Argentyńskie sądy wstrzymują otwarcie kabotażu dla statków zagranicznych

Argentyński Sąd Pracy wymusił na ministrze Federico Sturzeneggerze zawieszenie wykonania dekretu deregulującego działalność krajowej marynarki handlowej. Rząd poniósł w ten sposób drugą porażkę prawną po tym, jak sąd zawiesił również dekretem rozwiązanie Krajowej Administracji Dróg.

W piątek 32. Krajowy Sąd Pracy orzekł o prewencyjnym zawieszeniu kluczowych artykułów Dekretu o Konieczności i Pilności 340/2025, którego pomysłodawcą był Sturzenegger.

Rozporządzenie to, obecnie zawieszone, stworzyło nowy system wyjątkowy, który będzie miał znaczący wpływ na przemysł morski, umożliwiając korzystanie z zagranicznych statków i zagranicznych załóg na wodach argentyńskich.

Środek zapobiegawczy jest odpowiedzią na pozew złożony przez związki zawodowe marynarzy handlowych. W dokumencie stwierdzono, że dekret został wydany bez poszanowania Konstytucji i narusza prawa pracownicze, związkowe i organizacyjne.

Orzeczenie zawiesza stosowanie artykułów 2, 3, 5–7, 9–11, 14 i 25–27 DNU i utrzymuje w mocy przepisy, które te przepisy uchyliły lub zmodyfikowały.

W rezolucji podkreślono, że pracownicy sektora morskiego stanowią grupę „społecznie wrażliwą” oraz że dekret został wydany podczas sesji Kongresu, co zwiększa jego nielegalność.

Sędzia Viviana Dobarro argumentowała, że reformy promowane dekretem mogą „naruszyć prawa gwarantowane przez Konstytucję Narodową i traktaty międzynarodowe” i powołała się na orzecznictwo Sądu Najwyższego dotyczące ograniczonego wykorzystania jednostek DNU.

Związki zawodowe podkreśliły nieodwracalne szkody spowodowane otwarciem krajowego kabotażu na bandery zagraniczne, nieuczciwą konkurencję w zakresie warunków pracy załogi, brak lub nieistnienie układów zbiorowych pracy, brak zainteresowania profesjonalizacją i szkoleniem pracowników oraz pogorszenie się bezpieczeństwa żeglugi.

„Ważne jest, aby sądy wydały orzeczenie na korzyść praw konstytucyjnych i pracowniczych pracowników marynarki handlowej oraz zapewniły nam pierwszą możliwość kontroli naruszeń, jakie niesie ze sobą ta deregulacja działalności, która ostatecznie pozostaje regulacją, ale jest sprzeczna z interesem narodowym” – powiedział kapitan Mariano Moreno, sekretarz generalny Centrum Kapitanów i Oficerów Statków Rzecznych, Rybackich i Morskich Przybrzeżnych.

„Z drugiej strony, nie zwalnia to sektora z dalszego domagania się od władzy ustawodawczej natychmiastowego uchylenia tego dekretu, ponieważ orzeczenie to, choć ustanawia ograniczenia, nie rozwiązuje zasadniczego problemu” – stwierdził kapitan, dodając, że „pracownicy będą nadal walczyć o unieważnienie tego dekretu, obronę suwerenności narodowej i rozwój krajowej marynarki handlowej”.

Warto przypomnieć, że 17 lipca argentyńskie sądy zawiesiły również decyzję o rozwiązaniu Krajowej Dyrekcji Autostrad, instytucji publicznej regulującej koncesje drogowe i odpowiedzialnej za utrzymanie krajowych dróg publicznych, zgodnie z zarządzeniem prezydenta Javiera Mileia.

W swoim orzeczeniu sędzia Martina Isabel Forns określiła pracowników mianem „społecznie wrażliwego” sektora.