Crítica de verão de Friedrich Merz: O país está em chamas, mas onde está o chanceler?
Em sua primeira declaração governamental, o novo Chanceler, Friedrich Merz, afirmou: "As pessoas já deveriam sentir neste verão: progresso está sendo feito." Merz havia prometido uma mentalidade prática e queria agir desde o primeiro dia. Agora é verão. Mas os resultados são insatisfatórios; o grande impulso não se materializou. Nossa equipe editorial compilou uma avaliação inicial que deve preocupar o Chanceler. Porque os problemas no país estão se agravando. Uma visão geral.
Recuperação do asilo e criminalidade: esta é a avaliação de verão de Friedrich MerzNa semana passada, na fronteira de Gubin, na Polônia, não havia um único policial federal à vista. Em vez disso, havia policiais do lado polonês, acenando para que carros alemães saíssem. Poucos metros adiante, havia um posto com a polícia militar. O governo também havia enviado o exército para a fronteira com a Alemanha. Aqui em Gubin, a sensação é de estar em um mundo de pernas para o ar. E a sensação é de que Friedrich Merz está no poder.
Em sua primeira declaração governamental, ele disse: "As pessoas já deveriam sentir neste verão que o progresso está sendo feito." Então, qual é o histórico de Merz no verão em relação à migração e à criminalidade?
Entre outras coisas, ele e sua CDU anunciaram uma "reviravolta no processo de asilo". No início de maio, o governo federal aumentou os controles de fronteira e ordenou a rejeição de requerentes de asilo. Desde então, a Polícia Federal registrou 7.960 entradas não autorizadas e 6.193 rejeições diretas de migrantes nas fronteiras da Alemanha.
No entanto, a rede de controle de fronteira está repleta de falhas. Todos os dias, policiais erguem simbolicamente seus bastões de parada na ponte que liga Słubice a Frankfurt (Oder). Na passagem de fronteira de Küstrin, porém, não há sinais de nenhum. O mesmo se aplica a Guben e outras cidades. A Polícia Federal não tem efetivo suficiente para manter permanentemente todos os postos de controle, muito menos a "fronteira verde" ao longo de florestas e rios.
De qualquer forma, o anúncio de Merz se baseia em fundamentos jurídicos frágeis. O Tribunal Administrativo de Berlim declarou recentemente ilegal a deportação de três somalis ordenada pelo Ministro Federal do Interior, Alexander Dobrindt (CSU). Novos processos judiciais estão se aproximando.
Ao rejeitar refugiados, o governo antagonizou seus países vizinhos. Isso culminou, entre outras coisas, na decisão da Polônia de tomar a medida, em grande parte simbólica, de controlar sua fronteira com a Alemanha.
De fato, o número de pedidos de asilo diminuiu drasticamente, mas isso já havia acontecido no ano passado, sob o governo de coalizão do "semáforo". Isso se deveu principalmente ao fechamento de fronteiras por outros países, especialmente na chamada Rota dos Balcãs. Enquanto isso, a Alemanha não perdeu nada de sua atratividade devido aos seus altos benefícios sociais. O caminho aqui apenas se tornou um pouco mais difícil.
No entanto – mesmo que ainda não seja perceptível no sentido de Merz – muita coisa está acontecendo nos bastidores para proteger as fronteiras externas da UE em vez de suas fronteiras internas: há algum tempo, os chefes de Estados críticos para a migração, como Itália, Dinamarca e Holanda, vêm se reunindo. Eles querem um endurecimento significativo da política de asilo da UE. A Alemanha não participou dessas rodadas. Friedrich Merz participará agora. Isso aumenta as chances de consolidar a chamada solução de país terceiro na legislação da UE: um requerente de asilo deve ser levado para um Estado fora da UE, onde seu pedido de asilo é analisado. Se rejeitado, o migrante deve permanecer lá.
E quanto à criminalidade? O acordo de coalizão afirma: "Exploraremos plenamente o escopo oferecido pelo direito europeu e constitucional para garantir o mais alto nível de segurança para nossos cidadãos." O Estado quer aumentar a vigilância sobre seus cidadãos.
