Vespa 400 na aukcji RM Sotheby's w Miami

Znany dom aukcyjny RM Sotheby's ogłosił aukcję Vespy 400 z 1959 roku, która zostanie sprzedana jako lot nr 204 podczas wydarzenia w Miami zaplanowanego na 28 lutego 2025 roku . Ten rzadki w Stanach Zjednoczonych mikrosamochód stanowi wyjątkową okazję dla kolekcjonerów klasycznych pojazdów i entuzjastów historycznej produkcji Piaggio. Oprócz samochodu, w zestawie znajduje się również przyczepa z logo Vespa 400, doskonały dodatek dla osób, które chcą bezpiecznie wyeksponować i przewieźć pojazd.

Ten egzemplarz jest efektem renowacji przeprowadzonej przez pasjonatów, ojca i syna, która zdobyła liczne nagrody na prestiżowych imprezach motoryzacyjnych za granicą . Efektem jest samochód, który zdobył takie nagrody, jak Senior Award na zawodach Antique Automobile Club of America Eastern Spring Nationals w 2022 r., First Prize na zawodach Aaca Eastern Fall Nationals w 2021 r. i Best Italian Specialty na zawodach Pittsburgh Vintage Grand Prix w 2022 r. W procesie renowacji wykorzystano wiele części wykonanych na zamówienie , w tym elementy wykończenia wnętrza, naklejki, osłony przeciwsłoneczne i części mechaniczne odtworzone przy użyciu technik rzemieślniczych.

Jednakże renowacja zawiera pewne swobody stylistyczne, które odbiegają od oryginału . Samochód pomalowano na metaliczny szary kolor, elegancki odcień, który jednak nie należał do sześciu oryginalnych jednolitych kolorów , a wnętrze jest wykończone czerwoną skórą, kolorem nigdy nieprzewidzianych w tym modelu. Ponadto, logo z przodu jest błędne, gdyż jest to logo na ogonie . Aspekt ten odzwierciedla wspólną cechę Stanów Zjednoczonych, gdzie widoczna jest pasja do renowacji, ale często występuje tendencja do wydawania większych kwot na interwencję niż na badania historyczne. Nie można więc traktować go jako wspaniałego przykładu renowacji, lecz jako projekt personalizacji.

Model Vespa 400, zaprezentowany w 1957 roku w Monte Carlo, od razu wzbudził ogromną ciekawość. Zaprojektowano je w firmie Piaggio, ale wyprodukowano we Francji, w fabryce Acma w Fourchambault . Do 1961 roku wyprodukowano około 30 000 egzemplarzy, podzielonych na trzy wersje. W ciągu pierwszych dwunastu miesięcy produkcji sprzedano 12 000 egzemplarzy, co świadczy o sukcesie tego modelu. Pomysł stworzenia czterokołowej Vespy zrodził się z chęci wykorzystania koncepcji i sukcesu skutera do stworzenia pojazdu zapewniającego większą ochronę przed żywiołami i wygodniejszą jazdę. Dzięki temu idealnie nadaje się na ulice europejskich miast.

To niewielkie auto zostało wyposażone w dwusuwowy silnik dwucylindrowy o pojemności 400 cm³ – rozwiązanie, które dziś trudno odtworzyć ze względu na surowe przepisy ochrony środowiska, ale w tamtych czasach było ekonomiczne i prostsze w produkcji. Projekt charakteryzował się architekturą samonośną i zaawansowanym systemem zawieszenia teleskopowego , co czyniło go innowacyjnym jak na tamte czasy. Wnętrze samochodu można przeznaczyć na bagaże lub przewieźć dwójkę dzieci , co czyni go idealnym rozwiązaniem dla osób poruszających się w mieście.

Ta Vespa 400 z 1959 roku będzie oferowana bez ceny minimalnej, co oznacza, że ​​zostanie sprzedana osobie, która zaoferuje najwyższą cenę, niezależnie od kwoty uzyskanej na aukcji . Cenę wywoławczą szacuje się na 25 000–35 000 dolarów (ok. 24 000–34 000 euro), ale wartość Vespy 400 w Europie waha się od 6 000 do 10 000 euro za egzemplarz przeznaczony do renowacji i do ok. 20 000 euro za pojazd już odrestaurowany. Jeśli jednak pojazd pierwotnie zarejestrowano we Włoszech, jego wartość może wzrosnąć i przekroczyć 25 000 euro. W rzeczywistości we Włoszech sprzedano tylko około 90 egzemplarzy , co jest liczbą z pewnością mniejszą od liczby egzemplarzy eksportowanych do Stanów Zjednoczonych.