L'incroyable tunnel sous-marin sera 5 fois plus grand que le tunnel sous la Manche et le plus long du monde

Un tunnel proposé sous le golfe Persique pourrait devenir le plus long du monde, cinq fois plus grand que le tunnel sous la Manche .

L'émir du Qatar, Cheikh Tamim bin Hamad Al Thani, a discuté du projet cette semaine lors de sa visite dans la capitale iranienne , Téhéran, le projet proposé devant relier les deux nations et accroître la connectivité entre l'Asie occidentale et la mer Caspienne .

Une fois achevé, le tunnel sous-marin mesurerait 190 kilomètres de long, soit plus de trois fois la longueur du tunnel le plus long du monde actuel, la section de 68 kilomètres du métro de Chengdu.

Il éclipserait également le tunnel sous la Manche de 38 km, construit entre 1988 et 1994 pour un coût de 17 milliards de livres sterling.

Lors de la rencontre entre l'émir et le leader iranien, l'ayatollah Seyyed Ali Khamenei, le dirigeant qatari a exprimé sa détermination à démarrer les travaux et à concrétiser les plans.

Les propositions actuelles prévoient que le tunnel débute dans le nord du Qatar avant de s'étendre sur 118 miles jusqu'à la côte iranienne près de Dayyer.

On ne sait pas exactement combien coûterait la construction, mais compte tenu de la nature ambitieuse et de l’ampleur du projet, le budget s’élèverait probablement à plusieurs milliards.

Malgré le coût, ces projets présentent des avantages économiques évidents qui pourraient générer un retour sur investissement significatif pour les deux pays s’ils se concrétisent.

Le Qatar bénéficierait d’un accès plus facile aux marchés eurasiens, par lesquels il pourrait transporter ses importantes exportations de pétrole et de gaz, qui devraient rapporter 200 milliards de dollars rien qu’avec le gaz.

Cela réduirait également la dépendance de l’émirat vis-à-vis de l’Arabie saoudite, dont il dépend actuellement, pour le relier à différentes parties du monde.

Les tensions entre Doha et Riyad sont devenues encore plus tendues ces dernières années, le Royaume accusant le Qatar d'avoir soutenu les Frères musulmans en 2017 et faisant pression sur l'Égypte , les Émirats arabes unis et Bahreïn pour bloquer toutes les entrées dans le pays par voie aérienne, maritime ou terrestre.

Toutefois, la construction du tunnel bénéficierait également aux capacités d’exportation du Royaume saoudien , ouvrant l’accès à l’Asie centrale, à la Russie et à la Chine et fournissant au Qatar un outil de négociation utile dans les négociations futures.

Cela permettrait également à l’Iran de contourner les sanctions qui lui causent des difficultés économiques.

Cela ouvrira également l’accès de l’Iran aux marchés africains, méditerranéens et européens.