés. Avant d'entrer dans la Manche, ils ont été rejoints par la corvette « Boykiy » de la flotte de la Baltique, et les trois navires ont traversé le détroit simultanément.
Le pétrolier SIERRA ne signale pas ses escales. Photo : Capture d'écran. Vesselfinder
La corvette « Boykiy » a été lancée le 27 juillet 2005. Il s'agit d'un navire de patrouille polyvalent russe de la zone maritime proche du projet 20380. Le navire de tête « Steregushchiy » a été construit en 2001. Il a été conçu Entreprise unitaire d'État fédérale Bureau central de conception maritime Almaz à Saint-Pétersbourg, et le navire a été construit au chantier naval Severnaya Verf.
En URSS, il n'existait pas de corvettes. Le soutien scientifique était assuré par le 1er Institut central de recherche du ministère de la Défense. Soixante-dix entreprises, instituts et bureaux de recherche et de conception ont participé à la construction.
« Le navire de patrouille polyvalent (corvette) du projet 20380 est conçu pour les opérations dans la zone maritime proche de l'État et la lutte contre les navires de surface et les sous-marins ennemis, ainsi que pour le soutien d'artillerie de la force de débarquement navale pendant les opérations de débarquement naval en lançant des frappes de missiles et d'artillerie sur les navires et les navires en mer et dans les bases, patrouillant la zone de responsabilité à des fins de blocus », écrit l'auteur de la chaîne Alternathistory dans Livejournal.
Le « Boykiy » est équipé de lance-missiles, d'un canon d'artillerie, de torpilles et d'un hélicoptère. Photo : Ministère russe de la Défense
"Boykiy" est équipé de deux lanceurs du système de missiles anti-navires Uran (munitions : 8 missiles anti-navires Kh-35, portée de tir 130 km).
L'armement d'artillerie principal est représenté par le support d'artillerie universel A-190 de 100 mm avec une réserve de munitions de 332 obus (cadence de tir maximale de 80 coups/min, portée de tir de 21,3 km, altitude d'atteinte de 15 km).
La corvette est équipée d'une protection anti-torpilles « Paket-NK ». Il s'agit de deux dispositifs à quatre tubes de 330 mm, situés de chaque côté des sabords du port. Ces torpilles sont utilisées contre les torpilles et les sous-marins ennemis se dirigeant vers le navire. Un hélicoptère Ka-27 est stationné en permanence.
Pour se protéger des pirates et des saboteurs, il y a à bord deux supports de mitrailleuses de 14,5 mm sur piédestal et deux lance-grenades DP-64.
Le navire est équipé d'une protection anti-bruit, installée sur les sous-marins nucléaires de dernière génération, pour réduire sa visibilité dans le domaine hydroacoustique.
L'équipage, y compris le groupe de soutien par hélicoptère, compte 99 personnes .
En règle générale, une telle démonstration de force a un destinataire. Il n'est pas nécessaire que les destinataires du signal se trouvent à proximité immédiate des événements. Mais dans ce cas, l'objectif est clair et facile à cerner, explique Yuliy Nisnevich, docteur en sciences politiques :
- Il ne s'agit pas d'une manifestation pour le public national. Ce dernier ignore et ignorera ce qui se passe dans la Manche. Il s'agit d'une manifestation pour les « partenaires occidentaux ». Ils démontrent que nous défendons les nôtres. Nous défendrons nos merveilleux pétroliers fantômes. Rien de plus. D'autant plus qu'immobiliser un pétrolier en eaux neutres comporte des nuances. C'est toujours une question.
La démonstration de force a été impressionnante. Le ministre finlandais de la Défense a déjà réagi à la participation de la marine à l'escorte des pétroliers de la flotte fantôme. Il a qualifié cette action d'inédite. Cependant, il ne s'agit pas de la Manche, où la Russie affirme sa présence.
