L'UTTS démarre péniblement

Bien que le système ait recommencé à fonctionner après un certain temps, la panne a révélé un problème structurel qui pourrait affecter des millions de propriétaires de véhicules et l'ensemble de l'infrastructure logistique. Les experts ont averti que si de telles pannes de système se produisaient après le 1er mai, 13 millions de véhicules pourraient ne pas être en mesure de recevoir du carburant et le transport maritime et aérien pourrait être perturbé.

AUJOURD'HUI C'EST LE DERNIER

L'UTTS, qui a été introduit pour prévenir l'évasion fiscale, entre officiellement en vigueur pour tous les véhicules commerciaux à compter du jeudi 1er mai 2025. L'application obligatoire couvre les taxis, les camions, les TIR, les minibus, les bus, les véhicules de service et les voitures de location. Ces véhicules, qui devaient être immatriculés avant le 31 janvier 2025, devaient être équipés d'une unité d'identification de véhicule (TTB) avant le 30 avril. Demain, cette pratique débutera officiellement dans tout le pays.

En raison de l'intensité des travaux d'installation qui ont été laissés jusqu'à ces derniers jours, le système s'est complètement effondré lundi. Bien que les sources qui ont fourni des informations à SÖZCÜ aient déclaré que la panne était due à une congestion excessive, le dysfonctionnement a soulevé de sérieuses questions concernant la période de mise en œuvre après le 1er mai.

TRANSPORT ET EXPÉDITION AKSAR

Les experts ont déclaré que si une telle panne du système se produit après demain, le transport et l'expédition seront perturbés et ont énuméré les risques suivants : les ventes de carburant cesseront. En cas de panne du système, les pompes équipées d'UTTS ne fonctionneront pas. La punition pleut. Si le véhicule utilitaire est néanmoins vendu, le revendeur de carburant se verra imposer une pénalité fiscale. Il n'y a pas de déduction fiscale. Les réductions spéciales de taxe à la consommation et de TVA ne s'appliquent pas aux véhicules commerciaux.