Gabinet Carney’a spotyka się po raz pierwszy, aby stawić czoła nawałowi problemów

Nowo utworzony gabinet premiera Marka Carney'a spotkał się po raz pierwszy w środę na Wzgórzu Parlamentarnym, a rząd zmaga się z całą masą wyzwań, którym będzie musiał sprostać.

Nowe ministerstwo musi stawić czoła trzem wyzwaniom, które narastają w trakcie jego kadencji: wojnie handlowej ze Stanami Zjednoczonymi, która już odbija się na słabej gospodarce Kanady, ciągłym problemom z przystępnością cenową towarów dla konsumentów oraz niepokojom w zachodniej Kanadzie dotyczącym przyszłości rozwoju zasobów naturalnych.

Carney powiedział, że aby rozwiązać problem kosztów utrzymania, pierwszym zadaniem gabinetu jest polecenie ministrowi finansów François-Philippe Champagne'owi natychmiastowego opracowania ustawy mającej na celu uchwalenie tego, co rząd nazywa obniżką podatków dla klasy średniej — zmiany, która pozwoli rodzinom zarabiającym na życie z dwóch źródeł zaoszczędzić do 825 dolarów rocznie.

„Działamy w oparciu o przystępność cenową, starając się rozwijać tę gospodarkę” – powiedział Carney, podpisując „notatkę decyzyjną” w tej sprawie przed kamerami w gabinecie ministrów, podobnie jak prezydent USA Donald Trump podpisywał rozporządzenia wykonawcze w Gabinecie Owalnym.

Champagne powiedział, że obniżka podatków zostanie wprowadzona wkrótce po powrocie parlamentu pod koniec tego miesiąca, a inne inicjatywy zostaną przedstawione w nadchodzącym przemówieniu tronowym — ale dodał, że budżetu nie będzie aż do jesieni.

Szeroko promowana strategia produkcji pojazdów elektrycznych (EV) poprzedniego rządu liberalnego również stoi na niepewnych podstawach po tym, jak Honda ogłosiła, że ​​wstrzyma swoje wielomiliardowe inwestycje w tym kraju. To dołączy do rosnącej listy bezterminowo opóźnionych , wstrzymanych lub potencjalnie nieudanych kanadyjskich projektów dotyczących pojazdów elektrycznych na skutek nikłego popytu konsumentów na te pojazdy i karnych ceł Trumpa na samochody produkowane za granicą.

Mélanie Joly, która we wtorek przeszła z polityki zagranicznej do przemysłu, powiedziała, że ​​będzie walczyć o pracowników przemysłu samochodowego, gdy będzie rozmawiać z szefem Hondy później dziś. „Upewnimy się, że jesteśmy w trybie rozwiązywania” – powiedziała.

Carney również mierzy się z niezadowoleniem Zachodu, gdy premier Alberty Danielle Smith mówi, że potrzebny jest „reset” w kwestii traktowania przez Ottawę prowincji takich jak jej po postrzeganej wrogości poprzedniego rządu. W dniach od wyborów federalnych Smith powiedziała, że ​​obniży próg referendalny , potencjalnie w tym referendalny dotyczący suwerenności Alberty.

Szef sztabu Smitha również podnosi kwestię Julie Dabrusin, nowej minister środowiska w rządzie Carneya w rejonie Toronto, która na swojej stronie internetowej napisała, że ​​„zajęła stanowcze stanowisko przeciwko ekspansji piasków roponośnych”, co określiła jako zaletę.

Guilbeault kwestionuje rozbudowę rurociągu

Jeden z byłych ministrów środowiska byłego premiera Justina Trudeau, Steven Guilbeault, również najwyraźniej ostudził zapał w kwestii rozbudowy rurociągów w środę — choć tak naprawdę nie jest to decyzja, którą powinien podjąć teraz, gdy odpowiada za kanadyjską kulturę i tożsamość pod przewodnictwem Carneya.

Sam premier powiedział, że jest otwarty na zatwierdzenie dużych projektów infrastrukturalnych, w tym konwencjonalnych projektów energetycznych, takich jak rurociągi.

„Nie ma żadnych inwestorów, żadnych firm, które mówią, że chcą teraz zbudować rurociąg wschód-zachód” – powiedział Guilbeault reporterom przed posiedzeniem gabinetu, zauważając, że to przemysł go zbuduje, a nie rząd.

„Kupiliśmy rurociąg, który jest obecnie wykorzystywany tylko w około 40 procentach. Może powinniśmy maksymalnie wykorzystać istniejącą infrastrukturę” – powiedział były aktywista ekologiczny, a obecnie polityk.

