Apesar da criação do fundo especial de infraestrutura, a Deutsche Bahn não tem dinheiro suficiente à disposição para expandir a rede ferroviária conforme planejado durante este período legislativo.

Este é o resultado de uma resposta do Ministério Federal dos Transportes a um pedido do Partido Verde, relatado pelo "Tagesspiegel" (edição de sexta-feira). De acordo com o relatório, o governo federal não fornecerá recursos suficientes para a ferrovia entre 2027 e 2029 para implementar todos os projetos do Plano Federal de Infraestrutura de Transportes que estão prontos para construção. Em 2027, a ferrovia terá um déficit de cerca de 300 milhões de euros, em 2028, de 538 milhões de euros, e em 2029, de até 1,44 bilhão de euros. "Apesar dos fundos especiais, novas construções e expansões ferroviárias estão sendo desaceleradas", disse Matthias Gastel, porta-voz de política ferroviária do Partido Verde, ao jornal.

Ele criticou o Ministro dos Transportes, Patrick Schnieder (CDU), por transferir fundos de investimento para as ferrovias, anteriormente destinados ao orçamento de transportes, para o fundo especial de infraestrutura. Schnieder ignora a clara exigência da Lei Básica de que "os investimentos no fundo especial devem ser feitos adicionalmente". Por exemplo, os recursos para a manutenção da rede ferroviária foram transferidos integralmente para o fundo especial. A flexibilidade resultante agora está sendo usada para financiar "promessas dispendiosas de campanha eleitoral para a CSU", criticou Gastel. O financiamento limitado disponível para novas construções coloca em risco diversos projetos ferroviários de prestígio. Segundo o relatório, a construção da nova linha ferroviária de alta velocidade Mannheim-Frankfurt poderá, entre outras coisas, começar em meados do período legislativo. A expansão planejada da Linha Principal Franconia-Saxônia entre Nuremberg e Dresden, trechos individuais entre Karlsruhe e Basileia, o Túnel Paffensteig em Stuttgart e a expansão do corredor leste do Porto de Hamburgo até a Baviera, relevante para trens de carga, também poderão estar prontos para construção durante este período legislativo. De acordo com informações do Partido Verde e de fontes estaduais, o governo federal e a Deutsche Bahn não chegaram a um acordo de financiamento para nenhum desses projetos de construção, e não há autorizações de compromisso no orçamento. Dado o financiamento limitado disponível para novas construções, muitos projetos correm o risco de serem abandonados.