Aconcagua Radio: "De mensen van Lavalle zijn boos", zei Nancy Griffone van Territoriale Planning

"Zeer gemengde gevoelens", zo beschrijft Nancy Griffone, directeur territoriale planning, de stemming onder de inwoners van Lavalle op deze eerste dag met de verhoging van de tarieven voor het openbaar vervoer naar Aconcagua Radio . De nabijheid van de gemeente en het stadsbestuur bij het busstation maakt het voor bewoners makkelijker om hun ongenoegen direct te uiten.

"Ze zijn boos omdat ze niet begrijpen waarom de brandstofprijzen dalen en de busprijzen stijgen", legt Griffone uit. Hij verwoordt daarmee de zorgen die in de hele gemeenschap leven. De voornaamste klacht betreft de kwaliteit van de dienstverlening op middellange afstand binnen de afdeling. "Ze zijn niet tevreden over het systeem van vervoer over middellange afstanden hier in Lavalle . Het lijkt erop dat wij de last moeten dragen van een steeds duurder kaartje voor een dienst die niet aan al onze behoeften voldoet", aldus de directeur Ruimtelijke Ordening.

Bij het onderzoeken van tekortkomingen in de dienstverlening noemt Griffone een aantal kritische punten: onvoldoende frequenties , slecht onderhouden bussen en een capaciteit die vaak groter is dan de vraag. We werken al bijna een jaar samen met het provinciale secretariaat voor transport en voeren een enquête uit voor elk district van ons departement. Lavalle is het enige departement in de provincie Mendoza dat geen bijgewerkte aanbestedingsprocedure voor transport heeft. Onze aanbestedingsprocedure is dus in 2019 verlopen. We werken dus met een aanbestedingsprocedure die teruggaat tot 2009.

Het grootste probleem is echter, aldus Griffone, de veroudering van de routes, die 15 jaar geleden zijn aangelegd voor een bevolking die bijna is verdubbeld. "Het bedrijf heeft zijn vloot onderhouden of vernieuwd, maar het probleem is dat we dezelfde routes hebben als 15 jaar geleden. De bevolking van Lavalle is volgens de laatste volkstelling bijna verdubbeld. Het probleem is dus dat veel van onze districten geen buslijnen hebben."

In sommige districten is de situatie alarmerend. Er rijdt zelfs nog maar één bus per maand naar de meest afgelegen gebieden. "Rosario Lagoon heeft bijvoorbeeld een wekelijkse rondleiding en San Miguel een maandelijkse rondleiding. Maar we hebben ook districten op 7 of 8 kilometer van het centrum die twee rondleidingen per dag hebben."

Nancy Griffone analyseert de impact van het gebrek aan connectiviteit, vooral in een gebied als Lagunas del Rosario, dat ongeveer 5.000 inwoners telt. Het zijn studenten en docenten die het meest onder deze situatie lijden. Een student aan een universiteit of hogeschool moet in Tulumaya of de stad Mendoza komen wonen. Leraren die lesgeven op kostscholen moeten vaak een taxi of vrachtvervoer betalen om er te komen, wat erg duur is.

In tegenstelling tot de slechte service in afgelegen gebieden, rijden de belangrijkste routes tussen Villa Tulumaya en de terminal in Mendoza elk half uur. Maar zelfs in deze gevallen zijn er inefficiënties die schadelijk zijn voor de gebruikers. Het probleem is bijvoorbeeld dat mensen die in Jocolí wonen, meer naar het noorden, Mendoza-stad rechtstreeks via Route 40 zouden kunnen bereiken en dan ongeveer 45 minuten over de rit naar Mendoza zouden doen. Maar in plaats van rechtstreeks via Route 40 te gaan, gaat de reis helemaal naar Lavalle, en duurt het dus twee uur om van Jocolí naar Mendoza te komen... De studenten die naar de universiteit gaan, moeten de eerste bus om 5:10 uur 's ochtends nemen. En die bus zet ze ook af bij de terminal, wat betekent dat ze vanaf daar nog een bus naar bijvoorbeeld UNCuyo moeten nemen.

Griffone verbergt de frustratie en hulpeloosheid die deze situatie oproept niet, zeker niet als het gaat om direct contact met de buren. Vooral de gevolgen voor het onderwijs zijn zorgwekkend. "Als we bijvoorbeeld naar scholen gaan om te praten en enquêtes uit te voeren over vervoer, komen er ouders naar ons toe en zeggen: 'Ik heb drie schoolgaande kinderen en ik kan ze niet alle drie de hele week naar school sturen, omdat ik het niet kan betalen.' Dan is er nog het aantal kinderen dat uiteindelijk toch gaat studeren, misschien wel een universitaire opleiding hier in Tulumaya, omdat ze moesten stoppen met de universiteit in de stad omdat ze het kaartje niet konden betalen; of het aantal kinderen dat niet eens toegang heeft tot hoger onderwijs omdat ze in zeer afgelegen districten wonen waar geen buslijnen zijn die hen naar het hoger onderwijs brengen dat hier 's middags en 's avonds wordt aangeboden. We ontnemen hen dus direct de kans om te studeren, een professionele opleiding te volgen en een betere toekomst voor onze afdeling te hebben, want daarna zijn het professionals die hier blijven."

Gezien deze realiteit heeft de gemeente haar klachten formeel ingediend bij de provinciale autoriteiten. Ook al is er nog geen nieuwe aanbesteding aangekondigd, Griffone hoopt dat de onderhandelingen met de provincie op korte termijn vruchten zullen afwerpen. "We hebben nog niets gehoord over een nieuwe aanbesteding, maar we werken aan het opnemen van nieuwe routes en nieuwe frequenties. Daarmee zouden we de dienstverlening die we vandaag de dag hebben, kunnen uitbreiden."

Ondanks de tariefsverhoging erkent de ambtenaar dat bewoners bereid zijn een financiële inspanning te leveren als de dienstverlening substantieel zou verbeteren. In dit verband benadrukt hij een positieve aankondiging voor Lavalle: "Volgens ons is Lavalle de eerste afdeling die de SUBE-dienst buiten het grootstedelijk gebied gaat implementeren."

De implementatie van het SUBE-systeem in Lavalle leidt tot hogere verwachtingen ten aanzien van efficiëntie en controle in de dienstverlening. De inwoners vinden het echter nog steeds belangrijk om de tekortkomingen op het gebied van frequenties, routes en de staat van de bussen zo snel mogelijk aan te pakken. Ze hopen dat de nieuwe tariefsverhoging gepaard gaat met concrete verbeteringen, zodat zij toegang krijgen tot behoorlijk openbaar vervoer dat is afgestemd op hun behoeften.

Luister hier naar het volledige artikel en luister live naar de radio via www.aconcaguaradio.com