O Ministro do Interior, Dobrindt, anunciou uma expansão significativa dos poderes investigativos das autoridades de segurança. Ele quer reintroduzir a retenção de endereços IP por três meses. Essa retenção de dados já existia na Alemanha. No entanto, foi suspensa em 2017 porque o Tribunal de Justiça Europeu declarou que a regulamentação então vigente era contrária à legislação europeia. A polícia também poderá, no futuro, espionar serviços de mensagens criptografadas (fonte: telecommunication surveillance). Dobrindt também quer combater extremistas políticos – "não importa de onde venham e contra quem o ódio seja direcionado". Por esse motivo, em maio, ele proibiu a Associação de Cidadãos do Reich do Reino da Alemanha – após a agência ter passado meses se preparando para seu antecessor, o SPD.
Enquanto isso, vários departamentos de polícia relatam que a criminalidade cotidiana é praticamente a mesma do ano passado, quando a Polícia Criminal Federal (BKA) registrou 5,8 milhões de infrações. Pelo menos, não há muitas evidências de aumento da segurança nas ruas neste verão. (Andreas Kopietz)
Saúde: Até agora, apenas o aumento das contribuições para o seguro de saúde foi perceptívelO governo federal aparentemente não sente muita pressão para agir no sistema de saúde. Isso provavelmente é sentido de forma mais aguda pelos mais de 70 milhões de pessoas neste país que têm seguro de saúde obrigatório – cerca de 90% da população. Eles estão sentindo o impacto em suas contas. As contribuições suplementares continuarão a aumentar, possivelmente chegando a 20% no próximo ano. Se algo não acontecer muito em breve, e não é isso que parece acontecer atualmente, as previsões indicam que o déficit do seguro de saúde obrigatório chegará a quatro bilhões de euros no próximo ano. O Ministro Federal das Finanças, Lars Klingbeil (SPD), está preparado para injetar apenas € 2,3 bilhões no sistema – como um empréstimo que eventualmente terá que ser reembolsado ao orçamento federal. Ao mesmo tempo, o governo federal não está fazendo nenhuma tentativa de isentar os fundos do seguro de saúde de benefícios não relacionados a seguros. Estes incluem despesas para beneficiários do subsídio de cidadania, cônjuges cobertos gratuitamente e auxílio-doença. Se o acordo de coalizão for mantido, um painel de especialistas apresentará suas propostas para melhorar a situação em 2027. O governo está adiando a reforma da assistência de enfermagem para o futuro. Empréstimos no valor de dois bilhões de euros também estão disponíveis para este sistema de previdência social até 2026. Uma reforma atualmente em andamento pelos governos federal e estaduais deverá entrar em vigor após essa data. Os dois bilhões de euros ainda precisarão ser pagos.
Os hospitais são o maior fator de custo na área da saúde. O seguro de saúde público gastou mais de 102 bilhões de euros com eles em 2024, quase o dobro do que com medicamentos. Uma reforma hospitalar visa proporcionar alívio, reorganizando o atendimento hospitalar. O projeto do ex-ministro federal da Saúde, Karl Lauterbach (SPD), recebeu um adiamento temporário de sua sucessora, Nina Warken (CDU). Pretende-se torná-lo "adequado para o uso diário", o que inclui, entre outras coisas, a capacidade dos estados federais de abrir exceções quanto aos hospitais que podem permanecer na rede e quais colaborações são possíveis.
Pelo menos quatro bilhões de euros serão enviados "em tempo hábil" aos hospitais com dificuldades financeiras para compensar os déficits de 2022 e 2023. O dinheiro vem do chamado fundo especial. A reestruturação do cenário hospitalar está estimada em 50 bilhões de euros em dez anos. De acordo com a vontade dos estados federais, 30% desse valor deve ser custeado por aqueles com seguro de saúde obrigatório. (Christian Schwager)
Habitação: Friedrich Merz quer “construir, construir, construir” – mas o turbo não está funcionandoApós três anos de um governo semáforo, durante os quais a atividade da construção civil declinou ano após ano, o setor da construção civil depositou grandes esperanças no novo governo liderado por Friedrich Merz. O acordo de coalizão , publicado um dia antes das eleições federais de 4 de abril, era ainda mais aguardado com ansiedade.
