Ecco quanti chilometri di volo percorrono gli olandesi all'anno

In un anno, gli olandesi percorrono in aereo circa gli stessi chilometri che percorrono in auto. Entro il 2024, ciò ammonterebbe a un totale di circa 100 miliardi di chilometri di volo. Vale a dire 2,5 milioni di volte il giro del mondo.

Lo ha calcolato il Knowledge Institute for Mobility Policy (KiM). 4.000 persone hanno compilato un questionario per lo studio.

"Soprattutto le persone con una situazione finanziaria favorevole percorrono molte miglia aeree", conclude il KiM – cosa non del tutto sorprendente – basandosi sulla propria ricerca sul comportamento di volo. Dopotutto, i biglietti aerei sono costosi . Ciò riguarda sia i viaggi privati ​​che quelli d'affari in aereo.

La metà dei chilometri percorsi è stata coperta dal 9 percento della popolazione. Una larga parte della popolazione adulta (50%) non percorre nemmeno un chilometro in aereo.

La distanza media di volo per le persone appartenenti alla fascia di reddito familiare più elevata (oltre 165.000 euro all'anno) è compresa tra 14.000 e 16.000 km all'anno. Per le persone provenienti da nuclei familiari con un reddito inferiore a quello modale (circa 58.000 all'anno), si tratta di una media inferiore a 4.000 km all'anno. La fascia d'età 50-60 anni è quella che percorre la distanza maggiore all'anno tra tutte le fasce d'età, seguita dai giovani (25-29 anni)

La maggior parte dei voli sono effettuati da olandesi provenienti dal loro stesso Paese; l'aeroporto principale è Schiphol. Circa il 13% ha scelto di partire da un aeroporto in Belgio o in Germania nel 2024. Questa percentuale è rimasta pressoché invariata rispetto alle rilevazioni precedenti, del 2013 e del 2016. "In particolare, i residenti delle regioni di confine scelgono un aeroporto oltre confine. Le ragioni principali sono la vicinanza e il prezzo." Un consiglio comune quando si cercano biglietti aerei più economici è quello di scegliere un aeroporto diverso.

Le vacanze sono il motivo principale per cui si viaggia in aereo. In particolare, i turisti sono meno legati alla destinazione del loro volo rispetto ai viaggiatori d'affari. "Alcuni di loro avrebbero potuto benissimo viaggiare verso un'altra destinazione."

Una piccola minoranza, pari al 6%, ha optato per una qualche forma di compensazione delle emissioni di CO2 durante l'ultimo volo, ad esempio effettuando un piccolo pagamento aggiuntivo per progetti forestali. Gli alberi assorbono CO2, anche se negli ultimi anni vari studi hanno dimostrato che tali progetti non producono abbastanza per compensare completamente le emissioni degli aerei.

La maggior parte degli intervistati ritiene che continuerà a volare anche in futuro. "Le persone con una forte consapevolezza del clima volano meno lontano, compensano più spesso e sono più propense a volare meno", aggiungono i ricercatori.

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