Battery X Metals valideert met succes zijn volgende generatie batterij-herbalanceringsapparaat op een elektrisch licht bedrijfsvoertuig dat aanzienlijke prestatieverslechtering ondervond vanwege onbalans in de batterijcellen...

Battery X Metals valideert met succes zijn volgende generatie batterij-herbalanceringsapparaat op een licht elektrisch bedrijfsvoertuigmodel dat aanzienlijke prestatievermindering ondervond vanwege onevenwichtigheid in de batterijcellen, waarbij 100% van het capaciteitsverlies werd hersteld en 38% van de nominale capaciteit werd hersteld in een eerste proef

Belangrijkste feiten uit het persbericht:

1. Battery X Rebalancing Technologies heeft zijn volgende generatie lithium-ionbatterij-herbalanceringsapparaat met succes gevalideerd op een batterijpakket van een lichte elektrische vrachtwagen dat onder echte omstandigheden een aanzienlijke onbalans vertoonde. Hierdoor is de functionaliteit ervan uitgebreid naar een model van een lichte elektrische bedrijfswagen van klasse 3.

1. Prototype 2.0 kon het capaciteitsverlies als gevolg van de onbalans volledig elimineren en de nominale capaciteit met 37,7% verhogen. Dit toont de effectiviteit van het apparaat aan, zelfs bij een ernstig ongebalanceerd accupakket.

1. De succesvolle proef werd uitgevoerd met een ernstig ongebalanceerd accupakket, geleverd door een erkende Canadese dealer van elektrische vrachtwagens. Dit toont aan dat er aanzienlijke marktinteresse is en een bredere vraag naar kosteneffectieve oplossingen om de accucapaciteit van elektrische voertuigen te herstellen en de kostbare vervanging van een compleet accupakket te voorkomen.

VANCOUVER, British Columbia - 6 juni 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX)(OTCQB: BATXF)(FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" of het "Bedrijf"), een bedrijf dat zich bezighoudt met de exploratie van grondstoffen en technologie voor energietransitie, maakt bekend dat, naar aanleiding van de persberichten van het Bedrijf van 9 mei 2025, 23 mei 2025 en 30 mei 2025, haar volledige dochteronderneming, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), de functionaliteit van haar hardware- en softwareplatform voor het herbalanceren van lithium-ionbatterijen heeft uitgebreid naar een volledig elektrisch bedrijfsvoertuig van klasse 3 of een lichte elektrische vrachtwagen (de "elektrische vrachtwagen"), en veelbelovende resultaten heeft behaald in een eerste proef (de "proef") met een batterijpakket met 144 cellen van de elektrische vrachtwagens. Er werd aangetoond dat de lithium-nikkel-mangaan-kobaltoxide (NMC)-accu van de elektrische vrachtwagen (de "accu van de elektrische vrachtwagen"), die onder reële omstandigheden een aanzienlijke natuurlijke onbalans had ondervonden, in staat was om 100% van het capaciteitsverlies veroorzaakt door de natuurlijk optredende onbalans te herstellen en 37,7% van de nominale capaciteit (zoals gedefinieerd in dit persbericht) te herstellen.

De testresultaten (de "Resultaten") werden uitgevoerd met behulp van het tweede-generatie batterijherbalanceringsapparaat ("Prototype 2.0"), ontwikkeld en gepatenteerd door Battery X Rebalancing Technologies, op de accu van de elektrische vrachtwagen. De accu van de elektrische vrachtwagen had een nominale capaciteit van 176 ampère-uur (Ah) (de "Nominale Capaciteit"), zoals aangegeven op het typeplaatje op de accu van de elektrische vrachtwagen.