— Le problème n'est pas la Manche ; il est facile de contourner la Grande-Bretagne, cela ne coûtera pas beaucoup plus cher. Le problème, c'est la mer Baltique. Les Européens envisagent sérieusement de la fermer aux pétroliers de la flotte fantôme. Ils ont inscrit les pétroliers sur la liste des sanctions et veulent utiliser ce critère pour les en exclure, — explique Igor Iouchkov, analyste principal du Fonds national pour la sécurité énergétique et expert à l'Université financière du gouvernement russe.
Les revendications environnementales des pays de l'UE ne résistent pas à la critique, car la Pologne et l'Allemagne accueillent des navires bien plus anciens que les navires fantômes de la Fédération de Russie. Un autre critère entre alors en jeu : si les navires figurant sur les listes de sanctions ne sont pas assurés par des compagnies occidentales, ils ne seront pas autorisés à naviguer en Baltique.
Vidéo : Mark Douglas. www.theguardian.com. Carte des mouvements des pétroliers de la flotte fantôme et du navire de guerre qui les accompagnait.
Une bataille fait actuellement rage au sein de l'UE entre la Hongrie et la Slovaquie, d'une part, et la Commission européenne, d'autre part. Bruxelles insiste pour que le 18e paquet de sanctions inclue à la fois le GNL, le gazoduc et le pétrole acheminé par l'oléoduc Droujba vers les pays d'Europe de l'Est. Si l'interdiction est imposée, Budapest et Bratislava en pâtiront. Si la feuille de route est également adoptée, la coopération énergétique avec l'Europe prendra fin, car elle prévoit également le rejet du combustible nucléaire.
Il s'agit en réalité d'une rupture définitive avec la Russie dans le secteur énergétique. Les Européens de l'Est n'en veulent pas, ce n'est pas dans leur intérêt. Et Bruxelles affirme qu'elle fera adopter ce paquet de toute façon. Elle l'adoptera de toute façon d'ici la fin de la semaine. La principale bataille au sein de l'UE est désormais de savoir si la Hongrie et la Slovaquie seront en mesure de défendre leur droit de vote au sein de l'UE, leur droit de veto. Je pense qu'il s'agit déjà largement d'une lutte intra-européenne, estime Igor Iouchkov.
Le ministre hongrois des Affaires étrangères lors d'une réunion avec le PDG de Gazprom, Alexeï Miller. Photo : szijjarto.peter.official / Facebook (filiale de Meta Corporation, reconnue comme extrémiste et interdite en Russie)
Chaque bataille peut avoir plusieurs issues. L'une des options possibles a déjà été annoncée : la Commission européenne marque une pause sur l'uranium.
Une interdiction effective du pétrole et du gaz est encore possible. Après l'apaisement des tensions au Moyen-Orient, l'UE pourrait revenir sur la question d'un plafond de sanctions. Heureusement, le cours mondial de l'or noir a de nouveau baissé.
Il existe également une troisième option, dit Igor Iouchkov :
— Les sanctions pétrolières et gazières seront exclues du plan, et toutes les autres resteront. Elles incluront probablement des pétroliers de la flotte fantôme, recruteront quelques entreprises et compléteront le plan avec cela. L'approvisionnement en pétrole et en gaz par pipeline sera reporté sur l'avenir.
C'est ici qu'apparaît la corvette « Boikiy » dans la Manche, avec à son bord missiles, torpilles et hélicoptère. Si le prix du pétrole russe ne descend pas sous les 60 dollars le baril, les armateurs grecs cesseront de le transporter. Les volumes d'exportation diminueront fortement. Mais même en cas de prix constamment élevés, toute baisse des approvisionnements se traduira par une baisse des recettes pour le budget russe. L'inscription de nouveaux pétroliers sur la liste des sanctions constitue une menace. Il n'y a rien pour les remplacer.
C'est pourquoi « Boykiy » accompagnait les navires fantômes. L'été promet d'être chaud en Baltique.
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