Grande parte já era conhecida: o controle de aluguéis seria estendido, os aluguéis indexados e de curto prazo seriam regulamentados de forma mais rigorosa, e a controversa Lei de Energia para Edifícios seria abolida. Também foi anunciado um "Turbo de Construção" – um pacote abrangente de medidas projetado para acelerar os procedimentos de planejamento e aprovação e estimular novas construções por meio de procedimentos simplificados de construção e aprovações de tipo.
Em seu discurso inaugural no Bundestag, em 14 de maio, porém, Merz mencionou o tema apenas de passagem: " Moradia acessível significa, antes de tudo, construir, construir", disse ele. Não mencionou nenhuma medida concreta. Poucos dias depois, no Dia da Indústria da Construção, em Berlim, admitiu: "Não escrevemos nada de concreto além de declarações de intenção". Ao mesmo tempo, afirmou que queriam "construir de forma mais simples e sequencial" – mas também nesse caso se absteve de estabelecer metas vinculativas ou compromissos de financiamento.
Nas semanas seguintes, o novo chanceler manteve-se visivelmente quieto em relação às questões habitacionais, mas a Ministra da Construção , Verena Hubertz (SPD), ganhou as manchetes com seus slogans combativos: "Às vezes, as coisas têm que dar errado". Ela anunciou que reduziria os custos da construção em até 40% usando processos em série e construção modular, e que impulsionaria o aumento da construção "à força, se necessário". Ela não revelou exatamente como.
Em 18 de junho, o gabinete de Merz aprovou o tão aguardado pacote de medidas para impulsionar a construção de moradias . De acordo com essas medidas, os espaços comerciais serão convertidos em espaços residenciais mais rapidamente no futuro. As chamadas ficções de aprovação também estipulam que os pedidos de construção são automaticamente considerados aprovados se não forem processados dentro de um prazo especificado. O tipo de edifício E também introduz um padrão de construção há muito planejado, com o objetivo de facilitar a construção em edifícios existentes.
Um pacote promissor — mas os especialistas já estão alertando: sem perspectivas de implementação vinculativas, cronogramas concretos, uma estrutura de financiamento segura e reformas estruturais urgentemente necessárias na administração, as medidas anunciadas correm o risco de não dar em nada.
No entanto, em vez de concretizar suas promessas de reforma com ações, Merz está confundindo as questões de aluguel e moradia com o debate sobre migração: em uma entrevista de verão à ARD , ele disse ser inaceitável que o Estado cobre aluguéis de "20 euros por metro quadrado". Um teto para o pagamento de aluguel para beneficiários de auxílio-renda dos cidadãos era, portanto, "concebível". Essa declaração foi recebida com muitas críticas: Merz estava usando uma narrativa que culpa categoricamente os beneficiários de auxílio-renda dos cidadãos e os migrantes pela escassez de moradias – desviando assim a atenção dos fracassos políticos.
Quase 100 dias após assumir o cargo, a avaliação de Friedrich Merz é preocupante: o anunciado aumento na construção de moradias até agora não produziu resultados. O número de alvarás de construção continua diminuindo, os volumes de investimento estão encolhendo — e ainda não se sabe se as medidas adotadas recentemente aliviarão a crise da construção.
