W odpowiedzi na doniesienia o nowych opłatach rzędu miliarda dolarów, akcje spółek samochodowych na giełdzie zaczynają spadać.

W następstwie ostrzeżeń o zyskach ze strony Grupy Volkswagen i jej spółki zależnej, Porsche AG, produkującej samochody sportowe, akcje spółek motoryzacyjnych gwałtownie spadają. Akcje holdingu grupy, Porsche SE, odnotowały najsłabsze wyniki na indeksie DAX, spadając o 7,3% do 32,59 euro w poniedziałek rano, podczas gdy akcje uprzywilejowane VW spadły o 7,0% do 90,50 euro.

Akcje spółki zależnej VW, Porsche AG, spadły o 7,3% do 40,50 euro. Ucierpiały również z powodu faktu, że ze względu na ostatnie słabe wyniki cenowe, od poniedziałku spółka nie była już uwzględniana w wiodącym indeksie DAX, lecz została zdegradowana do indeksu spółek o średniej kapitalizacji MDAX.

Spadek został wywołany informacją, która pojawiła się w piątek wieczorem po zamknięciu giełdy, że Porsche AG spodziewa się w tym roku nowych, miliardowych obciążeń w związku z replanacją strategiczną, a tym samym spodziewa się jeszcze niższych zysków. Spółka matka Volkswagen oraz holding Porsche SE, należący do rodziny Porsche i Piech, również stały się ostrożniejsze w związku z miliardowymi obciążeniami i obniżyły swoje oczekiwania dotyczące zysków.

Porsche AG zdecydowało między innymi o dłuższym utrzymaniu modeli z silnikami spalinowymi w ofercie. W komentarzach rynkowych stwierdzono, że jest to korekta kosztownej strategii, która osłabiła marże zysku producenta luksusowych samochodów i jednocześnie obciążyła Volkswagena. Te zmiany harmonogramu sprzedaży spowodują znaczne dodatkowe obciążenia nadzwyczajne w wysokości około 1,8 mld euro w tym roku.

Wiadomości z VW i Porsche również wciągnęły w straty innych producentów samochodów. Akcje Mercedesa-Benza spadły o 2,8%, a BMW o 2,2%. Akcje Stellantisa i Renault spadły odpowiednio o 3,1% i 0,5%. Indeks sektora motoryzacyjnego Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts stracił 2,4%.

Według jednego z dealerów decyzja była nieunikniona; inni mówili o poważnym niepowodzeniu całego niemieckiego przemysłu samochodowego. Analityk Bernstein, Stephen Reitman, stwierdził, że inwestorzy, w tym Volkswagen, byli wyraźnie sfrustrowani próbami Porsche AG, by opanować swoje problemy.