McLaren, aqui está o novo projeto: mais aerodinâmica para dominar

Pelas primeiras imagens do MCL39 na pista de Silverstone durante os primeiros quilômetros de shakedown na semana passada, foi possível notar uma profunda semelhança com o carro anterior. Mas isso não deve enganar. De fato, já foi possível perceber um profundo refinamento do projeto, tanto em nível dinâmico quanto aerodinâmico. Obviamente, as asas, que correspondiam a uma das últimas configurações vistas no MCL38, não deveriam ser levadas em consideração, enquanto era absolutamente relevante notar a cinemática da suspensão dianteira, caracterizada por um triângulo superior muito inclinado, com o ponto de fixação do braço traseiro muito baixo, praticamente no mesmo nível do fulcro do braço da haste de tração. É interessante, portanto, como o recurso anti-mergulho da suspensão dianteira parece muito mais acentuado do que no modelo anterior e isso é ainda mais confirmado pela maior altura do braço dianteiro do braço oscilante inferior, em comparação ao modelo anterior.

Também neste caso, tentamos aumentar a inclinação do braço inferior pelas mesmas razões que aumentamos a inclinação do braço superior. Os sidepods têm um perfil menos arredondado em direção ao exterior, mas acima de tudo a carroceria na base do capô é muito menos volumosa e com um perfil quase retilíneo, em comparação com o arredondado do MCL38. Há também uma posição diferente, verificada nos testes aqui no Bahrein, do braço oscilante inferior da suspensão traseira, o que denota uma mudança em sua cinemática, escondida pelo formato diferente da carroceria traseira do carro.

Essas são as características de um monoposto que, evidentemente, nasceu na esteira de seu irmão de 2024, mas com a intenção de dar um salto de desempenho que lhe permitisse recomeçar sem incertezas de onde terminou na temporada passada. A dupla Andrea Stella-Rob Marshall parece estar ciente de que não pode cometer erros desde o início, sabendo o quanto seus rivais (especialmente a Ferrari) investiram em termos de uma revisão cuidadosa do projeto anterior. Pode parecer trivial dizer, mas os detalhes deste ano, ainda mais do que no passado recente, farão a diferença. Ouse não se surpreender com o progresso dos rivais, especialmente os de Maranello.