800 milhões de euros mais caro: Conversão para novos jatos nucleares causa explosão de custos

A Alemanha participa do programa de dissuasão nuclear da OTAN. O governo alemão está comprando novos caças americanos. Eles se destinam a transportar bombas nucleares americanas armazenadas na região de Eifel em caso de emergência. No entanto, a reconstrução do aeródromo está custando mais do que o previsto.

A conversão do aeroporto militar de Büchel, na região de Eifel, para acomodar os jatos furtivos americanos encomendados pela Bundeswehr para dissuasão nuclear custará aproximadamente € 800 milhões a mais do que o planejado. Após consulta, o Ministério da Defesa confirmou que o custo estimado original de € 1,2 bilhão deverá aumentar nesse valor, para aproximadamente € 2 bilhões. A ARD já havia noticiado isso anteriormente.

"O cálculo subjacente inclui todos os itens de despesa e fatores de custo atualmente previsíveis, incluindo prêmios de risco, mas, devido aos desafios específicos do projeto, não pode representar um preço final fixo", disse uma porta-voz do ministério. Novos aumentos de preços, por exemplo, devido ao aumento de pessoal para cumprir os "prazos extremamente ambiciosos", não podem ser descartados. "Os custos totais serão determinados após a conclusão do projeto em 2027."

O governo alemão encomendou 35 caças F-35 aos Estados Unidos. As aeronaves serão adquiridas principalmente para a participação da Alemanha no programa de dissuasão nuclear da OTAN. Em caso de emergência, elas serão utilizadas para o lançamento das bombas nucleares americanas armazenadas em Büchel.

Já no final de junho, o ministério admitiu que os custos aumentariam em milhões de euros, na casa dos três dígitos. A assinatura do contrato com a empreiteira geral para a nova estrutura está prevista para agosto. A explosão de custos é atribuída aos rigorosos requisitos de segurança, combinados com a intensa pressão do tempo.

No início do projeto, era impossível estimar os custos adicionais que os "enormes requisitos de segurança que os EUA também impuseram durante o processo" causariam, explicou a porta-voz do ministério. "Adiar o projeto para evitar gastos maiores, no entanto, não era e não é uma opção, porque o cronograma para a implantação do F-35 a partir de 2027 não pode ser adiado." Além disso, ela afirmou que mesmo um período de implementação duas vezes maior "sob procedimentos normais" aumentaria os custos.