Sem metas concretas, compromissos financeiros vinculativos e implementação consistente das reformas estruturais prometidas, o ambicioso projeto não passa de um esforço simbólico — e o impulso à construção no final não passa de uma promessa vazia. (Yoko Rödel)
Trânsito: Alemanha paralisadaTransporte: Isso soa como movimento, a troca de pessoas e mercadorias, mobilidade no sentido social e progresso. Ir do ponto A ao ponto B de forma rápida e confortável – de trem para o trabalho, na rodovia nas férias, de bicicleta ou a pé para as lojas. É bastante paradoxal, então, que a política de transportes seja uma das áreas onde pouco aconteceu em muito tempo. Enquanto as primeiras pontes ruíam e as ferrovias começavam a enfraquecer, as pessoas economizavam alegremente. Enquanto os chineses construíam uma indústria de carros elétricos, os holandeses aperfeiçoavam sua rede cicloviária e os escandinavos, fiéis à Visão Zero, reduziam o número de colisões fatais nas estradas, pouco ou nada aconteceu na Alemanha. Por medo dos eleitores e medo da indústria. Ou por falta de ideias e – quando havia um bom conceito – de dinheiro. Não é ofensivo ao novo Ministro Federal dos Transportes prever que as coisas continuarão assim sob sua liderança. Esta não é uma crítica pessoal a Patrick Schnieder, que assumiu o cargo em 6 de maio de 2025, como parte do governo federal CDU/SPD.
O alto e reservado democrata-cristão da região de Vulkaneifel lidou até agora apenas marginalmente com questões de transporte – por exemplo, quando foi prefeito de uma autoridade local. Mas este cargo ministerial também é tradicionalmente ocupado por pessoas de outras áreas. Provavelmente, essa é a intenção – para que a ferrovia possa continuar a funcionar sem problemas, a administração federal não fique sobrecarregada e nenhum cidadão se assuste com inovações, mesmo que tecnicamente justificadas.
Certamente: as palavras amigáveis do ministro quando o Clube Geral Alemão de Bicicletas (ADFC) apresentou seu teste climático para bicicletas em junho foram recebidas com elogios no cenário da transição do transporte. Quando o homem de 57 anos comenta sobre a ferrovia, ele acertadamente observa que o local está bastante degradado. O político federal também reconheceu corretamente que as pontes rodoviárias também precisam de mais atenção do que receberam sob seus antecessores do SPD e da CSU, que os procedimentos devem ser encurtados e as inovações na construção promovidas. Portanto, ao resumir os primeiros dois meses e meio, é importante notar que Patrick Schnieder está fazendo as perguntas certas. No entanto, essas são perguntas que já foram ouvidas muitas vezes antes. No entanto, não há indicação de que elas serão finalmente respondidas de forma abrangente neste período legislativo, ou que ações serão tomadas em áreas-chave que possam ser interpretadas como uma reviravolta. Quer apostar que a empresa ferroviária continuará tão hipertrofiada quanto está?
E mesmo que haja realmente muito mais dinheiro para infraestrutura (o setor rodoviário provavelmente sofrerá cortes), a construção de ainda mais canteiros de obras paralisaria completamente o país. É por isso que as ferrovias já estão freando.
Passageiros de carro e trem terão que acumular pontos de estresse por décadas antes que a infraestrutura realmente melhore. Quem sabe, talvez mais de 13 milhões de pessoas percam seus bilhetes da Deutschland até 2026 porque o governo federal está deixando os estados financiarem a viagem por conta própria. Mas isso tradicionalmente tem sido uma questão secundária.
