Tankstations overwegen geen massaontslagen of automatisering van de dienstverlening vanwege de invoering van de arbeidswetgeving.

De eigenaren van 6.400 tankstations voor vloeibare brandstof in het hele land, leden van Somos Uno, ontkenden de geruchten die op sociale media en in sommige media de ronde deden. Ze beweerden dat er massaontslagen en zelfbediening zouden plaatsvinden bij deze tankstations vanwege de impact van de nieuwe arbeidswetgeving.

"De meeste tankstations die zijn aangesloten bij Fendipetróleo Nacional en Comce Colombia hebben geen ontslagen overwogen vanwege de impact van de hervorming van de arbeidswetgeving of de automatisering van processen ", aldus David Jiménez Mejía, voorzitter van de Confederatie van detailhandelsbedrijven in brandstoffen en energie en huidig woordvoerder van Somos Uno, de vakbond tussen de twee entiteiten.

De vakbond, die 85 procent van de stations vertegenwoordigt, gaf aan dat deze sector momenteel ongeveer 50.000 formele banen in het hele land genereert en dat ze zich inzetten om de inzetbaarheid te garanderen en de creatie van nieuwe banen te bevorderen.

Jiménez Mejía merkte op dat "er verschillende redenen zijn die de invoering van selfservice in de huidige context belemmeren, waaronder het feit dat het investeringen vereist in technologie en connectiviteit die de meeste stations in de regio niet bieden."

De directie voegde eraan toe dat de hervorming van de arbeidswetgeving een impact van meer dan 6 procent op de basislonen in de sector zou hebben, vanwege de toeslag op overuren en nachturen, "wat ongetwijfeld gevolgen zal hebben voor de bedrijfskosten en de winstgevendheid van stations in het hele land."

In dit verband zei hij dat ze de nationale overheid oproepen om gezamenlijk de regelgevingskosten bij tankstations te herzien en aan te passen, aangezien deze een ernstige bedreiging vormen voor de duurzaamheid van de activiteit in de gebieden, rekening houdend met de stijgende arbeidskosten.

" We willen dat tankstations die een openbare dienst verlenen, lang meegaan, zonder dat dit ten koste gaat van het concurrentievermogen van de sector of de kwaliteit van de dienstverlening aan Colombianen. We herhalen onze inzet voor het beschermen van de werkgelegenheid, de veiligheid en de duurzaamheid van de brandstofsector in Colombia", benadrukte de woordvoerder van de vakbond.

Uit een recent rapport van Comce Colombia blijkt dat de verkoop van gewone benzine in het land in het tweede kwartaal van het jaar met 1,86 procent is gestegen ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2024, terwijl de dieselverkoop een stijging van 3,87 procent liet zien.

Terwijl in Nariño het benzineverbruik in de tweede helft van het jaar met 13,76 procent per jaar groeide, kende het dieselverbruik een aanzienlijke stijging in Antioquia, Valle del Cauca, Cesar, Bolívar, Casanare, La Guajira en Chocó.

Volgens leidinggevenden van Comce zijn deze cijfers een teken van herstel voor de sector, die zo'n 50.000 banen creëert. "We zijn ervan overtuigd dat ondernemers in onze branche zich er elke dag hard voor blijven inzetten om betere diensten te bieden, werkgelegenheid te garanderen en formele banen in de Colombiaanse economie veilig te stellen", aldus Jiménez Mejía.

De woordvoerder van de vakbond benadrukte echter hoe belangrijk het is om te werken aan een overheidsbeleid dat de duurzaamheid van de sector en de levering van de openbare dienstverlening voor de detailhandel in vloeibare brandstoffen garandeert. Momenteel beïnvloeden de regelgevende verplichtingen met betrekking tot de technische voorschriften voor tankstations en het ontbreken van fundamentele oplossingen de levering en kwaliteit van de dienstverlening , door op een zeer dure manier te stijgen, waardoor de continuïteit van de dienstverlening in verschillende regio's van het land in gevaar komt.

"Tegenwoordig zijn er tankstations die minder dan 5.000 gallons per maand verkopen in afgelegen gemeenten in het hele land. Met de huidige regelgeving, die de dienstverlening duurder maakt en een officieel tarief per gallon instelt dat de realiteit van de activiteit niet weerspiegelt, zullen ze de neiging hebben te verdwijnen. Ze zijn economisch niet levensvatbaar. De gemeenten die voor hun bevoorrading afhankelijk zijn van tankstations, zullen het zwaarst getroffen worden", aldus de woordvoerder van de vakbond.