Pochi giorni dopo l'atterraggio del DOGE presso l'Agenzia, la FAA afferma di testare l'equipaggiamento Starlink nei suoi sistemi

SpaceX di Elon Musk sta lavorando con la Federal Aviation Administration, la stessa agenzia che la sua organizzazione DOGE sta attualmente modernizzando . Secondo diverse fonti, la FAA sta attualmente testando l'uso della rete satellitare Starlink di SpaceX per migliorare le sue telecomunicazioni in aree geografiche remote.

La relazione tra la società di Musk e l'agenzia è stata originariamente segnalata da Bloomberg e annunciata dalla FAA in un tweet pubblicato lunedì sera. L'agenzia ha affermato che l'Alaska e altre aree remote hanno "da tempo problemi con informazioni meteorologiche affidabili" e che la rete satellitare di Musk avrebbe contribuito, si spera, a migliorare quel punto cieco. "La riautorizzazione della FAA del 2024 ha richiesto alla FAA di riparare le connessioni delle telecomunicazioni per soddisfare tali esigenze", si legge in una dichiarazione pubblicata dall'agenzia sul sito web di Musk, X. "Ecco perché la FAA ha preso in considerazione l'uso di Starlink sin dalla precedente amministrazione per aumentare l'affidabilità nei siti remoti, inclusa l'Alaska".

Il rapporto originale di Bloomberg affermava che l'accordo avrebbe comportato l'implementazione di circa 4.000 terminali Starlink nel corso dei prossimi 12-18 mesi. L'agenzia ha affermato che sta testando un terminale "nella sua struttura di Atlantic City e due terminali in siti non critici per la sicurezza in Alaska". La CNN ha riferito che Starlink ha un contratto effettivo con la FAA, mentre il rapporto di Bloomberg menziona semplicemente i test dell'agenzia sui terminali dell'azienda. Gizmodo ha contattato la FAA per un commento e maggiori informazioni.

Qualunque sia la sua natura, l'accordo sembrerebbe essere una nuova prova dei conflitti di interesse (o, per dirla in parole povere, della corruzione) che imperversano nel cuore della nuova amministrazione Trump. Lo stesso oligarca miliardario che sta guidando uno sforzo di ristrutturazione a livello governativo mirato alla burocrazia sta anche usando i prodotti della sua azienda per modernizzare le agenzie federali che ha il compito di "sconvolgere". Sembra totalmente kosher e trasparente, vero?

La scorsa settimana è stato riferito che gli ingegneri di SpaceX erano stati "ingaggiati" alla FAA e stavano lavorando alla revisione dei sistemi di controllo del traffico aereo della nazione , con un occhio di riguardo per una loro potenziale modernizzazione. In particolare, la FAA ha avuto diversi scontri con SpaceX in passato per le varie attività dell'azienda.

Attualmente la FAA ha un contratto da 2 miliardi di dollari con Verizon per aggiornare la sua infrastruttura IT, ma Musk ha affermato che l' accordo con Verizon "non funziona".

Va notato che la SpaceX di Musk gode già di un vero e proprio monopolio nel settore satellitare. Infatti, recenti resoconti del tracker satellitare non-profit CelesTrak mostrano che Musk ora controlla "quasi due terzi" di tutti i satelliti attivi che sono in orbita sulla Terra. Se la rete satellitare di Musk dovesse essere integrata nei sistemi federali, rappresenterebbe un'integrazione strutturale tra le attività del miliardario e l'infrastruttura nazionale americana.

Da quando Trump è entrato in carica, la FAA ha presieduto una serie di incidenti aerei, tra cui uno a Washington DC in cui un elicottero militare si è scontrato mortalmente con un aereo di linea sul fiume Potomac, e un altro in Canada in cui un aereo di linea commerciale Delta da Minneapolis si è capovolto . Secondo i dati esaminati da Newsweek , il numero di vittime legate agli aerei è in aumento rispetto all'anno scorso, sebbene il numero complessivo di incidenti sia in calo. L'amministrazione Trump ha licenziato circa 400 dipendenti della FAA all'inizio di questo mese e, in seguito all'incidente di DC, è stato riferito che Musk aveva fatto pressione sul capo della FAA affinché si dimettesse solo pochi giorni prima che si verificasse l'incidente mortale .

Le attività di DOGE hanno, finora, portato principalmente a caos di massa e disfunzioni in tutto il governo. L'iniziativa ha cercato di licenziare gran parte della forza lavoro federale e persino di "cancellare" intere agenzie federali. La legalità dello sforzo di Musk è stata sempre più messa in discussione, con molti esperti legali che sostengono che le attività di DOGE sono illegali . Diversi giudici federali hanno iniziato a bloccare le attività dell'organizzazione e non è chiaro se il bilancio federale del GOP, che è stato influenzato da quello di DOGE, otterrà i voti necessari per arrivare sulla scrivania di Trump.

Anche i democratici hanno iniziato a reagire. Lunedì è stata presentata una proposta di legge che abrogherebbe l'ordine esecutivo che ha creato DOGE e accusa Musk di aver violato le leggi e i regolamenti necessari che regolano la sua presunta posizione di "dipendente governativo speciale".