Jak będzie wyglądać nowy węzeł logistyczny, który powstanie w Luján?

Centrum logistyczne, którego budowa rozpocznie się w Luján de Cuyo, przeszło już etap przetargu i wkrótce rozpocznie prace ziemne. Zwycięska spółka joint venture oczekuje na podpisanie umowy i dopełnienie formalności, aby maszyny mogły rozpocząć pracę w jednym z najważniejszych obszarów usług i odprawy celnej w kraju.

Ta propozycja, która będzie wymagać nadzwyczajnych inwestycji prywatnych, jest wynikiem procesu obejmującego koordynację między gminą Luján a rządem Mendozy .

Z prowincji, ponieważ w 2023 roku parlament Mendozy uchwali ustawę nr 9094, która kładzie podwaliny pod utworzenie centrum logistycznego w Luján. Ustawa ta będzie obejmować przeniesienie działalności Suchego Portu, obecnie prowadzonej w Godoy Cruz, w sercu obszaru miejskiego, który jest mocno ograniczony ze względu na obsługę dużej liczby ciężarówek i ich ładunków.

W tym roku władze Mendozy podpisały umowę z gminą Luján w celu koordynacji działań i stworzenia kompleksowej platformy logistycznej . Gmina w końcu nadała impuls zagospodarowaniu terenu nabytego za kadencji burmistrza Carrala (1995) w ramach szeroko zakrojonego programu przyciągania inwestycji, którego jednym z elementów jest logistyka.

słup logistyczny derenia allasino

Projekt, którego łączna wartość inwestycji przekroczyła 70 miliardów dolarów – w całości pokrytych przez sektor prywatny – ma pięcioletni okres realizacji. W ciągu pierwszych dwóch lat spodziewane są znaczące zmiany na tym „skrzyżowaniu” drogi krajowej nr 7 oraz w dojeździe do rafinerii z tej arterii. Tymczasowy Związek Zawodowy (UTE), który będzie kierować tym projektem, składa się z czterech firm z doświadczeniem w sektorze logistycznym i budowlanym: Laugero Construcciones, Andesmar Cargas, KRC Global (Grupo Kristich) i Servicios y Mandatos (Grupo Álvarez).

„To był długi proces” – wyjaśnił Santiago Laugero, jeden z członków UTE. Przetarg obejmuje wykonanie prac na 57-hektarowej działce. Dodał, że po zakończeniu przetargu, firma jest obecnie na etapie formalizacji procedur administracyjnych. „Przewidujemy, że umowa zostanie podpisana wkrótce i rozpoczniemy roboty ziemne, aby rozpocząć budowę”.

Centrum logistyczne Luján de Cuyo

Deweloper dodał, że lokalizacja ma strategiczne znaczenie logistyczne i wiemy, że będzie kluczowa dla usprawnienia ruchu ciężarówek w różnych punktach aglomeracji Mendozy. Jednym z nich jest cały obszar alei Rodrígueza Peña, a także obecna lokalizacja prowincjonalnego suchego portu, położonego w obszarze miejskim Godoy Cruz. Co więcej, po otwarciu obwodnicy Palmiry, która łączy Luján ze wschodem, nie przejeżdżając przez miasto, ruch w punktach dostępu do aglomeracji będzie znacznie płynniejszy, ponieważ ładunki nie będą musiały przechodzić przez odprawę celną w samym środku strefy przemysłowej. Wśród planowanych projektów w nowym centrum znajduje się 10 hektarów terenu, na którym kierowcy ciężarówek będą mogli czekać lub parkować swoje ładunki w dniach, gdy dojazd do Chile jest zablokowany z powodu niesprzyjającej pogody.

Santiago Laugero wyjaśnił, że projekt podzielony jest na dwa główne etapy. Pierwszy etap obejmuje 24-miesięczny okres budowy, który obejmie Suchy Port oraz wszelkie usługi logistyczne i celne. „Celem jest stworzenie miejsca z udogodnieniami dla użytkowników, a jednocześnie zapewniającego stosunkowo cichą atmosferę” – wyjaśnił przedsiębiorca. Należy zauważyć, że w tym pierwszym etapie poszerzona zostanie również ulica prowadząca do gorzelni, a w obrębie kompleksu powstaną drogi.

Ta wstępna faza, podczas której zostanie skonfigurowana znaczna część nowej przestrzeni, powinna zostać uruchomiona w drugiej połowie 2027 roku. Spółka joint venture, która będzie realizować projekt, jest przekonana, że parking dla samochodów ciężarowych będzie gotowy do użytku jeszcze zimą tego roku. Oprócz innych prac infrastrukturalnych, konieczne będzie doprowadzenie gazu i energii elektrycznej do tego miejsca. Na tym obszarze powstanie również rondo do zarządzania ruchem, a docelowo stacja benzynowa. W tym celu rozpoczęto już rozmowy z operatorem YPF, który będzie odpowiedzialny za tę konkretną inwestycję.

Należy zauważyć, że budowa węzła logistycznego, który ma rozpocząć się w Luján, jest połączona z parkiem przemysłowym w Luján. Ponadto, celem jest budowa stacji multimodalnej, gdzie oprócz transportu ciężarowego, będzie wykorzystywana linia pociągów towarowych już funkcjonująca na terenie rafinerii. W tym kontekście szczególnie istotna jest druga część projektu, obejmująca skład drobnicy. Jest to kluczowy obszar o dużej skalowalności, który będzie szedł w parze z rozwojem tego, co już znamy jako „Mendoza Logistics”.