Il Congresso approva la legge sulla mobilità con l'astensione dell'ultimo minuto di Podemos.

Il partito aveva minacciato di votare contro il progetto se il governo non avesse fermato l'ampliamento del porto di Valencia e dell'aeroporto El Prat.

La sessione plenaria del Congresso ha approvato mercoledì il disegno di legge sulla mobilità sostenibile grazie all'astensione di Podemos , ottenuta dal governo in seguito a un accordo dell'ultimo minuto sull'ampliamento dell'aeroporto di El Prat .

Nello specifico, il disegno di legge è stato approvato con 174 voti favorevoli da parte di PSOE, Sumar, ERC, Junts, Bildu, PNV, BNG e Coalición Canaria; dall'ex ministro socialista che fa parte del Gruppo Misto, José Luis Ábalos; e dalla deputata del Compromís che fa parte del Gruppo Misto, Águeda Micó.

PP, Vox e UPN si affrontano. Normalmente, i tre partiti avrebbero raggiunto 171 seggi, ma l'assenza del vicepresidente del PP e terzo segretario dell'Ufficio del Congresso, Guillermo Mariscal, a causa della sua luna di miele in Messico, ha ridotto il numero a 170.

Podemos aveva minacciato di votare contro il progetto se il governo non avesse bloccato l'ampliamento del porto di Valencia e dell'aeroporto di El Prat . "Affinché Podemos non annulli oggi una legge insufficiente, chiediamo un impegno chiaro e scritto che non ci sarà alcun ampliamento dell'aeroporto di El Prat", ha dichiarato il portavoce di Podemos al Congresso, Javier Sánchez Serna, durante il dibattito sulla proposta di mercoledì.

Nel tardo pomeriggio di oggi, il Ministero dei Trasporti di Óscar Puente ha rilasciato una dichiarazione in cui si impegna a sottoporre il progetto a un processo "particolarmente intenso" di informazione pubblica e consultazioni con diverse agenzie e amministrazioni regionali per promuovere la partecipazione e la trasparenza.

Fonti di Podemos hanno indicato che, in pratica, è stato concordato di interrompere i lavori di ampliamento almeno fino al 2031. L'accordo stabilisce inoltre che l'ampliamento dell'aeroporto di El Prat non sarà incluso nel DORA III , il documento normativo che pianifica le infrastrutture aeroportuali per il periodo 2026-2031.

Inoltre, il partito di Ione Belarra afferma che il Ministero sarà tenuto a preparare una relazione vincolante che imponga a qualsiasi progetto per El Prat di rispettare gli obiettivi di riduzione delle emissioni della direttiva europea Fit for 55. Questo testo stabilisce una riduzione delle emissioni del 55% entro il 2030 e la neutralità climatica entro il 2050.

Tuttavia, il ministro dei Trasporti, Óscar Puente , ha assicurato che l'accordo "non implica alcuna variazione nei termini previsti da DORA III" e che il patto con Podemos serve a "rafforzare i requisiti ambientali e garantire che il piano generale dell'aeroporto abbia tutte le garanzie e i requisiti stabiliti dal pacchetto europeo Fit for 55".