A China está fazendo com que os fabricantes alemães de carros premium tomem nota com uma mudança tributária.

Uma mudança no imposto de luxo na China está afetando as principais fabricantes alemãs de carros premium. Há cerca de uma semana, o Ministério das Finanças da China anunciou uma mudança na regulamentação tributária para carros de luxo, reduzindo o limite para o imposto de 1,3 milhão de yuans (atualmente em torno de 154.000 euros). O novo padrão está em vigor desde o último domingo e deve beneficiar especialmente as marcas chinesas que operam no segmento de luxo, que ainda podem ficar abaixo do limite.

A diretiva não afeta mais apenas carros com motores de combustão, mas também veículos elétricos com preço sem IVA superior a 900.000 yuans (atualmente aproximadamente 107.000 euros), anunciou a autoridade. Aplica-se a veículos novos, mas não a carros usados. A nova diretiva, portanto, também afeta as montadoras alemãs que produzem para o segmento premium no maior mercado automotivo do mundo, como Mercedes-Benz, Porsche, Audi e BMW.

A BMW presume que a mudança não terá um impacto significativo. Uma porta-voz afirmou que quem compra um carro desse tipo tende a não se deixar intimidar pelo preço mais alto. A Audi afirmou que a nova política tributária para veículos de luxo afeta apenas um número limitado de modelos Audi vendidos na China. A Audi continua monitorando a evolução do mercado e ajustará sua estratégia conforme necessário para garantir a competitividade.

A Porsche está atualmente analisando os detalhes da diretiva e seu potencial impacto em seus negócios, afirmou um porta-voz da fabricante de carros esportivos. Juntamente com seus parceiros de varejo, a Porsche busca soluções para proteger os interesses dos clientes diretamente afetados. A Mercedes-Benz não quis comentar o assunto.

No geral, a nova regulamentação não deixará os fabricantes alemães ilesos, afirmou o especialista automotivo Ferdinand Dudenhöffer. Isso porque ela afeta justamente os veículos em que os alemães ainda têm vantagem na China hoje — ou seja, os motores de combustão de grande porte. Todos eles são afetados, embora em graus variados.

A Associação Chinesa de Veículos de Passageiros considerou a nova regulamentação "razoável". O número de veículos de luxo no mercado automobilístico chinês representa cerca de um milésimo, escreveu o presidente da associação, Cui Dongshu, em uma publicação online logo após o anúncio. As importações de automóveis também caíram acentuadamente nos últimos anos.