VS legt sancties op aan Mexico vanwege vrachtvluchten: Sheinbaum reageert

Het begon allemaal met een klacht. De grote Amerikaanse vrachtluchtvaartmaatschappijen verhieven hun stem tegen Mexico en beschuldigden de regering van Claudia Sheinbaum ervan bepaalde essentiële luchttransporten niet toe te staan. Maar dit gaat niet over commerciële vluchten of miljoenenpakketten. De focus van het conflict ligt op iets technischers: het gelijktijdig beëindigen en herpositioneren van vliegtuigen, essentiële manoeuvres in de moderne luchtlogistiek.

Volgens documenten van het Amerikaanse ministerie van transport (DOT) heeft Mexico Amerikaanse bedrijven verboden om binnenlandse vluchten zonder winstoogmerk uit te voeren, zoals het pendelen van lege vliegtuigen tussen Mexicaanse luchthavens. Dit is in strijd met de bilaterale overeenkomst voor luchtvaartdiensten die tussen de twee landen is ondertekend.

Co-terminatie stelt een buitenlandse luchtvaartmaatschappij in staat om meerdere tussenstops in een land te maken zonder lokale vracht op te halen. Met andere woorden, een bedrijf als FedEx of UPS kan landen in Monterrey, vervolgens in Guadalajara, en van daaruit met internationale vracht naar Miami vliegen. Dit optimaliseert resources en verlaagt kosten.

Maar de Mexicaanse autoriteiten hebben via de Federal Civil Aviation Agency (AFAC) niet de benodigde vergunningen voor deze vluchten afgegeven. Volgens het DOT is dit in strijd met de overeenkomst die door beide regeringen is ondertekend.

Geconfronteerd met deze niet-naleving bleef de regering van Donald Trump niet stilzitten. Vanaf deze maand vereisen de VS meer voorafgaande kennisgeving voor grootschalige chartervluchten vanuit Mexico , om ervoor te zorgen dat bilaterale afspraken worden nagekomen.

Bovendien werd gewaarschuwd dat onaangekondigde chartervluchten niet zullen worden toegestaan, wat directe gevolgen zou hebben voor Mexicaanse luchtvaartmaatschappijen die afhankelijk zijn van dit soort logistieke operaties.

De AFAC bevestigde dat zij sinds 9 mei op de hoogte was gesteld en stuurde in reactie daarop een herinnering naar de luchthavencommandanten over de rechten van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. Effectieve naleving is echter nog niet aangetoond, aldus Washington.

Bronnen dicht bij Sheinbaums team beweren dat de aankomende president de represailles "overdreven" vindt en directe bemiddeling zal zoeken bij de Amerikaanse regering. Er zijn nog geen officiële verklaringen, maar alles wijst erop dat de presidentiële overgang gekenmerkt zal worden door deze diplomatieke spanningen.

Naast de klap voor hun internationale reputatie kunnen de sancties ook gevolgen hebben voor de exportlogistiek, e-commerce en levertijden van producten tussen de twee landen.

Mexico, in 2025 de grootste handelspartner van de Verenigde Staten, zou te maken kunnen krijgen met logistieke verstoringen die kunnen uitmonden in economische problemen als het conflict niet wordt opgelost.