Como o aquecimento global. Afinal, muitos cidadãos dizem: "Estou um pouco mais velho, isso não me interessa". Patrick Schnieder reconhece as preocupações da indústria da aviação e quer reduzir o imposto sobre viagens aéreas. Ele também envia uma mensagem aos fãs do motor de combustão: não existem subsídios unilaterais para carros elétricos; a abertura tecnológica está na ordem do dia – mesmo que isso inclua muitos conceitos questionáveis.No mundo automotivo, os ministros federais dos transportes estão lá principalmente para transmitir uma mensagem específica e tranquilizar muitos motoristas alemães: nada mudará. Mesmo que qualquer pessoa que ocasionalmente dirija em estradas movimentadas, colidindo com caminhões na rodovia, saiba: isso não pode durar muito mais tempo. (Peter Neumann)
Economia: Muito prometido, pouco entregueDurante e após a campanha eleitoral, Friedrich Merz deu grande ênfase à flexibilização dos preços da energia, principalmente por meio de uma redução significativa no imposto sobre a eletricidade, a fim de conter indiretamente a inflação e fortalecer o poder de compra dos cidadãos. Sua promessa era clara: o imposto sobre a eletricidade seria reduzido para o mínimo europeu de 0,1 centavos por quilowatt-hora (kWh) – em vez dos atuais 2,05 centavos por kWh. De acordo com o Departamento Federal de Estatística, a inflação em junho de 2025 será de apenas 2,0%. Mas esse declínio dificilmente é obra do governo Merz. Ele resulta principalmente de fatores externos, como a queda dos preços da energia, e não de medidas políticas direcionadas. A inflação subjacente, excluindo energia e alimentos, permanece alta em 2,7%. Até agora, apenas empresas e agricultura se beneficiaram da promessa de Merz de um corte abrangente no imposto sobre a eletricidade. As famílias privadas ficaram de fora , pois um corte geral no imposto sobre a eletricidade para elas foi rejeitado. Em vez disso, o governo se baseou em medidas menores, como ajustes na taxa de rede e na sobretaxa de armazenamento de gás. A Alemanha ainda está longe de realmente estabilizar o poder de compra dos cidadãos.
E quanto ao alívio fiscal? No acordo de coalizão, o alívio fiscal foi formulado de forma vaga e sujeito a financiamento. Durante a campanha eleitoral, a CDU prometeu alívio fiscal para pessoas de renda média e de alto desempenho, a fim de reduzir a alíquota para cerca de 40% a longo prazo. Uma reforma tributária abrangente ainda está pendente. Falta alívio concreto para pessoas de renda média, apesar de ter sido claramente prometido durante a campanha eleitoral. O Ministro das Finanças, Lars Klingbeil (SPD), enfrenta um déficit orçamentário de € 144 bilhões até 2029. Em resposta a uma consulta do Berliner Zeitung, o Ministério das Finanças apenas declarou que as discussões ainda estão em andamento e que nenhuma declaração concreta é possível — um sinal típico de que o governo está preparando uma retirada política. O balanço atual é preocupante: grandes promessas e o alívio fiscal amplamente anunciado ainda não foram cumpridos. O prometido fortalecimento da classe média até agora existiu principalmente no papel. ( Liudmila Kotlyarova )
Disciplina orçamentária e política fiscal sólida foram outras promessas de campanha da CDU. Apesar da criação planejada de um fundo especial de infraestrutura, não deve haver novas dívidas excessivas. No entanto, essas intenções foram declaradas apenas em termos gerais no acordo de coalizão, sem um limite concreto para novas dívidas. Até agora, a nova dívida cresceu significativamente mais rápido do que o prometido. O fundo especial de infraestrutura, aprovado em março de 2025, compreende € 500 bilhões e é acompanhado por uma reforma do freio da dívida nos gastos com defesa. Planos concretos sobre como essa dívida será reduzida a longo prazo ainda não foram definidos. A avaliação provisória preocupante: o governo está longe de cumprir a política fiscal sólida prometida. A dívida continua a aumentar, enquanto faltam estratégias claras para consolidar ou redistribuir os gastos orçamentários. ( Liudmila Kotlyarova )
Redução da burocracia e modernização do Estado: Merz oferece o opostoDurante a campanha eleitoral, ele insistiu que a "burocracia inchada nos escritórios do governo de Berlim" precisava ser resolvida. Os muitos comissários federais estavam "criando mais problemas do que jamais conseguiriam resolver". Ele foi claro: com ele como chanceler, haveria menos burocracia e um Estado mais enxuto e moderno.
Merz subitamente entende que a redução da burocracia significa mais empregos públicos. 150 novos servidores públicos trabalharão somente no novo Ministério de Assuntos Digitais e Modernização do Estado (BMDS), cerca de 40 diretamente subordinados a Merz na Chancelaria Federal. Novos ministérios são inicialmente caros – e amadores. Ao instalar o BMDS em instalações temporárias em Berlin-Charlottenburg , no início de junho, os funcionários rapidamente adquiriram "pratos de um mercado de pulgas próximo" para garantir que as refeições fossem feitas de forma respeitosa. Outros trouxeram máquinas de café de casa, entre outras coisas. O ministério falou de uma "mentalidade prática".