Nie jest jasne, skąd Guilbeault wziął tę liczbę 40 procent. Pod koniec zeszłego roku sama firma raportowała, że ​​jej systemem rurociągów przepływało około 692 000 baryłek ropy dziennie — około 77 procent jej maksymalnej przepustowości.

Prezes spółki poinformował również, że w marcu rurociągiem przesyłano 790 tys. baryłek ropy dziennie, co stanowi jeszcze wyższy odsetek.

Smith, konserwatywny lider Pierre Poilievre i inni zwolennicy ropy naftowej od dawna opowiadają się za nowym rurociągiem przez centralną i wschodnią Kanadę, aby otworzyć nowe rynki zbytu dla ropy z Alberty i zakończyć zależność kraju od importu zagranicznego. Importerzy sprowadzali około 500 000 baryłek ropy dziennie z USA, Nigerii i Arabii Saudyjskiej w 2023 r.

Poilievre powiedział we wtorek, że ponowne powołanie do gabinetu Guilbeaulta, którego oskarżył o promowanie „radykalnego zielonego programu”, jest niepokojące.

Minister zasobów naturalnych „już wkrótce” uda się na Zachód

Tymczasem nowy minister zasobów naturalnych Carney'a, Tim Hodgson, były członek zarządu MEG Energy, producenta piasków roponośnych z siedzibą w Calgary, powiedział, że „już wkrótce” wyrusza na Zachód i zamierza współpracować z przemysłem, aby „budować bardziej zamożną, bezpieczną i pewną Kanadę”.

Sekretarz stanu Saskatchewan, Buckley Belanger, powiedział, że Carney „bardzo poważnie podchodzi do kwestii zjednoczenia kraju” i że gdy dyskusja zejdzie na kwestie energetyczne, rurociągów i tym podobne, przy stole gabinetowym zagoszczą przedstawiciele Zachodu.

„Będziemy nadal wyjaśniać niektóre problemy najlepiej jak potrafimy — co nęka prowincję” — powiedział Belanger.

ZOBACZ: Nowy sekretarz Belanger mówi, że Carney jest „na dobrej drodze”, by zjednoczyć kraj :

Jeśli chodzi o Trumpa, Carney uznał rozwiązanie problemu handlu amerykańskiego za jedno z najpilniejszych zadań dla swojego gabinetu.

Biuro Premiera opublikowało listę osób, które zasiądą w nowym komitecie gabinetu ds. „bezpiecznej i suwerennej Kanady”, który będzie odpowiedzialny za zarządzanie stosunkami kanadyjsko-amerykańskimi — Carney powiedział, że osobiście obejmie przewodnictwo w tej sprawie. Komitetowi będzie przewodniczył minister obrony David McGuinty, który towarzyszył Carneyowi w Białym Domu w zeszłym tygodniu.

Jedną z osób, która nie zasiada w tym 10-osobowym komitecie, jest minister transportu i handlu wewnętrznego Chrystia Freeland, którą Trump nazwał w zeszłym tygodniu „okropną osobą”, choć nie wymienił jej z nazwiska.

Freeland powiedziała przed dzisiejszym posiedzeniem rządu, że skupia się wyłącznie na zniesieniu barier w handlu krajowym do Dnia Kanady, co jest jednym z najważniejszych zobowiązań kampanii Carney'a.

Dodała, że ​​Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) uważa, że ​​Kanada mogłaby zwiększyć PKB o około cztery procent, gdyby pozbyła się tych wewnętrznych przeszkód.

„To dużo. Potrzebujemy tego teraz” – powiedziała. „Naprawdę wierzę, że w tej chwili możemy to zrobić. Handel wewnętrzny zaczął być seksowny – to zabawne, ale prawdziwe”.

Carney mianował trzech różnych ministrów, którzy wszyscy dzielą część odpowiedzialności za plik handlowy, w czasie, gdy dane rządowe sugerują, że nastąpił już znaczny spadek eksportu do USA w związku z impasiem taryfowym. Najnowsze dane Statistics Canada szacują spadek na około siedem procent .

Minister handlu międzynarodowego Maninder Sidhu powiedział reporterom, że Kanada jest „zbyt zadłużona w stosunku do USA i musimy zdywersyfikować handel”. Powiedział, że jednym z jego priorytetów będzie otwarcie „nowych rynków”, ale nie sprecyzował, o które rynki chodzi.