Deutsche Bahn propõe estender a reforma geral até 2035
Berlim. A reforma planejada de importantes linhas ferroviárias pode se arrastar até 2035, quatro anos a mais do que o planejado anteriormente. A Deutsche Bahn apresentou a proposta em um evento informativo para o setor.
"O objetivo do fórum do setor é desenvolver uma proposta adaptada para estender as reformas do corredor até 2035", anunciou a empresa federal. Outra reunião está marcada para julho.
Assim que os comentários e posições das outras empresas de transporte e associações forem levados em consideração, a subsidiária ferroviária responsável, DB InfraGo, pretende coordenar e adotar um conceito final com o governo federal.
O cronograma atual foi recebido com críticas, principalmente de concorrentes do transporte ferroviário de mercadorias, que alegaram que ele era ambicioso demais e que as rotas alternativas não estavam suficientemente preparadas e planejadas.
Além disso, a CDU/CSU, em particular, mostrou-se cética em relação ao conceito. O acordo de coalizão do novo governo federal estipula que a estratégia será revista e possivelmente ajustada.
Com a chamada reforma geral, a Deutsche Bahn planeja modernizar fundamentalmente mais de 40 corredores de rotas obsoletos e muito utilizados nos próximos anos e prepará-los para a expansão digital. Isso deve melhorar gradualmente a pontualidade no tráfego de longa distância, que no ano passado atingiu o seu pior nível desde a reforma ferroviária de 1994.
A principal razão para a baixa confiabilidade é a rede deteriorada e sobrecarregada. Inúmeros canteiros de obras causam lentidão no tráfego ferroviário diariamente. Após a reabilitação completa das linhas, elas permanecerão sem obras por pelo menos cinco anos.
A primeira fase começou no ano passado na linha Riedbahn, entre Frankfurt e Mannheim. Este ano, a linha Hamburgo-Berlim está entre as próximas a ser reformada. Os corredores ficarão completamente fechados durante a reforma para garantir que o máximo de obras possível seja concluído nesse período.
Segundo os participantes, a proposta da ferrovia mantém os planos de renovação atuais até 2026, inclusive. Os primeiros atrasos ocorreriam no ano seguinte. Por exemplo, a linha Frankfurt-Heidelberg seria renovada em 2030, em vez de 2027. A renovação de Lübeck-Hamburgo seria adiada por um ano, para 2028.
Em 2028, apenas quatro linhas serão reformadas, em vez das nove planejadas anteriormente. De acordo com os planos da ferrovia, as reformas de Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen (nova: 2029), Aachen-Colônia (2029), Forbach-Ludwigshafen (2029), Minden-Wunstorf (2034) e Weddel-Magdeburg (2032) seriam adiadas.
A última e única renovação em 2035 seria, portanto, a rota Flensburg-Hamburgo.
RND/dpa
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