Poduszki powietrzne Takata: producenci będą musieli wypożyczyć pojazdy zastępcze

Producenci samochodów będą musieli zaoferować „rozwiązania mobilne” klientom, którzy utknęli w samochodzie na ponad 15 dni z powodu niebezpiecznych poduszek powietrznych Takaty, na przykład wypożyczenie pojazdu zastępczego – ogłosiło we wtorek 29 lipca Ministerstwo Transportu.

Pojazdy te, objęte nakazem „zatrzymania jazdy” , których liczba we Francji wynosi łącznie 1,7 miliona, będą musiały zostać naprawione średnio 15 dni po umówieniu wizyty, w przeciwnym razie grożą im „wysokie kary”, poinformowało ministerstwo. Zgodnie z dekretem, który ma zostać opublikowany w Dzienniku Urzędowym w środę, producenci muszą również oferować wizyty naprawcze w domu lub odholować niebezpieczny pojazd do warsztatu.

Dekret ten potwierdza, że wszystkie objęte nim pojazdy wyposażone w poduszki powietrzne, uznane za zagrożone na Korsyce i za granicą, muszą zostać unieruchomione, podobnie jak pojazdy wyprodukowane przed 2011 rokiem we Francji kontynentalnej, z wyłączeniem Korsyki. Ministerstwo potwierdziło również ogólne wycofanie z rynku wszystkich pojazdów wyposażonych w poduszki powietrzne uznane za zagrożone w całej Francji, tj. dodatkowych 600 000 pojazdów, ale bez unieruchomienia.

Problem dotyczy większości producentów, od Citroëna po Volkswagena i Mercedesa, z wyjątkiem grupy Renault. Kierowcy, którzy nie zostali jeszcze skontaktowani pocztą, powinni sprawdzić na stronie internetowej producenta pojazdu, czy problem dotyczy danego pojazdu, korzystając z numeru VIN, który znajduje się w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

Producenci mają dwadzieścia dni od środy na złożenie wstępnego cotygodniowego raportu do władz stanowych, w którym szczegółowo opiszą podjęte działania. W przypadku braku zgodności producenci mają tydzień na wdrożenie środków naprawczych, w przeciwnym razie grozi im kara w wysokości miliona euro za każdy tydzień zwłoki.

Producenci są również zobowiązani do prowadzenia „regularnych” kampanii radiowych lub plakatowych w celu informowania swoich klientów, a także do „agitacji od domu do domu i na ulicach zamorskich departamentów i regionów” , w których wycofywanie produktów z rynku jest utrudnione.

Od 2014 r. skandal przemysłowy związany z tymi poduszkami powietrznymi, który doprowadził do długiej serii wypadków i ofiar śmiertelnych, wstrząsa sektorem motoryzacyjnym na całym świecie.

Ze względu na gaz, który szybko się starzeje, ten sprzęt bezpieczeństwa, który powinien chronić pasażerów w razie zderzenia, może eksplodować, szczególnie w gorącym i wilgotnym klimacie, rozrzucając odłamki w stronę twarzy kierowcy.

Drugi śmiertelny wypadek z udziałem tych poduszek powietrznych miał miejsce na początku czerwca we Francji kontynentalnej. Spowodowały one łącznie 18 ofiar śmiertelnych i 25 obrażeń – w tym 16 ofiar śmiertelnych i 24 obrażenia na terytoriach zamorskich – według Ministerstwa Transportu.