O Ministro Digital Karsten Wildberger (CDU) deve modernizar o estado a partir de Berlim . Como deve funcionar a digitalização dos centros de emprego quando todos os centros de emprego operam sob as leis de proteção de dados dos estados federais? Merkel e Scholz já tentaram isso em vão. Quantos bilhões de euros a mais precisam fluir através da Lei de Acesso Online (OZG) para que empresas de consultoria de TI ricamente pagas como Adesso, EY e outras possam mexer com soluções digitais irracionais e inúteis para estados federais individuais? Os consultores da EY cobram taxas diárias de pelo menos 1.500 euros – para resultados que mal eram visíveis até agora. Seu contato a partir de agora: Karsten Wildberger. Fora isso, nada mudou. Embora o pedido de auxílio-moradia possa ser enviado via smartphone, o escritório ainda usa fax.
A situação é semelhante no Ministério das Finanças de Lars Klingbeil (SPD) . Quando questionado se o novo ministro das Finanças já sabia quais requisitos de relatórios regulatórios representam um obstáculo para bancos, fintechs e provedores de serviços financeiros e deveriam ser abolidos, Klingbeil respondeu: "Também preciso pedir a sua compreensão para o fato de que ainda não abordei todas as questões, mas isso virá, e virá em breve." A remoção de aparelhos de fax nas repartições fiscais provavelmente não desempenhou um papel importante nas negociações da coalizão.
Boas sugestões para a modernização do Estado vêm de fora. A iniciativa "Estado Capaz", da editora Julia Jäkel, do ex-presidente do Tribunal Constitucional Federal Andreas Voßkuhle e dos ex-ministros federais Thomas de Maizière (CDU) e Peer Steinbrück (SPD), propõe uma legislação mais enxuta. "Não é incomum que só na prática se torne evidente que uma lei é disfuncional, que seus objetivos não estão sendo alcançados ou não estão sendo alcançados com a rapidez necessária, ou que os custos de implementação são significativamente maiores do que o esperado", afirma o relatório final. Especificamente, propõe-se uma "cláusula experimental" – permitindo que as administrações testem primeiro certas regulamentações para aprender com elas. Ideias que o governo Merz não apresentou. (Lukas Kuite)
Política energética e transição para a mobilidade: uma cópia exata do semáforo"A política energética da fracassada coalizão dos semáforos foi um fiasco completo! O SPD, os Verdes e o FDP desistiram. Estamos voltando." Friedrich Merz fez declarações duras e grandes anúncios durante a campanha eleitoral. Quando se trata de política energética, o mundo olha para a Alemanha "com horror e espanto". Sob sua liderança, a Alemanha não se retirará mais de nenhuma fonte de energia sem alternativas na rede elétrica. A opção pela energia nuclear também permanece em aberto.
De fato, os preços da energia são considerados um dos maiores pontos fracos da Alemanha como destino comercial. De acordo com uma análise do portal de comparação Verivox, a Alemanha ocupa o quinto lugar entre os países com maior custo de eletricidade do mundo. Impostos e taxas de rede, em particular, estão elevando os preços. Inúmeras associações alertam com frequência alarmante que suas empresas não podem mais arcar com os preços altíssimos da energia.
