Marelli, um mês para o futuro: relançamento dos esforços dos EUA e da Índia

Corbetta (Milão) – O destino da Marelli será conhecido nas primeiras semanas de agosto. O grupo, um dos principais fabricantes mundiais de componentes automotivos , entrou oficialmente com pedido de recuperação judicial (Capítulo 11) nos Estados Unidos em 11 de junho, após meses de crescentes dificuldades financeiras, o que indica uma crise profunda que afeta não apenas a empresa histórica (formada a partir da fusão entre a Magneti Marelli e a japonesa Calsonic Kansei), mas também toda a cadeia de suprimentos automotiva nacional.

"Cerca de 80% dos credores da empresa assinaram um acordo para apoiar a reestruturação , fornecendo US$ 1,1 bilhão contra os US$ 5 bilhões em dívida", afirma Antonio Del Duca, da Fiom Cgil Ticino Olona . O empréstimo-ponte garantido pelos credores apoiará as operações durante o processo de falência. Liderando o consórcio de novos credores está o fundo americano Strategic Value Partners (SVP), que está concorrendo para assumir o controle do grupo com uma oferta já formalizada no Capítulo 11. No entanto, a janela para ofertas concorrentes permanece aberta até o final do período de 45 dias: um nome que já foi divulgado é o da empresa indiana Samvardhana Motherson.

"Na fábrica de Corbetta (na região de Milão, ndr. ) , os trabalhadores vivem em total incerteza . Não é uma situação fácil. Há pedidos de encomendas de todas as principais montadoras, mas às vezes faltam os componentes para produzi-los", acrescenta Del Duca. "É por isso que, quando não há trabalho, os funcionários ficam em casa e são chamados de volta quando chegam os suprimentos de produtos semiacabados. Algumas das empresas que precisam fornecer esses componentes estão entre as que se declararam dispostas a financiar as dívidas da Marelli, mas, em uma situação como a atual, talvez seja do seu interesse não dar suporte à plena funcionalidade da fábrica de Corbetta."

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