Kongres będzie jutro debatował nad wprowadzeniem podatku od prywatnych odrzutowców i jachtów.

Jutro Kongres Deputowanych będzie debatował nad propozycją Sumara dotyczącą nałożenia nowego podatku na emisje powstające w wyniku korzystania ze środków transportu luksusowego , w szczególności lotów prywatnymi odrzutowcami i podróży jachtem, w celu zmniejszenia wpływu na środowisko spowodowanego ich „nadmiernym” użytkowaniem.

To nie pierwszy raz, kiedy Grupa Plurinational broni tej propozycji w Izbie Niższej. Wcześniej podjęto próbę wprowadzenia podatku poprzez nowelizację 15% podatku od korporacji międzynarodowych , lecz nie udało się. Teraz będzie bronić wniosku nieustawodawczego na sesji plenarnej, wymuszając specjalną debatę i głosowanie.

Przedstawicielki En Comú, Aina Vidal i Júlia Boada, które podpisały wniosek, wyjaśniają, że chociaż korzystanie z prywatnych odrzutowców było historycznie kojarzone z podróżami służbowymi, wydaje się, że przechodzi ono „wyraźny proces zmian”. Aby uzasadnić swoją tezę, powołują się na raport opublikowany przez Greenpeace we wrześniu 2024 r., który pokazuje, że turystyka konwencjonalna z regularnymi lotami i turystyka luksusowa z prywatnymi lotami odrzutowymi miały bardzo podobny wzorzec sezonowy w 2023 r.

W dokumencie wskazano, że w 2023 r. odbyło się 117 965 lotów prywatnymi odrzutowcami, przy czym większość samolotów przylatywała na lotniska w okresie wakacji letnich. W samej Hiszpanii odnotowano 27 122 lądowania tych samolotów, co stanowi 23% wszystkich lądowań w analizowanych krajach. Wyemitowały one około 134 000 ton dwutlenku węgla (CO2). „To odpowiada rocznym emisjom około 89 300 samochodów napędzanych paliwami kopalnymi. Są to tylko emisje z lotów do miejsc docelowych; nie obejmują emisji z lotów powrotnych” — dodaje propozycja Sumara, na którą PE wyraził zgodę.