De accu van de elektrische truck werd eerst volledig opgeladen met een 40 ampère (A) J1772 (Type 1) AC-laadpoort. Dit Level 2 AC-laadproces, dat voldoet aan de Noord-Amerikaanse normen voor elektrische voertuigen¹, werd aangestuurd door de boordsystemen van het voertuig. Zodra het instrumentenpaneel een laadstatus van 100 procent aangaf en de laadapplicatie aangaf dat het voertuig geen stroom meer nodig had, startte Prototype 2.0 zijn gepatenteerde herbalanceringsproces voor de accu. Vervolgens werd een herbalanceringsstroom van 0 tot 3 ampère individueel op elke accucel toegepast en werden alle accucellen gelijktijdig opgeladen tot een streefspanning van 4,20 volt (de "Spanningsdoelstelling"). De streefspanning valt binnen het standaard bedrijfsbereik van 3,0 volt tot 4,20 volt voor NMC-lithium-ioncellen, waarbij 4,20 volt in de industrie over het algemeen wordt beschouwd als volledige laadcapaciteit².

Zoals de resultaten laten zien, werd een capaciteit van 66,3 Ah, die eerder verloren was gegaan door onbalans in de batterijcellen, succesvol hersteld in het accupakket van de elektrische vrachtwagen. Dit komt overeen met ongeveer 37,7 procent van de nominale capaciteit van het ongebalanceerde accupakket van de elektrische vrachtwagen.

De herstelde capaciteit komt overeen met het volledige theoretische balanceringspotentieel, gebaseerd op het behalen van de spanningsdoelstelling voor alle batterijcellen samen, en weerspiegelt het volledige herstel van de gedetecteerde significante onbalans. Deze resultaten werden gevalideerd met behulp van de geïntegreerde softwarefunctie van Prototype 2.0, die de door herbalancering herstelde ampère-uurcapaciteit per cel meet. De software bepaalde ook de maximale afwijking van een enkele cel van 66,3 Ah ten opzichte van de nominale capaciteit.

Battery X Rebalancing Technologies interpreteert deze resultaten als een bevestiging dat Prototype 2.0 zelfs een aanzienlijk verlies aan batterijcelcapaciteit als gevolg van onbalans kan herstellen door middel van nauwkeurige spanningsaanpassing en actieve herbalancering op celniveau.

De uitbreiding van de functionaliteit voor de elektrische truck bouwt voort op diverse eerdere ontwikkelingen van Battery X Rebalancing Technologies, aangekondigd in het persbericht van het bedrijf van 9 mei 2025. In dit persbericht werd vermeld dat Battery X Rebalancing Technologies een niet-commerciële scope of work-overeenkomst (de "Factor E-overeenkomst") had getekend met Factor E Motors Ltd., een in Vancouver gevestigd autoservicecentrum dat gespecialiseerd is in Tesla-voertuigen buiten de garantieperiode. De Factor E-overeenkomst is bedoeld om de verdere ontwikkeling van Prototype 2.0 te bevorderen. De focus zal in eerste instantie liggen op de accupakketten die Factor E Motors momenteel in voorraad heeft voor de Tesla Model 3 en Model X.

Deze vooruitgang werd verder uitgebreid, zoals blijkt uit de persberichten van het bedrijf van 23 mei 2025 en 30 mei 2025, waarin de uitbreiding van de ontwikkeling van Prototype 2.0 met accupakketten voor de Nissan Leaf werd aangekondigd en de succesvolle herbalancering van een inherent ongebalanceerd accupakket voor de Nissan Leaf werd bevestigd. Deze prestatie markeerde een belangrijke mijlpaal in het valideren van de compatibiliteit van Prototype 2.0 met het op één na populairste elektrische voertuigmodel zonder garantie in de Verenigde Staten.

Gezamenlijk weerspiegelen deze initiatieven de inzet van Battery X Rebalancing Technologies om de aanpasbaarheid van haar technologie aan te tonen op meerdere echte elektrische voertuigplatforms en in te spelen op de groeiende vraag naar praktische en kosteneffectieve oplossingen voor het reconditioneren van batterijen.

Resultaten

Betekenis van de resultaten en marktkansen voor de elektrische vrachtwagen

De testresultaten tonen aan dat de Prototype 2.0 in staat is om lithium-ion-accupakketten met aanzienlijke, inherent ongebalanceerde accucellen effectief te herbalanceren. Dit positieve resultaat volgt op de bestaande validatie van de gepatenteerde herbalanceringstechnologie van Battery X Rebalancing Technologies, die een onafhankelijke validatie door de National Research Council of Canada omvat (zoals hieronder beschreven), en het eerdere persbericht van het bedrijf van 30 mei 2025 over de succesvolle herbalancering van een inherent ongebalanceerd accupakket in de Nissan Leaf, het op één na populairste elektrische voertuigmodel zonder garantie in de Verenigde Staten.

