Stellantis zet positieve reeks voort en keert terug naar de 10 euro-grens

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - De opwaartse trend van Stellantis zet zich voort, enerzijds aangemoedigd door de afname van de spanning tussen de Verenigde Staten en China op het gebied van tarieven (Washington en Beijing zijn overeengekomen om bepaalde tarieven gedurende 90 dagen op te schorten) en anderzijds door het geloof van de markt dat de zoektocht naar een volgende CEO ten einde loopt (de Italiaan Antonio Filosa , momenteel hoofd van de Noord-Amerikaanse activiteiten, lijkt de beste te zijn). Het aandeel, dat in de vooravond van de crash 6,8% steeg en sinds vorige woensdag met bijna 13% is gestegen, zet zijn rally voort en nadert opnieuw de grens van 10 euro . Deze grens is sinds begin april, toen de door de Amerikaanse president Donald Trump opgelegde tarieven van kracht werden, niet meer overschreden.

De drijvende kracht achter deze ontwikkeling is vooral het nieuws over de tarieven: volgens kredietbeoordelaar Moody's, die vrijdag de rating verlaagde naar Baa2 en de outlook verhoogde naar stabiel, zou er bij het uitblijven van tariefwijzigingen voor Stellantis een impact zijn van 2,7 miljard dollar (2,4 miljard euro) op het bedrijfsresultaat (EBIT) in 2025. Dit zou een daling van 28% betekenen ten opzichte van het bedrijfsresultaat van 8,6 miljard euro in 2024 (-64%) bij een Aoi-marge van 5,5%. Het is ook de moeite waard om te vermelden dat in de Verenigde Staten het wetsvoorstel voor belastinghervorming van de Republikeinen in het Congres is ingediend. Hiermee wordt de belastingaftrek van $ 7.500 voor elektrische voertuigen afgeschaft en wordt renteaftrek geïntroduceerd voor auto's die in de Verenigde Staten zijn geassembleerd. «Aftrekbaarheid lijkt geen automatisch mechanisme te zijn. Uit artikelen blijkt dat de aftrek consumenten een paar honderd dollar per jaar zou kunnen besparen, wat de maandelijkse stijging van de autoprijzen als gevolg van de tarieven compenseert", leggen analisten van Intermonte uit. Ze benadrukken dat "de maatregel in ieder geval autofabrikanten bevoordeelt met een groter aandeel auto's dat in de Verenigde Staten wordt geassembleerd. Stellantis staat in het midden: 59% van de op de Amerikaanse markt verkochte voertuigen wordt lokaal geassembleerd, terwijl het OEM-gemiddelde (Original Equipment Manufacturer) 57% bedraagt.