La part des voitures diesel dans le trafic a diminué

Alors que la transformation verte et la durabilité font partie des sujets les plus discutés à l’échelle mondiale, le développement technologique et l’augmentation des opportunités à travers le monde modifient les préférences automobiles et déterminent de nouvelles tendances.

Alors que les voitures électriques s’imposent comme une alternative plus respectueuse de l’environnement dans la lutte contre le changement climatique, la forte demande des utilisateurs dans ce domaine conduit les constructeurs automobiles à allouer plus de place aux véhicules électriques dans leurs chaînes de production.

Parallèlement, alors que l’urbanisme et les investissements dans les infrastructures pour les véhicules électriques s’accélèrent partout dans le monde, des mesures supplémentaires sont prises dans certaines régions pour réduire les émissions de combustibles fossiles.

Dans ce contexte, conformément aux mesures prises par le Conseil de l'Union européenne (UE) en mars 2023, les pays de l'UE ont approuvé l'initiative visant à interdire la vente de voitures neuves équipées de moteurs à essence et diesel à partir de 2035. Le Conseil de l'UE a annoncé que les États membres ont approuvé une législation qui imposera des normes strictes en matière d'émissions de carbone aux voitures et aux véhicules utilitaires légers à partir de cette année-là.

En Allemagne, les véhicules diesel plus anciens ont été interdits d'accès à certaines zones de villes comme Stuttgart et Hambourg en 2019. Oslo impose également des restrictions sur l’utilisation des véhicules diesel en raison de ses politiques de faibles émissions.

Dans le même temps, la Norvège est sur le point de devenir le premier pays à interdire de fait les véhicules à essence et diesel du marché automobile neuf. Christina Bu, secrétaire générale de l'Association norvégienne des véhicules électriques (NEVA), qui représente les propriétaires de véhicules électriques dans le pays, a déclaré qu'elle s'attendait à ce que le pays atteigne cet objectif.

Parallèlement aux développements internationaux, le marché automobile turc connaît également des changements.

LA PART DES VOITURES DIESEL A DIMINUÉ À 31,7 POUR CENT DEPUIS JANVIER

Selon les informations compilées par le correspondant de l'AA à partir des données de l'Institut turc des statistiques (TÜİK) et de l'Association des distributeurs automobiles et de la mobilité (ODMD), la part des voitures à moteur diesel dans le parc automobile total a diminué de manière continue au cours des quatre dernières années, tombant à 31,7 pour cent en janvier.

Alors que 13,7 millions de voitures étaient immatriculées en 2021, 5,2 millions d’entre elles étaient des voitures diesel. Au cours de cette période, la part des voitures diesel dans le parc automobile total a diminué à 37,6 pour cent. En 2020, ce taux a été enregistré à 38,3 pour cent.

Au cours des années suivantes, ce taux a continué à baisser. Alors que la part des voitures diesel dans le total a diminué à 36,9 % en 2022, elle a diminué à 35,6 % en 2023 et à 34,1 % en 2024. L'année dernière, le nombre de voitures immatriculées a atteint 16,2 millions, tandis que le nombre de véhicules diesel a été enregistré à 5,5 millions.

Le mois dernier, le nombre de voitures immatriculées était de 16,3 millions, tandis que les voitures diesel représentaient 5,6 millions, avec une part de 31,7 pour cent.

Ainsi, la part des voitures diesel dans le parc automobile immatriculé en 2021, qui était de 37,6 %, a diminué à 31,7 % en janvier.

LES VENTES ONT CHUTE DE 60 POUR CENT

D'autre part, selon les données de l'ODMD, il y a eu une baisse significative des ventes de voitures diesel zéro, les chiffres de vente tombant en dessous de 100 000.

Alors que 240 mille 819 voitures diesel ont été vendues en 2020, ce nombre est tombé à 95 mille 985 en 2024. Ainsi, une baisse de 60 pour cent des ventes de voitures diesel a été enregistrée au cours de la période concernée.