Hierbij moet worden benadrukt dat de resultaten niet alleen de technische functionaliteit van Prototype 2.0 op een realistisch elektrisch voertuigplatform bevestigen, maar ook het potentieel ervan onderstrepen om aanzienlijke capaciteitsverliezen te herstellen. Dit resultaat heeft uiteraard een zeer positieve impact op de groeiende vraag naar praktische en kosteneffectieve oplossingen voor het herstellen van de batterijprestaties. De proef met elektrische vrachtwagens onderstreept de relevantie van het gepatenteerde Prototype 2.0 van Battery X Rebalancing Technologies onder realistische omstandigheden en signaleert de mogelijkheid om de levensduur van verouderde accupakketten voor elektrische voertuigen op grotere schaal te verlengen.

De elektrische truck en het accupakket werden kosteloos ter beschikking gesteld aan Battery X Rebalancing Technologies voor testen en validatie door een erkende Canadese dealer van elektrische trucks (de "Dealer"). Deze dealer beweert een vloot van ongeveer 20 elektrische trucks te hebben (de "Electric Truck Fleet"). Verschillende voertuigen in deze vloot zouden aanzienlijke prestatievermindering hebben ondervonden als gevolg van onbalans in de accucellen. De ontwikkeling van de verbeterde functies en de daaropvolgende tests werden gestart naar aanleiding van de interesse van de dealer in een haalbaar alternatief voor een volledige accuvervanging, die volgens hem onbetaalbaar zou kunnen zijn.

Het doel van de proef was om te beoordelen of Prototype 2.0 de prestaties van een accupakket uit het elektrische vrachtwagenpark succesvol kon herstellen. De positieve resultaten zullen de basis vormen voor de lopende gesprekken met de dealer over de mogelijke inzet van Prototype 2.0 in het gehele wagenpark om de accuprestaties te herstellen en de levensduur ervan te verlengen, en tegelijkertijd een mogelijk kostbare accuvervanging te voorkomen.

De dealer informeerde het bedrijf ook dat er momenteel ongeveer 700 elektrische vrachtwagens in Canada in gebruik zijn. Deze zijn eigendom van het moederbedrijf van de dealer of van exploitanten van commerciële en particuliere wagenparken. Volgens de dealer hebben veel van deze voertuigen te maken gehad met een vergelijkbare afname van de batterijprestaties als gevolg van onbalans in de batterijcellen. Dit biedt een passende marktkans voor Battery X Rebalancing Technologies om zich te positioneren als leverancier van een kosteneffectieve herbalanceringsoplossing voor eigenaren van elektrische voertuigen die vroegtijdige batterijvervanging willen voorkomen.

Naast deze ontwikkelingen versnelt Battery X Rebalancing Technologies ook de implementatie van standaardwerkprocedures (SOP's) voor het herbalanceren van de accu van elektrische vrachtwagens, evenals de optimalisatie van de gebruikersinterface en workflow van Prototype 2.0. Deze initiatieven maken deel uit van een bredere commercialiseringsstrategie en beperken zich niet tot zakelijke kansen met individuele externe bedrijven. De enige uitzondering hierop vormen de SOP's specifiek voor elektrische vrachtwagens, die direct aansluiten op de zakelijke kansen die met de proef gepaard gaan.

Er kan op dit moment geen garantie worden gegeven dat Battery X Rebalancing Technologies commerciële overeenkomsten met derden zal aangaan. Hoewel het bedrijf optimistisch is op basis van de huidige voortgang en de duidelijke marktvraag, vereist elke toekomstige commerciële overeenkomst aparte validatie, onderhandeling en operationele gereedheid.

Het probleem: De toenemende verspreiding van elektrische voertuigen brengt nieuwe uitdagingen met zich mee voor de levenscyclus van batterijen.

