SPD-fractie stelt prijsvorming via EU-emissiehandel ter discussie

Berlijn – SPD-fractieleider Matthias Miersch heeft de vrije marktprijsstelling van CO2-certificaten via het Europese emissiehandelssysteem voor gebouwen en transport ter discussie gesteld. "Niemand kan momenteel voorspellen hoe duur de uitbreiding van de CO2-prijsstelling brandstof en verwarming vanaf 2027 zal maken", vertelde Miersch aan de "Neue Osnabrücker Zeitung" (vrijdageditie). "We mogen de sociale cohesie niet vernietigen ten behoeve van klimaatbescherming." Bondskanselier Friedrich Merz heeft de Europese emissiehandel herhaaldelijk genoemd als een belangrijke hefboom voor het verminderen van de CO2-uitstoot. "De CO2-markt is zinvol zodra de voorwaarden aanwezig zijn. Maar zover zijn we nog niet", aldus Miersch. "We moeten er uiterst voorzichtig mee zijn dat grote delen van de bevolking niet overweldigd worden door CO2-prijsstelling. En we moeten absoluut zorgen voor een sociaal evenwicht. De federale regering doet er goed aan deze discussie openlijk te voeren, anders komt er een trein aan die we niet meer kunnen stoppen." De fractieleider van de SPD pleitte met name voor "instrumenten om marktontwikkelingen te beteugelen, zoals een prijsplafond of prijscorridors". Anders "zouden mensen, niet alleen in Oost-Europese landen met slecht geïsoleerde huizen, de barricades opgaan". In het Europese emissiehandelssysteem voor gebouwen en transport is het aantal CO2-certificaten beperkt – en dus ook de hoeveelheid CO2 die in de atmosfeer wordt uitgestoten. De certificaten worden geveild via een veilingplatform. Een prijsplafond zou ertoe kunnen leiden dat de vraag naar certificaten tegen de maximumprijs het aanbod overstijgt, wat resulteert in een tekort aan certificaten. Politici zouden dan moeten ingrijpen door middel van rantsoenering of andere dwangmaatregelen. Ze zouden ook kunnen reageren door het aantal CO2-certificaten te verhogen. Dit zou echter het klimaatbeleid verzwakken en zo leiden tot een grotere opwarming van de aarde. Miersch drong aan op betrouwbare ondersteuning van burgers bij de overstap naar klimaatvriendelijke alternatieven. De "stoplichtcoalitie" had na moeizame onderhandelingen een subsidie ​​voor klimaatneutrale verwarmingssystemen ingesteld, met vergoedingen tot 70 procent. "De nieuwe regering moet heel snel duidelijkheid verschaffen over de voortzetting van de financiering van klimaatneutrale verwarmingssystemen zoals warmtepompen", eiste de fractievoorzitter van de SPD. "Er zijn geen compromissen mogelijk; er moet snel rechtszekerheid voor consumenten worden gecreëerd. Zonder handhaving van de subsidie ​​loopt de warmtetransitie vast." De regering heeft de mogelijkheid om via het Klimaattransitiefonds geld beschikbaar te stellen voor de warmtetransitie en klimaatneutrale publieke en private mobiliteit, legde hij uit. De instrumenten liggen op tafel: sociale lease, aankoopstimulering voor elektrische auto's en de uitbreiding van het openbaar vervoer. "De verantwoordelijke ministeries moeten heel snel duidelijkheid verschaffen over hoe de instrumenten zullen worden ingezet. Maar zolang ze niet van kracht zijn, kunnen we het Europese emissiehandelssysteem niet op hol laten slaan", zei hij. De klimaatpoliticus van lange tijd uitte zijn voorzichtigheid over klimaatgeld. "Voor veel experts is klimaatgeld een one-size-fits-all-oplossing. Maar niemand kan aan het einde van het jaar voor een paar honderd euro een warmtepomp of een elektrische auto kopen", aldus Miersch. Aan de andere kant zijn er best veel mensen die geen teruggave van de CO2-prijs nodig hebben. Ik zie klimaatgeld daarom als één onderdeel van andere, en het moet niet over de hele linie, per hoofd van de bevolking, worden verdeeld.