Appel à un nouveau plafond de 50 £ pour les amendes de stationnement privé afin de protéger les conducteurs

Les amendes imposées par les sociétés de stationnement privées devraient être plafonnées à 50 £, ont exhorté les militants au gouvernement.

Le parti travailliste mène actuellement des consultations sur un nouveau code de pratique juridiquement contraignant pour superviser les exploitants de parkings, après que les conservateurs ont abandonné une tentative précédente.

Pour l'instant, le secteur s'auto-régule. Cette situation survient dans un contexte de colère des automobilistes qui se disent traités injustement par les opérateurs, frappés de lourdes amendes et poursuivis par les agences de recouvrement s'ils refusent de payer.

La répression promise fait suite à une analyse du RAC qui a révélé que les sociétés de stationnement privées ont émis un nombre record de 14,4 millions de contraventions aux conducteurs au cours des 12 mois se terminant en mars de cette année.

Les données gouvernementales montrent également une forte augmentation du nombre de sociétés de gestion de parkings demandant des informations sur les propriétaires de véhicules à la DVLA afin d'infliger des amendes aux conducteurs. Ce chiffre est passé de 1,9 million en 2012 à 8,4 millions en 2019, puis à 12,8 millions en 2024.

Le code de conduite du secteur en matière de stationnement est entré en vigueur en octobre dernier. Il a introduit plusieurs nouvelles mesures, notamment un délai de grâce de 10 minutes, une signalisation plus cohérente et un plafonnement des frais à 100 £.

Mais cela ne s'applique qu'aux membres de la British Parking Association et de l'International Parking Community et certains aspects n'entreront en vigueur qu'en décembre 2026.

L'association de consommateurs Which? souhaite que l'amende maximale soit plafonnée à 50 £ et que les exploitants soient obligés d'afficher une signalisation claire dans les parkings. La signalisation confuse est un problème majeur pour les automobilistes : une enquête du RAC réalisée l'année dernière a révélé que près de huit personnes sur dix lisant les panneaux de stationnement avaient des difficultés à les voir ou à les comprendre.

Le gouvernement conservateur devait introduire un code de stationnement statutaire, mais celui-ci a été retiré à la suite de contestations judiciaires déposées par plusieurs sociétés de stationnement.

Which? demande également aux entreprises de prendre en compte des circonstances atténuantes, telles qu'une urgence médicale ou une panne de véhicule, lorsqu'une amende est infligée. L'organisation affirme que, dans de telles situations, la sanction devrait être annulée, et non simplement réduite comme c'est le cas dans le système actuel.

Elle a également vivement critiqué les sociétés de stationnement qui sont autorisées à réclamer automatiquement des frais de recouvrement, ce qui peut majorer votre amende de 70 £. Enfin, elle souhaite que le gouvernement mette en place un service de recours unique et indépendant afin de faciliter la contestation des amendes infligées indûment par les automobilistes.

Le député Alex Norris, ancien ministre du Logement, des Collectivités territoriales et des Gouvernements locaux, aujourd'hui au ministère de l'Intérieur, a déclaré après le lancement de la consultation en juillet : « Le secteur du stationnement privé joue un rôle important dans le soutien de nos économies locales et de nos rues commerçantes. Cependant, nous recevons constamment des signalements de comportements inappropriés de la part des exploitants de parkings, qui rendent difficile le respect des conditions de stationnement par les automobilistes et les exposent à des frais de stationnement et à une hausse des coûts. »

Sue Davies, responsable de la politique des droits des consommateurs chez Which?, a déclaré : « Pendant trop longtemps, les conducteurs ont été confrontés à une loterie de règles lorsqu'ils utilisaient des parkings privés - ce qui peut trop facilement entraîner des avis de frais de stationnement même lorsque les automobilistes font de leur mieux pour les respecter.

« Nous entendons souvent parler de personnes qui ont été traitées injustement par des sociétés de stationnement privées ou par les sociétés de recouvrement de créances qu’elles emploient.

« Bien que l'industrie ait tenté de se mettre au diapason en créant son propre code de bonnes pratiques, elle n'est pas allée assez loin pour protéger les consommateurs contre les comportements sans scrupules. »

La British Parking Association a déclaré qu'elle saluait la consultation du gouvernement, ajoutant : « Nous pensons que les propositions sont pragmatiques et nous nous engageons à travailler de manière constructive avec les parties prenantes pour offrir un système juste et efficace à tous les usagers de la route. » Réduire le niveau des frais de stationnement risquerait de compromettre la conformité.

« Cela récompenserait effectivement ceux qui enfreignent les règles au détriment de la grande majorité des automobilistes qui jouent franc jeu et sont frustrés par les conducteurs qui abusent des places réservées aux parents et aux enfants, des places réservées aux badges bleus et d’autres espaces restreints.

Une dissuasion efficace est essentielle pour protéger les automobilistes responsables et garantir l'utilisation des places de stationnement comme prévu. C'est pourquoi nous pensons que le maintien du plafond de 100 £ pour les frais de stationnement, ainsi que des frais de résolution de dettes de 70 £, reste la solution la plus juste et la plus proportionnée.