In 2024 werden er wereldwijd ongeveer 17,1 miljoen elektrische voertuigen verkocht, een stijging van 25% ten opzichte van 20233. De totale verkoop van elektrische voertuigen wordt geschat op ruim 40 miljoen stuks tussen 2015 en 20234. Verwacht wordt dat de fabrieksgarantie voor een aanzienlijk deel van het wereldwijde EV-park de komende jaren zal verlopen.

Naar verwachting zullen in 2031 wereldwijd bijna 40 miljoen elektrische, plug-in hybride en hybride voertuigen niet meer onder de oorspronkelijke fabrieksgarantie vallen.5, 6 Deze prognose is gebaseerd op de huidige cijfers over de acceptatie van elektrische voertuigen en de standaard garantievoorwaarden in de sector en benadrukt het toenemende risico voor eigenaren van elektrische voertuigen op batterijdegradatie, verminderde capaciteit en de noodzaak tot kostbare vervanging.7 Naarmate het wereldwijde elektrische voertuigenpark blijft groeien, neemt de vraag toe naar technologieën die de levensduur van de batterij verlengen, de operationele kosten op de lange termijn verlagen en een duurzame transitie naar elektromobiliteit ondersteunen.

De oplossing: baanbrekende technologieën van de volgende generatie om de levensduur van lithium-ionbatterijen te ondersteunen

De gepatenteerde software- en hardwaretechnologie van Battery X Rebalancing Technologies is erop gericht deze uitdaging aan te gaan door de levensduur van elektrische autobatterijen te verlengen. Deze innovatie wordt ontwikkeld om de duurzaamheid van elektromobiliteit te verbeteren en eigenaren van elektrische voertuigen een kosteneffectievere en milieuvriendelijkere ervaring te bieden door de noodzaak van kostbare batterijvervanging te verminderen.

De rebalanceringstechnologie van Battery X Rebalancing Technologies, gevalideerd door de National Research Council of Canada ("NRC"), richt zich op het rebalanceren van batterijcellen. Validatie door de NRC toonde aan dat de technologie effectief cel-tot-cel onevenwichten in lithium-ion accupakketten kan corrigeren, waardoor vrijwel alle verloren capaciteit als gevolg van cel-tot-cel onevenwichten wordt hersteld. De validatie werd uitgevoerd op accumodules bestaande uit 15 in serie geschakelde 72 Ah LiFePO4-cellen. De cellen werden eerst in een uniforme laadtoestand gebracht met een gemeten ontlaadcapaciteit van 71,10 Ah. In de validatietest werden drie van de 15 cellen vervolgens kunstmatig ongebalanceerd - één cel werd geladen tot een 20% hogere laadtoestand en twee cellen werden ontladen tot een 20% lagere laadtoestand - resulterend in een verminderde ontlaadcapaciteit van 46,24 Ah nadat de balans was hersteld met behulp van de rebalanceringstechnologie van Battery X Rebalancing Technologies.

Gezien deze ontwikkelingen profileert Battery X Rebalancing Technologies zich als een speler in lithium-ion- en EV-batterijoplossingen om de kritieke uitdagingen aan te pakken die gepaard gaan met capaciteitsafname en kostbare vervanging van accu's. Door de levenscyclus van batterijmaterialen binnen de toeleveringsketen te verlengen, streeft Battery X Rebalancing Technologies ernaar de energietransitie te ondersteunen en een duurzamere toekomst te bevorderen.

1 EVESC, 2 Battery University, 3 Rho Motion - Wereldwijde EV-verkoop 2024, 4 IEA Wereldwijde EV-vooruitzichten 2024, 5 IEA, 6 Amerikaans nieuws, 7 Terugkerende auto-

Over Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) is een exploratie- en technologiebedrijf dat zich richt op grondstoffen voor de energietransitie. Daarom zet Battery X Metals zich in voor de exploratie van binnenlandse en kritieke batterijmetaalvoorraden en de ontwikkeling van eigen technologieën van de volgende generatie. Met een gediversifieerde, 360-gradenbenadering van de batterijmetaalindustrie richt het bedrijf zich op onderzoek, levensduurverlenging en recycling van lithium-ionbatterijen en batterijmaterialen. Ga voor meer informatie naar batteryxmetals.com.