Um olhar para o presente mostra que a tão anunciada transição energética de Merz provavelmente não passou de uma promessa vazia, concebida para marcar pontos importantes na campanha eleitoral. Até agora, o novo governo federal tem copiado de forma quase idêntica a política energética da coalizão "semáforo". De acordo com o acordo de coalizão, o governo quer "utilizar todo o potencial das energias renováveis". Novas usinas termelétricas a gás serão construídas como reserva para a expansão das energias renováveis – tudo o que a coalizão "semáforo" já havia planejado. A energia nuclear, por outro lado, foi abandonada há muito tempo. "Nosso objetivo são custos de energia permanentemente baixos, previsíveis e internacionalmente competitivos", continua o acordo de coalizão. Para alcançar isso, uma abordagem sistêmica está sendo buscada por meio da interação da expansão das energias renováveis, uma estratégia para usinas elétricas, expansão direcionada e de suporte ao sistema da rede e do armazenamento, maior flexibilidade e operação eficiente da rede. Até agora, porém, houve poucos sinais disso. Mesmo a prometida redução do imposto sobre a eletricidade beneficia inicialmente apenas a indústria – os consumidores privados, por outro lado, ficam de fora. O motivo é a "falta de dinheiro", disse Merz. O novo governo também anunciou a abolição da controversa Lei de Aquecimento (GEG, Building Energy Act) da coalizão dos semáforos. Em vez disso, a GEG receberá apenas pequenas alterações. "Nada mudará na transição para sistemas de aquecimento limpos, nem no abandono dos combustíveis fósseis", disse o novo Ministro do Meio Ambiente, Carsten Schneider (SPD). A abolição da GEG, conforme declarada no acordo de coalizão, pode parecer decisiva, "mas isso não representará um retrocesso na questão". Por último, mas não menos importante, há a transição para a mobilidade, que representa grandes problemas para as montadoras alemãs. Merz criticou repetidamente a planejada eliminação gradual dos motores de combustão durante a campanha eleitoral. Ele rejeita incentivos à compra de carros elétricos. Uma "corrida por subsídios" não traz resultados; em vez disso, são necessárias melhores condições estruturais, como impostos corporativos e preços de energia mais baixos, bem como uma melhor infraestrutura de recarga. E hoje? Aparentemente, o dia oposto. O Ministro das Finanças, Klingbeil (SPD), aprovou uma nova lei que prevê novas e particularmente elevadas deduções de depreciação e incentivos fiscais significativos para carros elétricos. Resumindo: aparentemente, nada do que o governo Merz anuncia é realmente confiável.
(Flynn Jacobs)
Política externa: Estratégia caraFriedrich Merz era muito explícito em suas reivindicações antes de assumir o governo. Seu ultimato Taurus a Putin, que visava pressionar o presidente russo a partir da bancada da oposição alemã e constranger Olaf Scholz, ainda será lembrado. Na política externa, Merz se apresentou como um grande ator e criticou Scholz por sua inconstância, particularmente em relação à Rússia e à guerra na Ucrânia. É verdade que o novo chanceler leva a política externa a sério. É graças à sua nova coalizão que Annalena Baerbock não está mais no governo – e que Johann Wadephul, um pragmático e ministro que atua em conjunto com o chanceler, assumiu o Ministério das Relações Exteriores. Ele é um chanceler que parece levar a política externa mais a sério do que a política interna e quer fazer da Alemanha a líder da UE novamente. No campo da política externa, Merz pelo menos tem uma estratégia. Ele quer manter a UE e a OTAN unidas e não perder o apoio dos EUA. Ele conduziu bem sua primeira reunião na Casa Branca com o presidente americano Donald Trump, mesmo que os sucessos transatlânticos de Merz consistam essencialmente em manter Donald Trump relativamente feliz. Pelo menos não houve nenhuma grande catástrofe até agora: os EUA ainda são parceiros da OTAN, apoiam a Ucrânia e agora prometeram se envolver mais no país.
Mas a que preço? O apoio dos parceiros europeus teve um preço alto. A Alemanha não só prometeu investir mais em armamentos, como também os investimentos supostamente beneficiarão principalmente os EUA. É questionável se esta é realmente uma jogada brilhante. Os acordos atuais garantem a capacidade de defesa da Ucrânia por alguns meses. Nesse sentido, Friedrich Merz se deu um respiro. Mas nada mais. Políticas mais amplas, incluindo iniciativas diplomáticas, não estão à vista no momento. Nesse sentido, o Chanceler Merz ainda precisa provar, nessa área, que pode ir além de apenas falar bem e, de fato, alcançar o sucesso. ( Tomasz Kurianowicz)
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