Il segretario ai trasporti Sean Duffy prevede di ridurre la capacità di volo all'aeroporto di Newark

Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha in programma di ridurre il numero di voli in arrivo e in partenza dall'aeroporto internazionale di Newark-Liberty per le "prossime settimane", poiché il più grande aeroporto del New Jersey è alle prese con guasti ai radar e numerosi ritardi dei voli.

Il segretario ai trasporti Sean Duffy ha in programma di ridurre il numero di voli in arrivo e in partenza dall'aeroporto internazionale di Newark-Liberty per le "prossime settimane", poiché il più grande aeroporto del New Jersey è alle prese con interruzioni dei radar e numerosi ritardi e cancellazioni dei voli dovuti alla carenza di controllori di volo .

Intervenendo al programma "Meet the Press" della NBC, Duffy ha dichiarato che questa settimana convocherà un incontro con tutte le compagnie aeree in partenza da Newark per definire l'entità della riduzione, aggiungendo che questa varierà, con una riduzione maggiore nel pomeriggio, quando gli arrivi dei voli internazionali rendono l'aeroporto più affollato.

"Vogliamo avere un numero di voli tale che, se prenoti, sai che partirà, giusto?" ha detto. "Questa è la priorità. Così non arrivi in ​​aeroporto, aspetti quattro ore e poi subisci un ritardo."

La Federal Aviation Administration ha comunicato che il radar della struttura di Philadelphia che dirige gli aerei in entrata e in uscita dall'aeroporto di Newark si è spento per 90 secondi alle 3:55 di venerdì mattina, in modo simile a quanto accaduto il 28 aprile.

Secondo la FAA, da metà aprile a Newark si sono verificate in media 34 cancellazioni di voli al giorno, con un numero di ritardi che è aumentato nel corso della giornata, passando da una media di cinque al mattino a 16 alla sera. La durata media dei ritardi è compresa tra 85 e 137 minuti.

Giovedì l'amministrazione Trump ha proposto una revisione multimiliardaria del sistema di controllo del traffico aereo degli Stati Uniti, che comprende sei nuovi centri di controllo del traffico aereo e aggiornamenti tecnologici e di comunicazione in tutte le strutture del traffico aereo del Paese nei prossimi tre o quattro anni.

Duffy ha dichiarato domenica che ha in programma anche di aumentare l'età pensionabile obbligatoria per i controllori del traffico aereo da 56 a 61 anni, nel tentativo di far fronte alla carenza di circa 3.000 persone in questa posizione specializzata.

Ha intenzione di offrire a questi controllori del traffico aereo un bonus anticipato del 20% per mantenerli in servizio. Tuttavia, afferma che molti controllori del traffico aereo scelgono di andare in pensione dopo 25 anni di servizio, il che significa che molti vanno in pensione intorno ai 50 anni.

"Non si tratta di soluzioni immediate", ha detto Duffy. "Ma con la crescita – uno, due anni, con l'arrivo di persone più anziane al lavoro e di giovani, uomini e donne – possiamo recuperare quella differenza di 3.000 persone."

L'aumento del personale controllori di volo è in contrasto con una delle massime priorità dell'amministrazione Trump: tagliare posti di lavoro in quasi tutte le altre agenzie federali. Tuttavia, l'amministratore delegato di United Airlines, Scott Kirby, ha dichiarato al programma "Face the Nation" della CBS che Duffy merita un riconoscimento per aver messo "nastro di avvertimento" attorno alle funzioni di sicurezza della FAA e per aver separato quel personale dal personale impegnato nei tagli ai costi del DOGE.

Kirby ha affermato che la United ha già ridotto il suo programma di voli a Newark e che incontrerà Duffy più avanti questa settimana. Prevede un taglio più profondo della capacità fino al 15 giugno, quando si prevede il completamento dei lavori di costruzione di una delle piste di Newark, anche se ritiene che alcune riduzioni dureranno per tutta l'estate.

"Abbiamo meno voli, ma teniamo tutto al sicuro e riusciamo a far atterrare l'aereo in sicurezza", ha detto Kirby. "La sicurezza è la priorità assoluta, quindi non mi preoccupo per la sicurezza. Sono preoccupato per i ritardi e le conseguenze per i clienti".