Namens de Raad van Bestuur

Massimo Bellini Bressi, directeur

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

Massimo Bellini Bressi

Algemeen directeur

E-mailadres: [email protected]

Telefoon: (604) 741-0444

Opmerking over toekomstgerichte informatie

Dit persbericht bevat toekomstgerichte verklaringen in de zin van de toepasselijke Canadese effectenwetgeving. Toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht hebben onder andere betrekking op: de voortdurende ontwikkeling, het testen en de optimalisatie van Prototype 2.0; de uitbreiding van de functionaliteit naar aanvullende platforms voor elektrische voertuigbatterijen, waaronder lichte bedrijfsvoertuigen van klasse 3; de interpretatie door het bedrijf van voorlopige testresultaten, waaronder 100% herstel van capaciteitsverliezen als gevolg van onbalans en een toename van 37,7% van de nominale capaciteit; de effectiviteit van Prototype 2.0 bij het herbalanceren om capaciteitsverliezen als gevolg van onbalans in de batterijcellen te herstellen; de relevantie van de test onder realistische veldomstandigheden; mogelijke toekomstige commerciële besprekingen met de Canadese dealer van de elektrische vrachtwagen; de mogelijke inzet van Prototype 2.0 in het elektrische vrachtwagenpark van de dealer; het geschatte aantal gebruikte elektrische vrachtwagens in heel Canada; de groeiende vraag naar herbalanceringstechnologieën om de levensduur van batterijpakketten in elektrische voertuigen te verlengen; de schaalbaarheid van het herbalanceringsplatform van Battery X Rebalancing Technologies om aan de marktvraag te voldoen; de implementatie van standaardwerkprocedures (SOP's) voor het herbalanceren van elektrische vrachtwagens; gebruikersinterface en workflowoptimalisaties; en voortgang richting een formele productieovereenkomst ter ondersteuning van schaalbare productie- en implementatiemogelijkheden. Deze toekomstgerichte verklaringen weerspiegelen de huidige verwachtingen, schattingen, projecties en aannames van het management op de datum van dit persbericht. Ze zijn onderhevig aan bekende en onbekende risico's, onzekerheden en andere factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten, prestaties of successen wezenlijk verschillen van die welke in dergelijke verklaringen worden uitgedrukt of geïmpliceerd. Deze risico's en onzekerheden omvatten onder andere: het vermogen om verdere tests en validatie van Prototype 2.0 succesvol af te ronden; prestatievariaties per batterijtype of voertuigplatform; de timing, structuur en uitkomst van potentiële commerciële besprekingen of overeenkomsten met distributiepartners of andere wagenparkbeheerders; acceptatie door klanten en de markt; het vermogen om de productie te schalen via externe leveranciers; succesvolle implementatie van SOP's en softwareverbeteringen; ontwikkelingen in de regelgeving; operationele en logistieke uitdagingen; en het vermogen om commerciële contracten uit te voeren en inkomsten te genereren. Er kan geen garantie worden gegeven dat Prototype 2.0 volledig gecommercialiseerd zal worden, dat commerciële overeenkomsten zullen worden afgerond, of dat Battery X Metals Inc. of Battery X Rebalancing Technologies inkomsten zullen genereren uit de hierin beschreven initiatieven. De realisatie van commerciële kansen is afhankelijk van verdere validatie, onderhandelingen, de inzet van derden en de succesvolle afronding van bindende overeenkomsten. Battery X Metals Inc. aanvaardt geen verplichting om toekomstgerichte verklaringen bij te werken of te herzien om toekomstige gebeurtenissen of omstandigheden te weerspiegelen, behalve indien wettelijk vereist. Beleggers worden aangemoedigd om de doorlopende informatiedocumenten van de onderneming te raadplegen onder het profiel van de onderneming op www.sedarplus.ca voor meer informatie over risico's en risico's.

NIEUWSBRIEFREGISTRATIE: