ARTF otrzyma propozycje nowych pociągów 1 sierpnia.

Agencja Regulacji Transportu Kolejowego (ARTF) ustaliła, że firmy zainteresowane budową pierwszych dwóch odcinków pociągów pasażerskich na trasach Querétaro–Irapuato i Saltillo–Nuevo Laredo muszą przesłać swoje propozycje techniczne i finansowe na platformie ComprasMX do 1 sierpnia do godziny 10:00 rano.

Rząd federalny zamierza ogłosić decyzje pomiędzy drugim a trzecim tygodniem sierpnia. Rozpoczęcie prac planowane jest na wrzesień.

Harmonogram dwóch międzynarodowych przetargów, który obejmował spotkanie wyjaśniające, został wydłużony ze względu na „złożoność i skalę pytań zadawanych przez oferentów”, więc zorganizowano drugie spotkanie w celu udzielenia żądanych odpowiedzi.

Jednak niektóre przedsiębiorstwa potrzebowały więcej czasu na przesłanie informacji wymaganych w ofertach.

Na przykład CAABSA Constructora poinformowała ARTF, że biorąc pod uwagę dużą ilość informacji do przetworzenia (przesyłanych na różnych etapach), wymagany jest dłuższy okres niż 21 dni, którymi oficjalnie dysponują zainteresowane firmy, aby przygotować i złożyć odpowiednią ofertę zarówno dla państwa, jak i wykonawcy.

Na drugim spotkaniu wyjaśniającym napisał: „Wnosimy o przedłużenie terminu składania ofert o dodatkowe 60 dni kalendarzowych poza termin określony w warunkach przetargu. Ponadto występują liczne problemy z pobieraniem informacji z platformy ComprasMX, co uniemożliwiło nam ich szybkie uzyskanie”.

Generalny wykonawca z Ameryki Łacińskiej ze swojej strony zwrócił się z uprzejmą prośbą o przedłużenie terminu składania ofert o 45 dni kalendarzowych ze względu na charakter i skalę przetargu.

W obu przypadkach poinformowano ich w piątek, że termin porodu przypada na 1 sierpnia.

W obu procesach biorą udział również następujące firmy: Calzada Construcciones, Urales Constructions, Mota Engil Mexico, CICSA Operator, GAMI Engineering and Installations, COMSA Infrastructure, Jaguar Construction Engineers i La Peninsular Construction Company.

Spośród setek pytań zadanych agencji kierowanej przez Andrésa Lajousa, jedno z pytań zadanych przez China Communications Construction Company México brzmiało: Czy ułatwione zostaną negocjacje i koordynacja z koncesjonariuszami usług przewozowych?

W odpowiedzi usłyszeli odpowiedź twierdzącą, dodając, że „oferent musi zapewnić, że prace nie zakłócą funkcjonowania istniejącej linii kolejowej, dlatego będzie musiał uwzględnić te ograniczenia i dostosować harmonogramy realizacji prac, biorąc pod uwagę okna robocze, aby nie zakłócić funkcjonowania linii”.