Europejski rynek samochodowy styczeń 2025: rejestracje -2,6%, rosnąca liczba pojazdów elektrycznych

Jeśli włoski rynek nowych samochodów płacze w obliczu spadku o 5,9% w styczniu 2025 r. , to europejski rynek nie ma się czym śmiać, biorąc pod uwagę spadek o 2,6% odnotowany w tym samym okresie. Według danych Acea, kontynentalnego stowarzyszenia producentów, w pierwszym miesiącu roku zarejestrowano 831 201 pojazdów, w porównaniu do 853 249 w styczniu 2024 r. Z powodu spadku, który miał miejsce na głównych rynkach europejskich, liczba ta jest obecnie konsolidowana od co najmniej kwartału. Tym razem Francja jest krajem, który odnotował największy spadek (-6,2%), następnie Włochy (-5,9%) i Niemcy, którym w ostatnim miesiącu udało się ograniczyć spadek do 2,8% po dwucyfrowych spadkach z poprzedniego okresu. Pozytywne dane dotyczą samochodów elektrycznych (+34% w styczniu), których wzrost nie jest jednak w stanie zrekompensować ogólnego spadku wolumenu, a co za tym idzie, negatywnych konsekwencji, których obawiają się krytycy, w zakresie zatrudnienia.

Jak wspomniano, w styczniu 2025 r. sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o 34%, osiągając 124 341 sztuk, co odpowiada udziałowi w rynku na poziomie 15% w porównaniu z 10,9% w styczniu 2024 r. Za sukcesem stoją kraje Europy Północnej, które w styczniu odnotowały dwucyfrowe wzrosty: Niemcy (+53,5%), Belgia (+37,2%) i Holandia (+28,2%). Włochy stanowią przypadek szczególny, ponieważ 126-procentowy wzrost w styczniu, kiedy sprzedano 6729 nowych samochodów zasilanych akumulatorami, był w dużej mierze spowodowany niepewnością co do zachęt, jaka panowała na włoskim rynku w styczniu 2024 r., kiedy to zarejestrowano zaledwie 2984 sztuki. Francja natomiast odnotowała niewielki spadek o -0,5% w przypadku pojazdów elektrycznych.

Styczeń 2025 r. był również trudnym miesiącem dla samochodów benzynowych , ze spadkiem o 18,9%, na który wpływ miały wszystkie główne rynki: Francja (-28,2%), a następnie Niemcy (-23,7%), Włochy (-17%) i Hiszpania (-11,1%). W zeszłym miesiącu zarejestrowano 244 763 nowych samochodów, co oznacza spadek udziału benzyny w rynku do 29,4% z 35,4% w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Ostatnie załamanie rynku diesla , którego ceny w styczniu spadły o 27%, mimo że ten ostatni miał 10% udziału w rynku, nie jest już prawie żadną nowiną. Przeciwną tendencję zaobserwowano w przypadku samochodów hybrydowych bez napędu typu plug-in (miękka hybryda i pełna hybryda), których liczba wzrosła o 18,4% w styczniu 2025 r. i wyniosła 290 014 sztuk, co stanowi 34,9% udziału w rynku UE. Kolejny spadek zanotowano również w segmencie samochodów hybrydowych typu plug-in: spadek o 8,5% w ubiegłym miesiącu, przy sprzedaży 61 406 sztuk. Hybrydy typu plug-in stanowią obecnie niszę wynoszącą 7,4% całkowitej sprzedaży samochodów w Unii.